#derek gardner

TYRRELL P34.

Derek Gardner con su proyecto P34 desarrollado para el equipo de F1 de Ken Tyrrell, dejó claro cuál era el espíritu de la F1, y de paso concibió un icono, un coche singular e irrepetible. Lo llamarían de forma popular el Seis Ruedas, pero para Gardner era su trigésimo cuarto proyecto como ingeniero. En la temporada de 1976 para hacer frente al problema aerodinámico de la sección frontal de los F1 y el flujo de aire que generaban los grandes neumáticos delanteros, decidió reducir el tamaño de estos hasta que el tamaño del alerón delantero fuera capaz de desviar el flujo frontal por encima del generado por el neumático. Para conseguir una mayor superficie de contacto de goma sobre el asfalto y direccionalidad duplicó el número de ruedas del tren delantero. El problema de la sección frontal quedó solucionado, pero arrojaba derivadas que no había previsto, como grave problema de frenos, una estabilidad en linea recta precaria y una aerodinámica muy particular en curva que los hacía muy difíciles de conducir. Cierto que los talentos de Ronnie Peterson y Jody Scheckter lo subieron al podio en Suecia y consiguieron terminar como tercer equipo de la temporada. Sin embargo no fue suficiente para la siguiente temporada en la que ya se abandonó su desarrollo, además de que la autoridad de la F1 decidió que los coches ya sólo podrían llevar cuatro ruedas.

Aquarelle  sur papier 300 gr A3.  jrG Motor.

B-1061