Senyaman mobil semurah sepeda. Itulah bunyi iklan Vyatka VP-150 kala itu. Pada 1953 insinyur Soviet mulai merancang skuter untuk memenuhi kebutuhan transportasi rakyat. Untuk percepatan proyek, pemerintah Soviet menunjuk Vyatka Industry, perusahaan peralatan perang, untuk memulai produksi skuter. Mereka mendambakan skuter seperti Vespa 150 namun dengan kualitas dan ketahanan yang lebih baik terhadap cuaca dingin Rusia yang kejam. Pada 1957 Soviet memulai produksi massal skuter Vyatka VP-150 yang 15% lebih ringan dari Vespa. Skuter yang mesinnya dibuat di Vyatskiye Polyansky ini memang sangat mirip dengan skuter Italia Vespa 150GS 1955. Namun VP-150 punya daya lebih besar dari Vespa, karena berkapasitas mesin 148 cc, yang dikombinasikan dengan transmisi manual 4 speed. Selain mudah dirakit dan dimodifikasi, skuter ini dilengkapi dengan starter elektrik yang notabene teknologi langka pada era itu. Akhir 1966 produksi "Vespa" Vyatka ini dihentikan dan pada 1974 Vyatka meluncurkan varian baru Vyatka Electron dengan desain yang jauh berbeda yang dilengkapi dengan model pengapian baru, dan listrik satu arah. Harganya pun jauh lebih murah sehingga terjangkau bagi kalangan menengah kebawah. Dari 1960 hingga 1975, Vyatka menelurkan lebih dari 1,5 juta unit dan menjadi ikon otomotif di negara-negara blok timur. . . . . #Roller #Skuter #Scooter #Skultum #Scooteretro #Scooterhood #Scootereview #ScooterWorld #ClassicScooter #VintageScooter #AntiqueScooter #VyatkaScooter #RussiaScooter #SovietScooter #VyatkaVP150 #вятка #vespa (at Scooterhood) https://www.instagram.com/p/CMzLxUgls5K/?igshid=d69r6royzuqc
