#factory train

Ich wünsche Euch ein schönes sonniges Wochenende  I wish you a beautiful sunny weekend 

Dampfspeicherlokomotive Orenstein & Koppel (O&K) 7394

Gebaut 1917 für die Papierfabrik Peter Temming AG, Werk Itzehoe (Schleswig-Holstein), Deutschland. Heutiger Standort ist das TextilWerk Bocholt (LWL-Industriemuseum).

“Zucker-Susi”

Dampfspeicherlokomotive Henschel 23007 am Bahnhof Euskirchen 

Ehemalige Werkslokomotive der Zuckerfabrik  Pfeifer & Langen. Leider ist diese schön restaurierte Lokomotive mit Graffiti versaut worden 😒. Die schlimmstem Schmierereien habe ich weitestgehend versucht weg zu retuschieren. Ein Bild bearbeite ich noch etwas intensiver und liefere es nach 🙂 Ich wünsche Euch noch einen schönen Restsonntag.

Henschel 23007fireless locomotive at Euskirchen station.

Former factory locomotive of the Pfeifer & Langen sugar factory.

Unfortunately, this beautifully restored locomotive has been vandalised with graffiti 😒. I have tried to retouch as much of the worst graffiti as possible. I'll work on one picture a bit more intensively and will deliver it later 🙂

Krupp “Hannibal” 1493

(English text below) Die 1935 gebaute Heißdampf-Lokomotive Typ Hannibal wurde für die Hafenbahn in Neuss (Hafenbahn Neuß VI) geliefert. Später gelangte Sie nach Hamm zur Zeche Heinrich-Robert) und wurde in den 60er Jahren zur Nassdampf-Lokomotive umgebaut (heute würde man dazu sagen „ein Downgrade vorgenommen“). Sie wurde 1972 außer Dienst gestellt und verbrachte einige Jahre als Spielplatzlokomotive in Hamm. Heute steht sie im Eisenbahnmuseum Stadtlohn, wo Sie unter einem Wetterschutzdach aufgestellt betrachtet, werden kann. Das Typenschild auf der Lokomotive ist nicht das Original und verweist auf die Fabriknummer 1994.

Zu bestaunen gibt es diese schön restaurierte und gut gepflegte Lok am alten Bahnhof Stadtlohn (Eisenbahn-Club Stadtlohn e.V.).

 The hot steam locomotive type Hannibal, built in 1935, was delivered for the port railroad in Neuss (Hafenbahn Neuß VI). Later it went to Hamm to the Heinrich-Robert colliery) and was converted to a wet steam locomotive in the 60s (today one would say "downgraded"). It was decommissioned in 1972 and spent a few years as a playground locomotive in Hamm. Today it is in the railroad museum in Stadtlohn, where it can be viewed under a weather protection roof. The nameplate on the locomotive is not the original and refers to the factory number 1994.