#cl250

ということで、

レンタルして乗ってきました。

HONDA CL250。

パワーはそこそこ。

車重もそんなに軽くはないかな。

ライポジ的にどうしても比較対象がモタードになってしまうので、

そこと比べてしまうとちょっと物足りないけど、

でも街乗りには十分な走行性能ですね。

サイレンサーが特徴的。

排気音は純正にしてはかなり大きい。

フロント17インチだと思う少しクイックに曲がってくれると思うけど、

多分このバイクはそういうコンセプトでは無いのかな。

多少の悪路走破性(とオシャレさ)重視なのかなと。

オシャレだけどシートが薄くてSiriが痛い。

そんな感じでした。

妻に見せたら「大き過ぎる」とNGが出ましたw

Honda CL250

何日か前にCLのことを書いたら

その記事ちょっと人気みたいなので、

何枚か写真を追加します。

YZF25Rを、失った。

その前の、SR400を失った事件の方が、デカかった。

《白いバイク》

私は、白いバイクが欲しかった。

SR400も、白をピンポイントで、買った。

白、なんだ。。

やっと見つけた、次の白いバイク、CL250。

SR400 は、8年。

オイル交換、修理、チェーン交換、スプロケ交換、全てやった、愛着あったバイク。

次の白を、見つけた。

テンションは、上がるw🤣

よし、やったろうやん、買う！！😤🤣✨

金か。

スーパーブラックジャック、万枚4回か、楽勝やわw🤣🤣🤣✨

SR400は、5年ローンで、買った。

その前のSR400は、会社未払いの労働代金返還で、買ったw🤣

ま、珍しいパターン。

人生には、決まりきった脚本はない。

I think the scrambler not to be good if there is not it in an exhaust pipe from the side.

アップタイプマフラーにフロント19インチ・リヤ17インチホイールを組み合わせた、スクランブラーテイストのマシンとして注目されているCL250。日本各地で開催されるモーターサイクルショーに合わせて、発売日と価格が発表された。CBR250Rを祖にする水冷単気筒エンジンを搭載。アップライトなライディングポジション、ブロック調パターンのタイヤを組み合わせ、オンロードでは軽快な走りを、オフロードもフラットダートなら十分楽しめる予感がする。