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O terceiro elemento do novo Mercedes-Benz Classe E (W214) conta com sistema de tração integral 4MATIC de série e maior distância ao solo – até 46 mm superior comparativamente à versão Station. O novo Classe E All-Terrain está, por isso, idealmente equipado para ser conduzido fora de estrada em terrenos ligeiramente irregulares, como estradas rurais não pavimentadas. A suspensão pneumática AIRMATIC e um programa de condução "off-road", também de série, remetem para esse ambiente mais “duro”. Outros equipamentos práticos para a condução fora de estrada incluem o display "off-road" e o “capot transparente” em combinação com a câmara de 360 graus, que permite ao display central mostrar uma vista virtual da estrada imediatamente à frente do veículo. Isto permite ao condutor visualizar obstáculos de forma fácil e antecipada, como pedras de grandes dimensões ou irregularidades no solo.

O visual atraente é típico de um modelo "all-terrain". Os elementos de design de todo-o-terreno incluem para-choques especiais e proteções inferiores dianteira e traseira simuladas da carroçaria, com acabamento brilhante. A distintiva grelha do radiador em cinzento escuro mate e os revestimentos dos guarda-lamas também realçam o carácter o Classe E All-Terrain. No lançamento de mercado, os clientes poderão escolher a versão diesel e, pela primeira vez, uma versão híbrida plug-in - E 300 de 4MATIC, disponível a partir de 84 800 euros. A versão E 220 d 4MATIC está disponível a partir de 76 900 euros. O Classe E All-Terrain estará disponível no mercado português a partir do primeiro trimestre de 2024.

Estratégia de produto com oferta alargada de equipamento

No Classe E All-Terrain foi aplicada a mesma estratégia de produto utilizada nas versões Limousine e Station. Comparativamente à geração anterior, o novo Classe E inclui um conjunto significativamente alargado de equipamento de série. Este inclui manípulos exteriores das portas embutidos com acabamento metalizado, bem como o KEYLESS-GO e o Assistente Ativo de Distância DISTRONIC. Inclui também o Assistente de Ângulo Morto, aquecimento dos bancos, a linha de equipamento AVANTGARDE para o interior e para o exterior e a versão de equipamento AVANTGARDE Advanced. Entre outros equipamentos, inclui faróis LED com Assistente de Máximos adaptativo, painel de instrumentos de 12,3 e display central de 14,4 polegadas, bem como aquecimento dos bancos do condutor e do passageiro dianteiro. Com um simples toque num botão, o banco traseiro rebate para baixo para aumentar a capacidade da bagageira. Smartphones podem ser ligados ao sistema MBUX e serem carregados sem fios durante a condução. O MBUX permite ao condutor aceder a inúmeras aplicações da Mercedes me Store e, por exemplo, participar também em videoconferências utilizando a câmara de selfie e vídeo (opcional). Além disso, o Assistente Ativo de Estacionamento com PARKTRONIC e a câmara de marcha-atrás facilitam as manobras de estacionamento.

A motorização híbrida plug-in a diesel – E 300 de – está disponível para encomenda nas versões Limousine e Station e conta com uma autonomia elétrica combinada superior a 100 km. Os preços iniciam nos 75 950 euros para a versão Limousine e nos 78 550 euros para a versão Station. As primeiras unidades chegam ao mercado português no início de 2024.