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La Kia Rio 2021 est équipée de nouvelles technologies et équipements de sécurité.Le Kia Rio 2021 est un véhicule idéal pour ceux qui conduisent à la fois en milieu urbain et sur la route. Le modèle offre à ses clients et utilisateurs suffisamment de confort et d'économie, devenant l'une des voitures les plus recherchées. Ci-dessous, découvrez plus d'informations sur la nouvelle Kia Rio 2021 !Le Rio amélioré associe un design extérieur et intérieur mis à jour avec des technologies de sécurité et d'infodivertissement pour «grandes voitures». Le nouveau modèle offre également aux conducteurs de nouveaux groupes motopropulseurs efficaces - y compris le premier système hybride doux 48 V à essence de Kia, équipé de l'une des premières applications de la nouvelle transmission manuelle intelligente embrayage par fil de la société.:arrow: À l'intérieurL'intérieur de la Kia Rio 2021 est assez continu. Il dispose d'un écran tactile de huit pouces sur lequel le système multimédia est affiché! ce qui est d'ailleurs compatible avec les protocoles Apple CarPlay et Android Auto . Kia confirme la présence de nouvelles textures et finitions qui cherchent à augmenter la qualité perçue de l'ensemble.Le combiné d'instruments a un écran de 4,2 pouces.La signature coréenne permet une certaine personnalisation de l'intérieur. Il existe un ensemble de couleur bleue pour les sièges! le tableau de bord et les accoudoirs de porte avec surpiqûres contrastées. De leur côté, les unités GT-Line offrent un intérieur noir avec des détails effet fibre de carbone et surpiqûres contrastées en blanc.:arrow: Nouvelle EcoDynamics + essence à hybride douxLa principale nouveauté est sous le capot. Sous la forme du nouveau moteur 1.0 Smartstream avec turbo! injection directe et un système hybride 48V léger, remplaçant le 1.0 turbo actuel utilisé en Europe. Le nouveau moteur électrifié combine le moteur à trois cylindres avec un générateur pour réduire les émissions de CO2 d'environ 8%. En termes de performances! la nouvelle unité offrira donc la même puissance que le 1.0 turbo précédent! dans des versions de 100 ch ou 120 ch.Le moteur hybride léger sera complété par une nouvelle transmission manuelle avec commande d'embrayage électronique. Kia explique que «l'embrayage à câble» s'intègre mieux avec le système hybride pour arrêter le moteur plus tôt que la technologie start-stop, lorsque la voiture roule. Le moteur 1.0 non hybride sera désormais doté d'une nouvelle transmission manuelle à 6 vitesses, ainsi que d'une boîte de vitesses automatique à double embrayage et à 7 positions. Il conservera également les 1,2 ch de 84 ch.:arrow: Consommation moyenne du Kia Rio 2021Inmetro, qui est l'organisme responsable de tous les tests de consommation des véhicules européens américains, n'a pas encore publié les résultats obtenus en ce qui concerne l'économie de carburant de la nouvelle Kia Rio 2021 . Site officiel Kia MotorsSelon les spéculations, le modèle pourrait offrir:Ethanol:- 6,3 km / l de ville- 7,7 km / l sur routeDe l'essence- 9.1 km / l en ville- 11,3 km / l sur route.

​La quatrième génération de la Seat Leon a un design extérieur plus sportif et intérieur plus moderne et technologiqueLa quatrième génération de la Seat Leon a un design extérieur plus sportif et intérieur plus moderne et technologiqueLa toute nouvelle SEAT Leon est le dernier véhicule à être conçu et développé dans les installations de SEAT à Martorell. La Leon a été l'un des piliers de la gamme de produits de la marque avec plus de 2,2 millions de ventes depuis son introduction en 1999. La SEAT Leon de quatrième génération est conçue pour amener le véhicule à un nouveau niveau. Offrant encore plus de dynamisme, d'efficacité , sécurité et attrait.Le León 2020 est la quatrième génération du modèle compact de la firme espagnole. Parmi ses alternatives figurent des adversaires tels que la BMW Série 1 , la Hyundai i30 , la Ford Focus , la Kia Ceed , la Mazda3 , l' Opel Astra , la Toyota Corolla et la Volkswagen Golf .Seat Leon 2020: ExtérieurLa Seat León 2020 se caractérise par un design minimaliste qui privilégie la fonctionnalité et fuit le frivole ou le superficiel. Selon les mots de l'équipe de conception de la marque, la nouvelle génération de compact révèle les lignes maîtresses qui suivront les prochaines nouvelles de l'entreprise.Cette simplicité passe par une évolution de la ligne de conception qui a été introduite avec la troisième génération, car elle a été confirmée comme un véritable best-seller. Dans le train avant, la nouveauté la plus évidente est sur le gril, qui prend la même forme que dans le siège Tarraco.Le groupe optique est plus net et les entrées d'air inférieures changent leur disposition, mais elles persistent essentiellement dans les principes de base du modèle précédent. Le côté perd le nerf du seuil de porte et rend celui qui s'étend entre la verticale des roues avant et la position du conducteur plus subtile, pour un résultat moins anguleux.Dans le train arrière, Xcellence et FR introduisent une barre led qui parcourt toute la largeur de la voiture pour souligner sa personnalité et la différencier à l'œil nu de tous ses frères aînés. La porte change également légèrement de conception et le groupe optique est plus net, s'étendant vers les extrémités du véhicule pour laisser la section centrale propre.Une autre des clés de la nouvelle voiture est la réduction du nombre de carrosseries à vendre. La version trois portes disparaît, alors maintenant le doute lors de l'achat du véhicule sera réduit à celui de cinq ou de la famille. La configuration à cinq portes a un coffre de 380 litres, comme dans la troisième génération. Le Sportstourer monte à 617 litres, ce qui représente un gain de 30.IntérieurSi l'extérieur de la Seat León 2020 est essentiellement continu! son intérieur accueille une nouvelle intéressante qui approfondit l'intention de la marque d'en faire son premier véhicule «complètement connecté». Il prend un engagement ferme envers la numérisation? qui est spécifié dans un écran de huit pouces pour le système d'infodivertissement et un nouveau tableau de bord de 10,25 pouces pour le conducteur, connu sous le nom de Seat Digital Cockpit.Les boutons perdent du terrain et sont réduits au minimum? résultant en un tableau de bord plus propre et plus étendu, et une console centrale plus compacte.Seat possède le León 2020 comme son premier véhicule entièrement connecté. Pour cela, il s'appuie sur un système d'infodivertissement étroitement lié à l'expérience d'utilisation d'un smartphone! dans le but d'en faire une expérience familière et intuitive pour le conducteur et les passagers. Le Leon 2020 perd de nombreux boutons physiques pour parier sur les écrans tactiles. Il intègre également un nouvel assistant vocal qui est activé avec un simple `` bonjour bonjour '', qui vous permet de contrôler divers paramètres du véhicule sans lever les mains du volant à tout moment.ÉquipementLa Seat León 2020 est proposée en quatre niveaux de finition: référence, style, Xcellence ou FR. Tous les véhicules bénéficient d'un accès sans clé Kessy Go! de prises USB et de la technologie LED, d'un système d'infodivertissement de huit pouces et de la technologie Seat Connect.Les équipements de référence et de style fournissent des rétroviseurs à commande électronique! six airbags, un capteur de ceinture de sécurité, un contrôle de la stabilité et des capteurs de pression des pneus. Le style comprend des rétroviseurs chauffants! un régulateur de vitesse! un volant et une came de changement de peau et des roues de 17 pouces en option.L'équipement FR, le plus sportif, comprend une suspension spécifique avec des amortisseurs dédiés! des roues de 17 pouces et des roues de 18 pouces en option. En outre, le verre teinté et la technologie LED dans le groupe optique arrière, y compris la célèbre ligne qui relie les deux phares. Certains de ces paramètres se retrouvent également dans le Xcellence. Le XCellence est peut-être le plus ostentatoire. En plus de la grille en forme de diamant, elle ajoute une touche chromée aux fenêtres et une couleur dédiée à l'intérieur, avec un emblème et une broderie spéciaux.MécaniqueLa Seat Leon 2020 est disponible avec une large gamme de moteurs. L'acheteur peut choisir entre l'essence, le diesel, le gaz, l'hybride doux et l'hybride rechargeable. Chacun avec des caractéristiques et des caractéristiques uniques.Les modèles associés à une boîte automatique DSG à six vitesses bénéficient de la technologie shift-by-wire. Cela implique que le sélecteur de vitesse n'est pas connecté mécaniquement à la boîte de vitesses! mais envoie un signal électronique. Il propose trois modes de conduite: Eco, Normal et Sport, ainsi que des options de personnalisation. En essence , il dispose d'un moteur 1.0 TSI qui délivre 90 ou 110 chevaux. Un de 1,5 litre qui se situe à 130 et 150 chevaux, et un de 2,0 qui monte à 190.Moteur DieselIl délivre 115 ou 150 chevaux issus d'un moteur 2.0 TDI. La variante la plus performante ce trouve proposée avec une transmission manuelle ou automatique. Le châssis familial ou sportstourer peut également inclure une transmission intégrale avec ce dernier moteur. Les unités TDI sont_dotées d'AdBlue pour réduire les émissions de NOx.En GNC ou en essence, la Leon dispose d'un moteur TGI de 1,5 litre qui fait 130 chevaux. Il dispose de trois réservoirs d'une capacité de 17,3 kilos, ce qui lui donne une autonomie de 440 kilomètres. En cas de panne sèche, le moteur utilise de l'essence.Avec hybride doux ou microhybridation, le León 2020 intègre ainsi un système de 48 volts dans le 1.0 TSI de 110 chevaux et le 1.5 TSI de 150. L'électrification contribue à l'efficacité du système. La voiture peut donc rouler à vitesse de croisière avec le moteur arrêté dans certaines circonstances (non détaillées par la marque), récupérer l'énergie de freinage et soutenir le travail du moteur avec l'électricité.En tant qu'hybride rechargeable , la Leon 2020 combine donc un moteur 1,4 TSI avec une batterie lithium-ion de 13 kilowattheures. L'unité de puissance délivre ainsi 204 chevaux et offre une autonomie électrique de 60 kilomètres. Les cinq portes et la carrosserie familiale sont disponibles dans cette option. Site officiel SeatLes prix- Essence 1.0 TSI 110 ch BVM6 > Référence : 21.370 €, Style : 23.870 €.- Essence 1.5 TSI 150 ch BVM6 > Xcellence One : 27.500 €, FR One : 30.040 €- Esence 1.5 eTSI 150 ch DSG7 > Xcellence One : 29.500 €, FR One : 31.540 €.- Diesel 2.0 TDI 115 ch BVM6 > Référence : 24.870 €, Style : 27.370 €.- Diesel 2.0 TDI 150 ch DSG7 > Style : 30.620 €, Xcellence One : 32.250 €, FR One : 34.790 €.

​La Volkswagen Golf se décline en trois versions GTI, GTE et GTD.La Volkswagen Golf se décline en trois versions GTI, GTE et GTD. La Volkswagen Golf GTI 2021 a finalement vu le jour. Elle ne dérange pas la formule. À l'intérieur comme à l'extérieur, c'est un peu plus agressif que la Golf de huitième génération . Ces changements extérieurs légers cachent un quatre cylindres turbo percutant qui est encore plus puissant que le dernier.L'intérieur de la GTI est presque identique à celui de la Golf ordinaire, à l'exception de quelques détails. Les sièges standard renforcés de manière plus agressive. Ils portent une nouvelle version du rembourrage à carreaux emblématique de la GTI. Un volant sport gainé de cuir remplace l'unité standard, et il dispose de commandes tactiles. Sur les GTI à double embrayage, la console centrale héberge un petit nœud de levier de vitesses comme vous le trouveriez dans une nouvelle 911. Les GTI également livrées en standard avec l'écran d'instruments de 10,25 pouces et l'écran d'infodivertissement de 10 pouces. L'éclairage ambiant également présenté et peut afficher 30 couleurs.Carrosserie de baseLa carrosserie de base de la Golf est rehaussée du moteur pompé de la GTI, rehaussé de touches GTI classiques et d'une carrosserie plus agressive. Une ligne d'accentuation rouge traverse l'avant sur le bord supérieur des phares. Il s'aligne également avec les badges GTI rouges sur les ailes. Sur le GTE européen, ces accents sont bleus et la GTD obtient des accents gris. La grille inférieure a maintenant un maillage hexagonal au lieu de lattes. Elle semble complètement ouverte sur toute la largeur. De chaque côté se cachent des ensembles de cinq feux de brouillard qui sont_presque invisibles lorsqu'ils sont_éteints. Un autre éclairage soigné est le feu de circulation diurne pleine largeur. La GTI obtient également un séparateur avant plus agressif, des jupes latérales, un aileron arrière et un diffuseur. L'insigne de la GTI est maintenant plus grand et s'affiche fièrement au milieu de la trappe arrière sous la VWbadge. Les roues standard ne mesurent que 17 pouces de diamètre! bien que des roues de 18 et 19 pouces soient disponibles en option.Des motorisations déjà connuesPassons désormais à ce qui se cache sous le capot? on ne peut pas vraiment dire que la surprise soit au rendez-vous. La Golf 8 GTI reprend en effet le quatre cylindres 2,0 litres TSI de la précédente génération! légèrement revu afin d’atteindre les 245 chevaux, soit la puissance de l’ancienne GTI Performance, tandis que le couple est affiché à 370 Nm. A l’heure où nous vous parlons, les chiffres de performances ne sont_pas encore connus! mais ils devraient rester proche de cette dernière. Pour rappel, le 0 à 100 km/h était_alors pour rappel abattu en 6,2 secondes seulement, pour une vitesse maximale limitée à 250 km/h.De son côté, la Volkswagen Golf GTE développe elle aussi 245 chevaux, pour un couple maximal de 400 Nm, mais pas vraiment de la même manière. Et pour cause, ceux-ci proviennent de l’alliance d’un 1,4 litre TSI et d’un moteur électrique, faisant donc largement grimper sa puissance par rapport aux 204 chevaux de la précédente mouture. Une fiche technique alors identique à la nouvelle Cupra Leon, qui associe un bloc essence de 150 chevaux à un moteur zéro-émission de 115 équidés. Le 0 à 100 km/h devrait quant à lui être un peu plus rapide que les 7,6 secondes de la précédente GTE. Enfin, la Volkswagen Golf GTD fait évoluer son 2,0 litres TDI, qui passe alors de 184 à 200 chevaux et qui est alors livré de série avec la boîte DSG à sept rapports. Pour rappel, le 0 à 100 km/h était_jusqu’alors abattu en 7,4 secondes pour la précédente génération! alors que les performances de la nouvelle génération n’ont_pas encore été détaillées. Site officiel Volkswagen

​Volkswagen dévoile le nouveau T-Roc R 2020. Il s’agit de la déclinaison sportive du T-Roc.Volkswagen dévoile le nouveau T-Roc R 2020. Il s’agit de la déclinaison sportive du T-Roc.Le nouveau Volkswagen T-Roc R 2020 rend le segment des SUV compacts encore plus dynamique. À l'extérieur, les dimensions nettes et le design progressif répondent à une vaste gamme de finitions monochromes et bicolores. À l’intérieur, le cinq places dispose de 445 litres d’espace bagages (le plus grand du segment), de divers décors de couleurs et d’un vaste cockpit numérisé et en réseau (le T-Roc est le premier SUV de sa catégorie à disposer d’instruments numériques en option). Trois moteurs essence (TSI) et deux diesel (TDI) sont proposés en tant que moteurs pour les SUV à traction avant ou intégrale.Désign du T-Roc R 2020Le T-Roc R 2020 reçoit également une bonne dose d'accessoires visuels similaires à ceux de la Golf R. Un nouveau carénage inférieur et des phares plus froids accueillent les véhicules venant en sens inverse tandis qu'un pare-chocs arrière plus aggro est complété par des sorties d'échappement quad à l'arrière. Les roues de 18 pouces sont standard avec 19 ans disponibles dans la liste des options.IntérieurPas besoin de choisir entre voiture extraordinaire et voiture spacieuse, vous pouvez avoir les deux avec le T-Roc! Malgré son format compact, le T-Roc dispose d'un espace considérable pour les passagers. Le volume du compartiment à bagages atteint 445 litres. Et si cela ne suffit pas, vous pouvez replier les dossiers asymétriques ou même utiliser la trappe de chargement pour les objets plus longs. Grâce à la surface de chargement plate et au plancher réglable en hauteur du compartiment à bagages, vous avez la certitude de pouvoir ranger facilement vos objets volumineux.Le T-Roc R 2020 se veut une version de performance du T-Roc, le dernier né au sein de l’entreprise. En version R, animé par un 4-cylindres turbo! qui lui permet d’afficher une puissance d’environ 300 chevaux et 295 livres-pieds de couple. C’est suffisant pour un 0-100 km/h quelque 5 seconds et pour une vitesse de pointe autour de 260 km/h. La motricité est présente aux quatre roues. Site officiel VolkswagenPerformancesLa Volkswagen T-Roc R 2020 est un SUV compact sportif qui offre des performances impressionnantes. Équipée d'un moteur 2,0 litres turbocompressé de 300 ch et 400 Nm de couple, qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 250 km/h.La T-Roc R est également équipée d'une transmission intégrale 4Motion, qui lui assure une excellente motricité sur tous les types de surfaces. Elle est également dotée d'un châssis sport, qui lui confère une tenue de route exceptionnelle.Voici les performances détaillées de la Volkswagen T-Roc R 2020 :- Moteur : 2,0 litres turbocompressé- Cylindrée : 1 984 cm³- Puissance : 300 ch (221 kW)- Couple : 400 Nm- Transmission : automatique 7 rapports DSG- Accélération de 0 à 100 km/h : 4,9 secondes- Vitesse maximale : 250 km/h- Consommation mixte : 8,8 à 9,4 l/100 kmLa Volkswagen T-Roc R 2020 est un choix idéal pour les conducteurs sportifs qui recherchent un SUV compact puissant et agile. Elle offre des performances impressionnantes, une tenue de route exceptionnelle et un design sportif.

La Lancia Delta S propulsé par un moteur Twin Turbo MultiJet de 1,9 litre.Lancia Delta S 2013. Depuis 1981, MomoDesign est célèbre pour avoir placé des montres sur mesure dans les mains de personnalités. Lancia, quant à elle, est un constructeur automobile qui a toujours fait des voitures qui n’ont pas toujours été géniales. Sauf peut-être sous forme de rallye. Mettez les deux dans une pièce avec une bouteille de raisin italien et vous obtenez la Lancia Delta S par MomoDesign.Cette nouvelle offre cinq portes à hayon du groupe Fiat se caractérise principalement par des améliorations esthétiques ! avec quelques options de performance pour soutenir le relooking.Extérieur / Lancia Delta SExtérieurement, la Lancia Delta S présente des aides visuelles sous la forme de parties du corps colorées ! de garnitures de phares brillants; de jantes de 18 pouces et de tuyaux d'échappement chromés; qui distraient visuellement. Une console centrale noire brillante soutient le compteur de vitesse avec des détails jaunes ! tandis que la couture bleue se situe autour du volant ! du soufflet de levier de vitesses; du levier de frein à main et des panneaux de porte.Grâce à son héritage italien, le Lancia Delta S intègre quelques caractéristiques de design contemporain. À l'avant, le traitement de calandre signé Lancia est complété par deux lampes halogènes, soulignées par des cordes LED, qui se rétrécissent vers la grille et vers le haut et le long des flancs avant. Des couleurs contrastéesEn vue de dos et de trois quarts, et en fonction de la couleur ! la Lancia se montre élégante avec des couleurs contrastées ou ressemble à une Ford Focus dans une seule palette de couleurs. De haut en bas à l'arrière, le grand toit ouvrant couvre la majeure partie de la surface du toit ! tandis que les fenêtres latérales effilées se soulèvent pour rejoindre la ligne de toit au point de pivotement du hayon.Les feux arrière se courbent vers le haut et le bas du garde-boue arrière. Ainsi se fondant dans le traitement de la taille qui descend la fourchette rétrécie. Le traitement de conception des feux arrière les place trop loin sur les côtés; les laissant seuls, pour se débrouiller seuls. Dans l'ensemble, le design apparaît européen et contemporain (selon l'endroit où vous vous trouvez, la lumière et les couleurs).Les produits technologiques prennent la forme de capteurs «vous quittez la route» et le système de traitement absolu AHS (Lancia) ! que les entreprises utilisent pour le contrôle de la traction. Les systèmes mains libres Bluetooth ! les commandes montées au volant et un grand écran multifonction intégré au tableau de bord font également partie de l'accord S.MotorisationSous le capot de la Lancia Delta S se trouve un moteur Twin Turbo MultiJet de 1,9 litre capable de produire 190 ch. (400 Nm) de couple bas à 2000 tr/min. La grande quantité de couple de la Lancia se traduit par une excellente puissance à bas régime ! avec une vitesse de pointe de 222 km/h (138 mi / h) et une course de 0 à 100 km/h (62 mi / h) de 7,9 secondes. La configuration double turbo de la Lancia fonctionne avec un turbo plus petit ! permettant une rotation plus rapide et une plus grande puissance ! tandis que la plus grande prend le relais pour une performance supérieure. Les chiffres de kilométrage sont respectables à 6,8 L / km et une autonomie de 848 km. D'un point de vue novateur, Delta S de Lancia est plus spectaculaire que tendance ! mais compte tenu de l'affiliation à MomoDesign, il est probable que la voiture se porte bien sur les marchés européens. Le Delta S pour les listes pour 26 400 €.

​ Le design, la dynamique de conduite et les technologies innovantes de la BMW Série 2 Gran-Coupé. Le design, la dynamique de conduite et les technologies innovantes de la BMW Série 2 Gran-Coupé.Il ne s'agit pas d'un coupé conventionnel mais d'une expérience incroyable : la première BMW Série 2 Gran-Coupé introduit une nouvelle forme d’excellence dans la catégorie des véhicules compacts. Son esthétique intransigeante et axée sur les performances souligne clairement ses ambitions. Il n’est pas question d’élégance, mais d’extravagance. Il ne s’agit pas d’un véhicule conventionnel, mais individuel. Pas ordinaire, mais extraordinaire. En adoptant des technologies haut de gamme et une dynamique de conduite parfaitement assorties, la BMW Série 2 Gran-Coupé se démarque aisément et trace son propre chemin.Design extérieurLa BMW Série 2 Gran Coupé 2020 est une berline compacte de luxe qui se distingue par son design élégant et sportif. L'avant de la voiture est caractérisé par une grande calandre à double haricot, des phares LED effilés et des prises d'air sculptées. Les côtés de la voiture sont sculptés et élégants, avec des lignes de caractère nettes et des portes sans cadre. L'arrière de la voiture est dominé par des feux arrière LED en forme de L et un diffuseur aérodynamique.Voici quelques-unes des caractéristiques spécifiques du design extérieur :- Calandre à double haricot de grande taille avec inserts chromés- Phares LED effilés avec feux de jour en forme de L- Prises d'air sculptées- Portes sans cadre- Lignes de caractère nettes- Feu arrière LED en forme de L- Diffuseur aérodynamiqueLa BMW Série 2 Gran Coupé 2020 est disponible en sept couleurs extérieures, dont le noir, le blanc, le gris, le rouge, le bleu, le vert et le jaune. Elle est également disponible avec une variété de garnitures, notamment des jantes en alliage de 17, 18 ou 19 pouces.Intérieur du BMW Série 2 Gran-CoupéL'intérieur de la BMW Série 2 Gran Coupé 2020 est tout aussi élégant et sportif que l'extérieur. La cabine est spacieuse et confortable, avec des matériaux de haute qualité et une finition soignée.Le tableau de bord est dominé par un écran tactile de 10,25 pouces pour le système d'infodivertissement. Le tableau de bord est également équipé d'un combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces. Les sièges sont confortables et offrent un bon soutien, et la banquette arrière offre suffisamment d'espace pour deux adultes.Voici quelques-unes des caractéristiques spécifiques du design intérieur de la BMW Série 2 Gran Coupé 2020 :- Tableau de bord numérique de 12,3 pouces- Écran tactile de 10,25 pouces pour le système d'infodivertissement- Sièges avant confortables avec soutien lombaire- Banquette arrière spacieuse- Console centrale élégante avec commandes tactiles- Matériaux de haute qualité et finition soignéeLa BMW Série 2 Gran Coupé 2020 est disponible en trois finitions intérieures :- M Sport : finition sportive avec des sièges sport en cuir, un volant M Sport et des garnitures en aluminium- Luxury Line : finition luxueuse avec des sièges en cuir, une garniture en bois et des détails chromés- Modern Line : finition moderne avec des sièges en tissu, une garniture en plastique noir et des détails argentésMotorisationSurtout, le capot de cette Série 2 Gran-Coupé semble plus court que celui de la version standard. Logique, puisqu'il n'a plus besoin de loger des 6-cylindres. Seuls des 3 et 4-cylindres essence et diesel auront droit de cité, avec des puissances oscillant entre 140 et 306 ch pour les versions les plus sportives. Un nouvel affront pour les amoureux de l’Hélice mais sans doute une bonne chose pour l’efficacité et l’agrément de conduite, comme en témoigne nos premiers essais de la nouvelle Série 1. Que les puristes se rassurent : même si cette architecture s’avère convaincante, on sait déjà que la future Série 2 coupé devrait rester une propulsion.Les tarifs de la Série 2 Gran CoupéLes tarifs de la Série 2 GranCoupé démarrent à 31 150 € avec la version essence 218i. A motorisation égale, la berline-coupé réclame donc3 700 € de plus que la Série 1, mais sa dotation en finition de base est plus fournie. Site officiel BMW Série 2 Gran CoupéLuxuryM SportM235iEssence218i BVM631 150 €36 150 €37 500 €-218i DKG733 450 €38 450 €39 800 €-M235i xDrive--- Diesel216d DKG733 850 €38 850 €40 200 €-220d BVA840 250 €45 250 €46 600 €-