#chamsocoto

Xe là một dòng xe nổi tiếng đến từ Pháp. Nổi bật với ngoại hình sang chảnh và các thiết kế cực kỳ tỉ mĩ từ nội thất cho đến ngoại thất. Tuy nhiên, dòng xe nào cũng cần được chăm sóc và bảo dưỡng tốt mới duy trì được “phong độ”. Do đó, việc tìm đến dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng xe ôtô Bugatti để giúp chiếc xe nhanh chóng hoạt động tốt trở lại là rất cần thiết.

Đa dạng các đơn vị cung cấp dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng xe ôtô Bugatti

Hiện nay, với sự phát triển như vũ bão của ngành marketing thì hàng loạt các thông tin quảng cáo về dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng xe ô tô Bugatti giá rẻ đang phủ sóng trên các trang mạng. Do đó, việc tìm kiếm địa chỉ cung cấp dịch vụ này trở nên dễ dàng hơn.

Tuy vậy, trước những quảng cáo hấp dẫn này đã khiến hầu hết các chủ xe băn khoăn. Lần theo những quảng cáo dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng xe ô tô giá rẻ thì chúng tôi nhận thấy rằng thông tin quảng cáo chỉ là thông điệp marketing.

Chính vì thế, các bạn hãy tìm hiểu kỹ lưỡng về bảng báo giá sửa chữa cẩn thận để tránh trường hợp chiếc xe sau khi sửa chỉ có hiệu quả tạm thời và không đảm bảo sự an toàn cho mọi người.

Kinh nghiệm sửa chữa, bảo dưỡng xe ôtô Buggatti bạn nên biết

Xác định thời điểm và lên kế hoạch sửa chữa, bảo dưỡng xe ô tô

Hầu hết nhà sản xuất đều dựa vào cơ chế hoạt động của xe ô tô để đưa ra quy định về thời gian bảo dưỡng xe. Cụ thể như mỗi 6 tháng một lần thì bạn nên định kỳ bảo dưỡng xe Bugatti để giúp chúng luôn hoạt động tốt và bền mới với thời gian.

Bên cạnh đó, việc chúng ta lên kế hoạch sửa chữa, bảo dưỡng xe ô tô và dự trù kinh phí là rất cần thiết. Từ đó giúp quá trình bảo dưỡng xe diễn ra thuận lợi và chiếc xe sẽ tăng độ bền hơn.

Tham khảo các bảng giá sửa chữa, bảo dưỡng xe ôtô Bugatti từ nhiều nơi

Các bạn nên tham khảo giá sửa chữa, bảo dưỡng xe này tại những garage uy tín. Thông qua những trang mạng tổng hợp, gọi điện hoặc tới garage để hỏi giá sửa chữa xe trực tiếp. Từ đó so sánh giá và lựa chọn mức giá sửa chữa phù hợp với nguồn kinh phí hiện có của mình.

Bên cạnh đó, các bạn chỉ đừng nhìn vào những thông tin quảng cáo giá sửa chữa xe ô tô Bugatti giá rẻ mà đưa xe tới garage sửa chữa ngay. Bởi vì đôi khi ham rẻ mà chất lượng sửa chữa xe không đảm bảo, an toàn mà đi kèm là chính sách, chế độ bảo hành không như ý muốn.

Tìm hiểu kỹ lưỡng về đơn vị sửa chữa, bảo dưỡng xe ôtô Bugatti

Hiện nay xuất hiện rất nhiều đơn vị sửa chữa, bảo dưỡng xe ôtô Bugatti ra đời nhằm phục vụ nhu cầu của mọi người. Tuy vậy, không phải đơn vị nào cũng sửa chữa xe ô tô uy tín nên việc bạn tìm hiểu kỹ lưỡng ít nhất 4 đơn vị là rất cần thiết. Qua đó bạn sẽ dễ dàng chọn được đơn vị sửa chữa, bảo dưỡng xe ô tô uy tín để chiếc xe hoạt động bình thường trở lại.

Dưới đây là một số những tiêu chí mà hầu hết garage sửa chữa xe ô tô uy tín đều đáp ứng:

Đơn vị hoạt động lâu năm trong lĩnh vực sửa chữa, bảo dưỡng xe ô tô.

Đơn vị trang bị đầy đủ máy móc, dụng cụ thiết bị chuyên dụng để đảm bảo quá trình sửa chữa xe ô tô diễn ra nhanh chóng và thuận lợi.

Đơn vị có thông tin kinh doanh rõ ràng, bảng giá dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng xe ôtô Bugatti cụ thể, minh bạch.

Đơn vị sở hữu số lượng nhân viên kỹ thuật đông đảo và vững tay nghề. Họ có kiến thức chuyên môn tốt và đã từng xử lý những ca sửa chữa xe ô tô khó.

Đơn vị có một đội ngũ nhân viên tư vấn chuyên nghiệp, tài năng trong việc hỗ trợ giải đáp mọi thắc mắc của khách hàng 24/7.

Quy trình sửa chữa, bảo dưỡng xe ô tô chuyên nghiệp và hiệu quả sửa chữa cao.

Kiểm tra xe ô tô Bugatti kỹ lưỡng sau khi được bàn giao

Sau khi nhân viên kỹ thuật tại đơn vị sửa chữa xe ô tô đã sửa xong, để chắc ăn, các bạn nên khởi động xe một lần nữa. Bên cạnh đó, kiểm tra kỹ lưỡng các bộ phận cũng như linh kiện trên xe ô tô Bugatti. Điều này sẽ giúp bạn tránh được những tranh cãi sau này và đảm bảo quyền lợi của bạn hơn.

Trên đây đã chia sẻ kinh nghiệm sửa chữa, bảo dưỡng xe ôtô Bugatti. Qua đó, để chiếc xe của mình kéo dài tuổi thọ, mỗi 6 tháng, các bạn nên bảo dưỡng xe 1 lần tại các garage uy tín. Điều này thực sự rất cần thiết vì nơi đây sở hữu đội ngũ nhân viên kỹ thuật giàu kinh nghiệm sẽ phát hiện những lỗi hỏng hóc bên trong xe và đưa ra hướng xử lý kịp thời.

Để một chiếc xe oto hoạt động tốt, cần có quy trình bảo dưỡng nghiêm ngặt và định kỳ. Đảm bảo phát hiện sớm nhất những nguy cơ hư hỏng của xe oto.Tại Thanh Phong Auto, các quy trình chăm sóc và bảo dưỡng luôn đáp ứng những yêu cầu khắt khe cho quý khách hàng.

Cũng như bất kỳ loại phương tiện nào khác xe ô tô cũng cần bảo dưỡng một cách định kỳ và đều đặn, bởi máy móc qua một thời gian dài sử dụng sẽ bị hao mòn các chi tiết, làm giảm đi chất lượng bôi trơn và các dung dịch trong hệ thống xe. Điều này đòi hỏi quý khách phải có một quy trình bảo dưỡng xe ô tô hoàn hảo để giúp cho chiếc xe của quý khách luôn được vận hành một cách tốt nhất.

Không có gì trên đời này là bền bỉ mãi mãi, nhất là đối với ô tô, máy móc của ô tô làm việc liên tục không ngừng nghỉ, điều này khiến cho các động cơ bị bào mòn nhanh hơn và dễ dàng hơn, chính vì thế để đảm bảo sự an toàn quý khách nên thường xuyên chú ý đến chất lượng trong quá trình hoạt động của ô tô.

Vậy làm thế nào để có được một quy trình bảo dưỡng xe ô tô đúng chuẩn, bài viết sau đây của chúng tôi sẽ gửi đến quý khách những chú ý cần thiết trong việc bảo dưỡng xe ô tô, hãy cùng theo dõi nhé.

Lịch bảo dưỡng xe ô tô có thể thay đổi tùy theo chiếc xe ô tô của quý khách hàng được sử dụng như thế nào, Thanh Phong Auto xin gửi tới quý khách hàng lịch bảo dưỡng định kỳ chung cho các dòng xe:

‍Sau 5000 km:

Thường chúng ta sẽ bảo dưỡng ô tô định kỳ sau mỗi 5000 km. Công việc bạn cần làm cho mỗi lần bảo dưỡng định kỳ này là thay dầu máy, vệ sinh lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa. Thông thường bạn không nhất thiết phải thay dầu máy sau mỗi 5000 km, trừ khi xe thường xuyên vận hành trong điều kiện khắc nghiệt. Nhưng sau 5000 km đầu tiên thì bạn nên thay dầu vì nó có thể lẫn những vụn kim loại. Sau đó bạn có thể thay sau mỗi 10.000 km. Ngoài ra nếu cẩn thận hơn, bạn nên nhờ các kỹ thuật viên kiểm tra mực dầu thắng, dầu hộp số, nước làm mát, nước rửa kính, … và châm thêm nếu thiếu hụt.

Vệ sinh lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa

Sau 15.000 km:

Trong lần thay dầu thứ 2 này bạn cũng nên thay luôn lọc dầu. Lọc dầu có nhiệm vụ giữ lại các cặn bẩn, giúp động cơ được bôi trơn với dầu sạch và luôn hoạt động tốt. Các chuyên gia khuyên tốt nhất là nên thay lọc dầu cùng lúc với khi thay dầu, tức sau mỗi 10.000 km. Ngoài ra, ở mốc thời gian này bạn cũng nên đảo lốp nếu cần thiết, và sau đó tiếp tục đảo lốp sau mỗi 10.000 km.

Thay thế lọc dầu định kỳ sau mỗi 10000km

Sau 30.000 km:

Sau mỗi 30.000 km, chiếc lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa sẽ dơ và nghẹt, ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ và sức khỏe của bạn. Bạn cần thay lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa định kỳ sau 30.000 km để động cơ làm việc êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn đồng thời giúp hệ thống điều hòa hoạt động tốt và bảo vệ sức khỏe của bạn.

Nên thay lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa sau 30000km

Sau 40.000 km:

Công việc bạn cần làm cho chiếc xe của mình sau mỗi 40.000 km bao gồm: Thay lọc nhiên liệu, thay dầu hộp số, dầu vi sai, dầu trợ lực, dây cua roa, dung dịch làm mát, dầu phanh và dầu li hợp.

Việc thay dầu hộp số và dầu vi sai định kỳ cũng quan trọng như thay dầu máy. Điều này giúp hộp số, bộ vi sai được bôi trơn và hoạt động êm dịu, đảm bảo cho hệ thống truyền động của xe luôn làm việc tốt.

Thay dầu hộp số và dầu vi sai định kỳ giúp chiếc xe hoạt động êm ái

Sau một thời gian xe hoạt động, lọc nhiên liệu sẽ bị dơ do các cặn bẩn và tạp chất. Bạn cần thay thế lọc nhiên liệu mới để tránh tình trạng lọc bị nghẹt ảnh hưởng đến quá trình cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Nên thay thế lọc nhiên liệu định kỳ sau mỗi 40.000 km.

Nên thay lọc nhiên liệu sau mỗi 40000 km giúp hệ thống nhiên liệu hoạt động tốt.

Sau một thời gian dài sử dụng, dầu phanh và dầu ly hợp có thể lẫn hơi ẩm làm giảm khả năng ăn mòn của dầu phanh và ảnh hưởng đến khả năng làm việc của hệ thống phanh. Bạn cần thay thế dầu phanh và dầu thủy lực định kỳ sau 40.000 km để đảm bảo chất lượng dầu, áp suất thủy lực trong hệ thống, giúp hệ thống phanh và ly hợp làm việc tốt nhất.

Thay thế dầu phanh định kỳ sau 40000km

Bạn nên thay dầu trợ lực mới sau mỗi 40.000 km để đảm bảo chất lượng bôi trơn của dầu, giúp hệ thống trợ lực tay lái hoạt động êm ái, đánh lái nhẹ nhàng, êm dịu.

Nên thay dầu trợ lực sau 40000km giúp hệ thống lái hoạt động êm dịu.

Dây cua roa truyền động sau một thời gian dài sử dụng sẽ bị chai, nứt làm giảm khả năng ma sát, bị trượt trong quá trình làm việc và ảnh hưởng đến hiệu suất truyền động của động cơ. Các chuyên gia khuyến cáo nên thay thế dây cua roa định kỳ sau mỗi 40.000 km để đảm bảo hệ thống truyền động luôn làm việc ổn định và hiệu quả cao.

Nên thay dây curoa định kỳ sau mỗi 40000km để đảm bảo hiệu suất truyền động

Sau 100.000 km:

Nước làm mát động cơ sau một thời gian dài làm việc sẽ bị biến chất, có thể gây đóng cặn và làm ảnh hưởng đến hệ thống làm mát của xe. Bạn cần súc két nước và thay thế toàn bộ nước làm mát định kỳ sau mỗi 100.000 km để đảm bảo hệ thống làm mát luôn hoạt động tốt nhất, động cơ không bị quá nhiệt khi làm việc. Đây cũng là lúc bạn xem xét thay các bộ phận như bugi, má phanh…nếu cần thiết.

Nên thay nước làm mát sau mỗi 100.000 km giúp hệ thống làm mát làm việc tốt, động cơ làm việc không bị quá nhiệt.

Trên đây là những điều cần chú ý trong quy trình bảo dưỡng xe ô tô, hy vọng sẽ giúp ích được hi vọng sẽ giúp ích cho quý khách trong quá trình bảo dưỡng xe của mình.

Auto Thanh Phong xin chia sẻ các bước dịch vụ sơn xe oto:

1. Tiếp Nhận Xe

Khi tiếp nhận xe, anh em thợ sơn cần kiểm tra kỹ bề mặt, đánh dấu khu vực cần xử lý bằng bút lông, trao đổi đầy đủ yêu cầu của khách hàng để giải quyết tốt nhất.

Nhiều anh em kỹ thuật sơn hay bỏ qua bước này trong quy trình sơn ô tô. Anh em nhận xe và tự tin làm xe lại như mới. Tuy nhiên, nhiều khách lại có những yêu cầu khác người. Vì vậy, tốt nhất là anh em cần ghi lại tất cả những yêu cầu của khách để giải quyết.

2. Mài nhám chuẩn bị bề mặt

Chuẩn bị bề mặt là công việc cực kì quan trọng trong quy trình sơn ô tô. Nếu bề mặt không được làm sạch và mài nhẵn thì lớp sơn sẽ không thể đẹp. Chuẩn bị bề mặt gồm các bước:

– Mài bốc sơn: Sử dụng nhám P80 bóc hết sơn những vùng bị trầy sướt, có tác động của đe búa.

– Phá mí và hạ mí: Sử dụng nhám P120 – P180 mài rộng vùng chân mí ít nhất 10mm, tạo độ bám dính cho các bước tiếp theo. Lưu ý, cần chà bề mặt đủ rộng để chuẩn bị cho bã matit.

– Vệ sinh bề mặt: Dùng súng khí thổi sạch bề mặt, sau đó dùng xăng lau đều lên bề mặt chi tiết. Như vậy, việc chuẩn bị bề mặt đã xong, chúng ta chuyển sang lớp chống gỉ.

3. Sơn Chống Gỉ

Khung xe ô tô đa số là kim loại, vì vậy cần một lớp chống gỉ để bảo vệ bề mặt kim loại bị ăn mòn. Quy trình sơn chống gỉ ô tô gồm:

– Pha sơn chống gỉ: Dụng cụ pha sơn gồm có cốc pha sơn, que quậy sơn, cân điện tử. Khi pha, anh em cần pha đúng tỉ lệ do nhà cung cấp đưa ra.

– Phun sơn chống gỉ: Dùng súng 1,5 mm phun một lớp lên bề mặt chi tiết. Anh em cần đảm bảo không phun lên lớp sơn cũ và phải sơn phủ kín thép.

– Sấy sơn chống gỉ: sấy khô khoảng 60 độ C trong 5 phút hoặc để khô tự nhiên từ 20-30 phút.

– Vệ sinh bề mặt chi tiết: Xịt xăng, dùng khăn sạch lau đều lại bề mặt để chuẩn bị làm matit.

4. Làm Bả Matit

Bả matit để điền đầy những khu vực bị thiếu và tạo độ đường nét phù hợp cho bề mặt. Bả mattit gồm các công đoạn sau:

– Trộn matit: Trước khi sử dụng, chúng ta cần trộn matit với chất đông cứng. Anh em cần trộn chính xác tỉ lệ theo chỉ định của nhà cung cấp.

– Bả matit: Làm matit thường từ 3 đến 4 lớp. Lớp đầu cần bả một lớp mỏng, ép chặt tay để tạo chân bám. Sau đó bả thêm để điền đầy khu vực bị hư hỏng. Lưu ý: không bả lên vùng chưa mài nhám.

– Kiểm tra điền đầy matit: dùng thước hoặc tay kiểm tra thật kĩ độ điền đầy của matit. Anh em cần kiểm tra nơi đầy đủ ánh sáng, có thể dùng đèn hoặc ánh sáng mặt trời.

– Sấy Matit: dùng đèn hồng ngoại sấy trong thời gian 15 – 20 phút ở nhiệt độ 60 độ C.

– Phủ mực phủ: dùng mút xốp đính mực phủ xoa đều trên bề mặt bã matit.

– Chà matit (thanh chà): chà nhám P80-P240 trên bề mặt matit, lần nhám tiếp theo mở rộng dần, chà theo nhiều hướng khác nhau. Lưu ý: cần tránh để lại vết xước nhám.

– Kiểm tra lại bề mặt: đánh dấu những khu vực bị lỗi để xử lý, sơn lại chống gỉ nếu chà hở thép.

– Chà matit (máy quỹ đạo): cần chà nhiều hướng khác nhau, bề mặt máy luôn vuông góc với chi tiết.

– Vệ sinh bề mặt chi tiết: dùng súng khí thổi sạch bề mặt chi tiết, xịt xăng, dùng giẻ sạch lau đều bề mặt chi tiết.

5. Sơn Lót Bề Mặt

Sơn lót bề mặt bước không thể thiếu trong quy trình sơn sửa chữa ô tô. Sơn lót bề mặt giúp chống độ hút của matit, tăng cường độ của màu, giúp nước sơn đẹp và hoàn hảo hơn.

– Che chắn chi tiết: lật ngược mí khi che chắn, tránh tạo gờ, khoảng cách che chắn cách khu vực 20-25 cm. Lưu ý: che chắn toàn bộ khu vực không sửa chữa, không dùng giấy báo để che chắn.

– Pha sơn lót: pha theo tỉ lệ hướng dẫn của sản phẩm.

– Phun sơn lót: Dùng súng 1,5, áp suất khí 1,3 – 1,5 bar, phun 2 đến 3 lượt theo thứ tự nhỏ dần. Mỗi lần sơn cách nhau 3 – 5 phút.

– Sấy sơn lót: sấy trong vòng 15 phút ở nhiệt độ khoảng 60 độ C.

– Kiểm tra và xử lý lỗ mọt: Dùng mắt quan sát bề mặt chi tiết sơn lót, kết hợp với ánh sáng để tìm ra những lỗi bề mặt. Dùng dao bả ép chặt các khu vực có lỗ mọt.

– Phủ mực phủ: Dùng mút xốp đính mực phủ xoa đều trên bề mặt bả matit. Dùng mực để kiểm tra bề mặt thường xuyên.

– Chà sơn lót (Thanh chà): Chà nhám P240 chỉ trên bề mặt matit, cấp nhám tiếp theo mở rộng dần, chà theo nhiều hướng khác nhau.

– Chà sơn lót (máy quỹ đạo): Xoa nhiều hướng khác nhau, bề mặt máy luôn vuông góc với chi tiết. Nếu chà hở matit, cần sơn lót lại.

– Vệ sinh và kiểm tra chi tiết: Dùng súng khí thổi sạch bề mặt chi tiết; Xịt xăng lau, dùng giẻ sạch lau đều trên bề mặt chi tiết.

6. Phun Màu

– Che chắn chi tiết: tương tự như lần che chắn trước, cần lật ngược mí đối với khu vực sơn dặm, che chắn toàn bộ khu vực không sửa chữa.

– Pha màu sơn: Đây là công việc quan trọng nhất trong quy trình sơn sửa ô tô. Bạn cần xác định code màu, sau đó tìm công thức và pha chính xác tỉ lệ cần thiết. Bạn cần kiếm tra và thử thật kỹ trước khi chính thức phun lên xe.

– Sử dụng giẻ dính bụi: Lau toàn bộ bề mặt đã được chà nhám hoặc phun sơn.

– Điều chỉnh súng sơn màu: Sơn màu áp suất khí (1.8 -2.0 bar), lượng sơn (2 -2.5 vòng), độ xòe (2 -2.5 vòng). Lưu ý: Kiểm tra súng trước khi rót sơn vào và loại súng khi điều chỉnh.

– Sơn màu ô tô: Độ chồng đè lớp sơn 50%, cách lượt phun 3 -5 phút, khoảng cách 20cm, luôn giữ súng vuông góc với bề mặt.

7. Sơn Bóng​

– Sơn bóng ô tô: tương tự như sơn màu.

– Sấy chi tiết: thiết lập nhiệt độ sấy khoảng 60 độ, sấy từ 25-30 phút. Cần kiểm tra nhiệt độ phỏng sấy thường xuyên để tránh rộp, chân kim.

– Đánh bóng: Dùng cục mài sửa lỗi bụi sơn (nếu có); Phét lượng xi mỏng trên bề mặt (30- 30cm), đi nhẹ máy trên bề mặt rồi mới qua.

8. Kiểm Tra Lần Cuối

– Kiểm tra lại lần cuối trong điều kiện đầy đủ ánh sáng, ghi lại các điểm bất thường.

Lưu Ý: Tất cả những ý kiến thắc mắc của mọi người, của quý khách hàng về các bước của quy trình làm đồng sơm xe ô tô, xe hơi tại Thanh Phong Auto, hay muốn tìm hiểu về các dịch vụ khác về sửa chữa khác cho ô tô, xe hơi của bạn thì click tại đây để lấy liên hệ.

Chăm sóc và bảo dưỡng xe luôn là vấn đề được nhiều người quan tâm. Với dòng xe  “sang chảnh”  Dodge - mặc dù khi mua xe ô tô Dodge đều được cấp một quyển số sử dụng xe sao cho đúng cách và lịch bảo dưỡng xe. Nhưng không phải ai cũng bảo dưỡng và kiểm tra xe định kỳ, dẫn đến một số hậu quả nhất định...

Tại sao bạn nên sửa chữa, bảo dưỡng xe ôtô Dodge theo lịch định kỳ?

Dù đây không phải là vấn đề mới mẻ nhưng nhiều người thường có quan điểm rằng: Nếu không bảo dưỡng hay sửa chữa xe sẽ tiết kiệm một khoản chi phí cho gia đình. Thế nhưng thực sự đây là quan điểm rất sai lầm mà bạn cần loại bỏ ngay, nếu khi đã biết các lý do cần mang chiếc xe ô tô Dodge đi bảo dưỡng.

Đảm bảo sự an toàn cũng như sức khỏe của mọi người

Trước hết, hành động bạn đưa chiếc xe ô tô đi tới trung tâm sửa chữa, bảo dưỡng theo định kỳ là minh chứng cho việc bảo vệ sự an toàn cũng như sức khỏe của mọi thành viên trong gia đình. Bởi bạn biết rằng sau một thời gian sử dụng, chiếc xe ô tô khó tránh khỏi bị bám bụi, hỏng hóc… Qua đó, trong quá trình sử dụng chúng, xe sẽ không đáp ứng được yêu cầu mà còn ảnh hưởng tới sức khỏe của người lái xe nữa.

Kéo dài tuổi thọ cho chiếc xe ô tô Dodge

Quả vậy, sau một thời gian dài sử dụng, nếu bạn không biết chăm sóc xế yêu đúng cách thì sẽ gây ra rất nhiều tác hại lớn. Cụ thể như xuất hiện các dấu hiệu động cơ nhanh nóng, hao dầu máy, hộp số bị giật mạnh, gầm xe có tiếng kêu lạ… Điều này sẽ khiến bạn khó điều khiển tay lái và hiệu suất làm việc của xe ô tô cũng giảm sút một cách nhanh chóng hơn.

Giảm chi phí sửa chữa, bảo dưỡng xe ôtô Dodge

Việc bạn mỗi 6 tháng đưa xe ô tô Dodge tới garage để được nhân viên kiểm tra rất cần thiết. Bởi điều này sẽ giúp bạn nhanh chóng phát hiện các lỗi hỏng hóc còn nhẹ từ nhân viên kỹ thuật. Từ đó họ sẽ tiến hành sửa chữa và giúp chiếc xe của bạn hoạt động tốt trở lại.

Bên cạnh đó bạn còn tiết kiệm một chi phí khá lớn nếu xe bị hỏng hóc quá nặng. Việc thay thế các linh kiện đạt chuẩn chất lượng sẽ đắt hơn rất nhiều và đôi khi xe còn vận hành yếu hơn lúc trước nữa.

Khi nào nên đưa xe ô tô Dodge tới trung tâm sửa chữa, bảo dưỡng

Theo lịch bảo dưỡng của đơn vị sản xuất xe ô tô Dodge

Hầu hết các đơn vị sản xuất thường thực nghiệm trước khi đưa ra lịch bảo dưỡng cụ thể đối với chiếc xe ô tô Dodge. Cụ thể như sau:

Đối với nhớt động cơ: thời điểm thay thế sau 3 tháng sử dụng xe

Lọc nhớt: Cứ 2 lần thay nhớt Dodge bạn cần thay một lọc nhớt

Đối với lọc gió máy lạnh và lọc gió động cơ: Sau 2 năm sử dụng nên thay thế chúng

Bugi: Do bugi làm việc trong môi trường khắc nghiệt nên bạn nên thay chúng sau 2 năm

Bình ắc quy: Sau 4 năm sử dụng và nên thay bình ắc quy đạt chuẩn chất lượng để tránh các bệnh phát sinh khác.

Đối với hệ thống làm mát thì mỗi 3 năm vệ sinh 1 lần và thay dầu phanh 2 năm/1 lần.

Khi có đèn báo check sáng trên màn hình táp lô

Hầu hết các chủ xe khi thấy đèn báo check sáng trên màn hình táp lô thì mới đưa xe Dodge tới trung tâm sửa chữa xe ô tô để kiểm tra. Tại đây, nhân viên sẽ sử dụng thiết bị chẩn đoán hiện đại nên sẽ giúp bạn xóa mã lỗi miễn phí này trên xe. Từ đó giúp bạn có một chuyến đi an toàn và đảm bảo sức khỏe của mọi thành viên trong gia đình.

Khi xe ô tô Dodge xuất hiện những hiện tượng lạ

Động cơ nóng bất thường, có âm thanh như tiếng gió rít và bạn có thể cảm nhận được

Phần bánh xe Dodge có tiếng lách cách và khi bạn ngồi trong xe mà cảm thấy ngột ngạt, khó chịu.

Các hiện tượng mà mắt thường có thể nhìn thấy như vết trầy xước, nước mát bị rò rỉ…

Khi bạn cảm giác xe ô tô Dodge chạy khá yếu

Dù bạn có tăng tốc hay chạy với tốc độ ổn định mà xe ô tô Dodge vẫn không hoạt động theo đúng quy chuẩn mà nhà sản xuất đưa ra. Lúc này có thể bộ phận hệ thống truyền động của xe bạn đang bị hư hỏng. Bạn cần phải đưa tới garage uy tín để được nhân viên kiểm tra bằng những thiết bị hiện đại.

Trên đây đã chia sẻ những lý do bạn cần sửa chữa, bảo dưỡng xe ô tô Dodge theo lịch định kỳ. Qua đó, việc bạn bảo dưỡng xe và sử dụng chúng đúng cách sẽ giúp xe ô tô kéo dài tuổi thọ và đảm bảo sự an toàn tới mọi người hơn.

1.  VW Tiguan Allspace (1,729 tỷ – 1,849 tỷ)

2.  Mercedes GLC (1,699 tỷ – 1,989 tỷ)

3.  Peugeot 5008 (1,414 tỷ)

Động cơ đốt trong là một cỗ máy cơ khí được cấu thành từ nhiều cụm chi tiết và chúng hệ thống lại với nhau. Các chi tiết bên trong động cơ luôn chuyển động tương đối với nhau và đều được chế tạo từ kim loại. 

Do đó chúng cần một loại nhớt bôi trơn thích hợp, đạt tiêu chuẩn để làm giảm sự ma sát giữa các bề mặt các chi tiết chuyển động, đồng thời tạo một lớp măng bảo vệ các chi tiết khỏi sự oxy hóa và ăn mòn hóa học. Việc lựa chọn một loại nhớt đạt chuẩn, có chất lượng tốt dành cho động cơ trên chiếc xe của bạn là một điều hết sức quan trọng, những loại nhớt kém chất lượng có thể gây ra những hư hỏng nghiêm trong không đáng có.

Nhớt bôi trơn động cơ là một thành phần cực kỳ quan trọng ảnh hưởng rất lớn đến khả năng vận hành, công suất và tuổi thọ của động cơ. Nhớt bôi trơn có nhiệm vụ tạo một lớp màng chất lỏng giữa các bề mặt chi tiết chuyển động để giảm ma sát, mài mòn giữa hai bề mặt chi tiết kim loại. Bên cạnh đó, nhớt cũng phải làm kín các khe hở giữa các xéc măng (bạc piston) và thành xylanh động cơ để bao kín buồng cháy giúp tăng công suất động cơ, đồng thời nó cũng phải đảm nhiệm chức năng làm mát các chi tiết bên trong động cơ. Ngoài ra, nhớt còn phải có khả năng tẩy rửa các mạt sắt và cận bẩn sinh ra trong quá trình hoạt động của động cơ và tạo một lớp màng chất lỏng ngăn cách các chi tiết và bề mặt kim loại khỏi sự tiếp xúc với không khí để tránh cho các chi tiết và bề mặt kim loại bị oxi hóa và ăn mòn hóa học gây hư hỏng các chi tiết.

Hầu hết những người sử dụng ô tô khi đem chiếc xe của mình đi thay nhớt và bảo dưỡng định kỳ chỉ quan tâm đến giá thành của nhớt mà bỏ qua yếu tố quan trọng là chất lượng của loại nhớt đó. Nhiều người trong số họ không biết răng, trong thành phần của nhớt chứa một lượng chất phụ gia nhất định, chính những chất phụ gia này sẽ quyết định đến chất lượng của loại nhớt.

Thành phần của nhớt bôi trơn động cơ bao gồm nhớt gốc hay còn gọi là dầu gốc và các chất phụ gia, các chất phụ gia sẽ ảnh hưởng tới chất lượng của nhớt. Các loại nhớt kém chất lượng có lượng dầu gốc chiếm tới 75% đến 95%. Phần trăm lượng dầu gốc càng nhiều thì nhớt đó càng rẻ, đồng nghĩa với chất lượng của nó cũng càng thấp. Nhớt có chất lượng thấp gây cản trở chuyển động của các chi tiết bên trong động cơ do độ nhớt của nó rất cao. Điều này cũng đồng nghĩa rằng mức độ tiêu hao nhiên liệu của động cơ sẽ tăng lên, có thể lên tới 6%, một con số đáng quan ngại đối với những người sử dụng ô tô hiện nay. Trải qua một thời gian dài sử dụng nhớt kém chất lượng, các hư hỏng cơ khí do sự mài mòn có thể sinh ra làm tăng chi phí sửa chữa và thay thế không mong  muốn. Nhớt chất lượng thấp cắt giảm tuổi thọ của động cơ lên đến 30% đến 40%, tương ứng với con số thực tế  từ 2 năm đến 3 năm tuổi thọ động cơ.

Nhớt kém chất lượng có độ nhớt cao nên khó chuyển động khi xéc măng di chuyển trong xylanh cùng với piston, do đó nhớt sẽ bị giữ lại trong buồng cháy và bắt đầu bị đốt cháy. Nhớt bị đốt cháy sẽ sinh ra các mụi than bám trên đầu mặt nấm và mặt côn xupap gây lọt khí qua xupap trong kỳ nén và cháy làm giảm công suất động cơ. Mụi than cũng bám trên đầu bugi gây cản trở quá trình đánh lửa đốt cháy nhiên liệu. Bên cạnh đó mụi than bám đen trên đỉnh piston sẽ làm tăng nhiệt độ đỉnh piston, làm cho piston dãn nở lớn do quá nhiệt gây bó kẹt với thành xylanh động cơ dẫn tới những mài mòn nghiêm trọng đối với thành xylanh, piston và các xéc măng. Mụi than cũng chính là nguyên nhân sinh ra hiện tượng kích nổ đối với động cơ xăng, gây phá hủy động cơ

Hơn thế nữa, nhớt kém chất lượng có độ nhớt cao sẽ làm tăng thời gian vận chuyển nhớt đến các vị trí cách xa cạc-te nhớt như trục cam, các ổ trục cam, vấu cam, cò mổ, con đội, các bánh răng dẫn động trục khuỷu với trục cam hay xích dẫn động trục cam… Do đó nhớt không kịp bôi trơn các chi tiết này khi động cơ bắt đầu khởi động lạnh, làm cho các chi tiết bị mài mòn nghêm trọng, về lâu về dài sẽ gây hư hỏng các chi tiết đó.

Bên cạnh những hậu quả đó, nhớt kém chất lượng được sử dụng bên trong động cơ làm tăng sự tích tụ các cặn bẩn. Sự tích tụ các cặn bẩn này một trong những nguyên nhân làm giảm khả năng vận hành và công suất của động cơ, chúng bịt kín các đường nhớt bôi trơn từ cạc- te nhớt đến các vị trí cần bôi trơn gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ.

Có thể nhiều người sử dụng ô tô hiểu nhầm rằng, độ nhớt của nhớt bôi trơn sẽ càng giảm xuống khi sử dụng trong thời gian dài. Nhưng điều đó chỉ đúng khi nhớt hoạt động liên tục không ngừng nghỉ bên trong động cơ, nghĩa là, động cơ phải vận hành liên tục trong thời gian dài thì độ nhớt của nhớt bôi trơn mới giảm xuống. Nhưng khi động cơ không hoạt động liên tục và nhớt được sử dụng quá lâu trong động cơ mà không được thay thế định kỳ, độ nhớt của nó sẽ tăng lên một cách đáng kể. Nhớt sẽ càng ngày càng keo lại, làm cho nó không còn có thể đảm nhiệm chức năng tẩy rửa các mạt sắt và cặn bẩn sinh ra trong quá trình hoạt động của động cơ mà còn làm tăng sự tích tụ các cặn bẩn đó trên các chi tiết của động cơ, gây ra ra sự hư hỏng cực kỳ nghiêm trong cho các chi tiết bên trong động cơ.

Bất cứ vấn đề nào xảy ra do việc sử dụng nhớt kém chất lượng đều có thể dẫn đến việc phải thực hiện đại tu động cơ, chi phí cho quá trình sửa chữa này có thể lên đến vài chục triệu đồng. Việc này sẽ đốt cháy đáng kể ví tiền của bạn chỉ bởi vì sự chủ quan trong sự lựa chọn nhớt bôi trơn kém chất lượng thay vì chọn nhớt có chất lượng tốt, đảm bảo đúng theo thông số kỹ thuật yêu cầu của nhà sản xuất. Bạn nên đọc kỹ các thông số kỹ thuật và các yêu cầu của nhà sản xuất để lựa chọn một loại nhớt thích hợp cho chiếc xe của mình theo điều kiện vận hành của xe và theo điều kiện thời tiết của Việt Nam.

Nhớt tổng hợp hoàn toàn có thể đắc hơn các loại nhớt còn lại, nhưng nó cho có thể hoạt động liên tục trong thời gian dài mà không bị biến tính và thay đổi độ nhớt quá nhiều. Nhớt tổng hợp hoàn toàn giúp cải thiện khả năng vận hành của động cơ, sự tiết kiệm nhiên liệu và công suất ngõ ra của động cơ cũng trở nên mạnh mẽ hơn. Nó cắt giảm đáng kể sự mài mòn các chi tiết bên trong động cơ, đồng thời khả năng lưu chuyển của nó cũng rất tốt nên chức năng tẩy rửa các cặn bẩn và mạt kim loại xung quanh các chi tiết được thực hiện một cách triệt để.

Các loại nhớt bôi trơn cho động cơ xe ô tô

Nhớt khoáng là loại nhớt rẻ nhất, thành phần của nó chủ yếu là dầu gốc, do đó đây là loại nhớt kém chất lượng nhất. Nó không được khuyển cáo sử dụng cho hầu hết các dòng xe hiện đại ngày nay bởi vì nó không có khả năng tẩy rửa các mạt kim loại và cặn bẩn sinh ra trong quá trình hoạt động, đồng thời nó cũng chỉ có thể hoạt động ở một vùng nhiệt độ giới hạn.

Nhớt bán tổng hợp là một sự kết hợp giữa nhớt tổng hợp và nhớt khoáng.

Nhớt tổng hợp là loại nhớt đắt nhất, nó được thiết kế để có thể vận hành trong một vùng nhiệt độ rất rộng của động cơ và điều kiện vận hành. Nó cũng cho phép tẩy rửa một cách triệt để các cặn bẩn thông qua sự luân chuyển do bơm nhớt bên trong động cơ.

Chỉ số độ nhớt

Có thể bạn đã bắt gặp các con số 5W30, 10W40 hay 20W50…nhưng bạn có thật sự hiểu được ý nghĩa của các con số đó là gì? Hay bạn bối rối không biết lựa chọn con số nào phù hợp với chiếc xe của mình? Chúng là những con số biểu thị độ nhớt hay nói cách khác chúng biểu thị khả năng luân chuyển dễ dàng như thế nào của nhớt bên trong động cơ.

Nhiệt độ môi trường ảnh hưởng rất nhiều đến độ nhớt của nhớt, độ nhớt sẽ tăng lên hay khả năng luân chuyển sẽ giảm khi trời lạnh và độ nhớt giảm xuống hay khả năng luân chuyển tăng lên khi trời nóng. Tuy nhiên, khả năng luân chuyển của nhớt không được thay đổi đáng kể trong một vùng nhiệt độ rộng để đảm bảo khả năng bôi trơn tốt cho động cơ.

Hầu hết các loại nhớt hiện nay đều là nhớt đa cấp độ. Hiệp hội kỹ sư ô tô thế giới đã thử nghiệm và chia nhớt thành các cấp bậc dựa trên khả năng lưu thông, vận chuyển của nó. Hệ thống bắt đầu từ 0, 5, 10, 20, 30, 40, 50 và 60. Con số càng thấp biểu thị độ nhớt càng thấp và phù hợp hơn với những khu vực có nhiệt độ môi trường thấp.

Chữ W giữa 2 con số có nghĩa là mùa đông (Winter). Con số trước chữ W có nghĩa là nhiệt độ thấp nhất mà nhớt đó có thể vận hành bình thường.

Các lời khuyên khác về việc lựa chọn nhớt thích hợp cho động cơ

Đừng tự giả định rằng, loại nhớt đắc nhất sẽ tốt nhất cho chiếc xe của bạn. Sẽ thật sự an toàn và tốt hơn khi bạn tuân theo các khuyến cáo của nhà sản xuất để lựa chọn loại nhớt phù hợp cho chiếc xe của mình.

Việc lựa chọn các loại nhớt có vùng nhiệt độ hoạt động rộng như 0W hay 5W là điều không cần thiết trong một vài điều kiện nhất định, bạn tốt hơn nên chọn loại nhớt có vùng nhiệt độ hoạt động phù hợp với nhiệt độ môi trường ở Việt Nam.

Nếu bạn từ bỏ việc dùng nhớt kém chất lượng và chuyển sang dùng nhớt tổng hợp có chất lượng tốt, bạn cũng nên thay luôn lọc nhớt động cơ để đảm bảo các cặn bẩn do nhớt kém chất lượng sinh ra trước đó không còn tồn tại trong nhớt mới.

Ngay cả khi bạn sử dụng nhớt tổng hợp có chất lượng tốt, điều đó cũng không đồng nghĩa với thời giant hay nhớt định kỳ sẽ kéo dài ra. Khả năng tẩy rửa và tính chất hóa học của nhớt sẽ bị biến đổi trong một thời gian dài sử dụng.

Đừng bao giờ vận hành chiếc xe của mình khi đèn cảnh báo nhớt sáng lên, nó thông báo rằng nhớt bôi trơn trong động cơ đã sụt giảm nhiều và có thể gây ra những hư hỏng nghiêm trọng.

Và cuối cùng, hãy kiểm tra mực nhớt bên trong động cơ thường xuyên trước những chuyến đi dài để đảm bảo sẽ không có bất cứ hư hỏng nào phát sinh trong quá trình di chuyển gây mất an toàn.

Tóm lại, bảo dưỡng và thay nhớt định kỳ đạt chất lượng là việc làm hết sức quan trọng nhằm tăng tuổi thọ động cơ, tăng hiệu quả làm việc của động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu và giảm phát thải ô nhiễm, đồng thời loại bỏ các hư hỏng không đáng có.

Hãy đến với chúng tôi, gara Thanh Phong Auto là đại lý chính thức và Ủy quyền từ nhà cung cấp dầu nhớt đạt tiêu chuẩn và chất lượng Castrol. Chúng tôi cam kết sử dụng các sản phẩm dầu nhớt chính hãng Castrol đạt tiêu chuẩn phù hợp với điều kiện vận hành tại Việt Nam.

Đội ngũ tư vấn kỹ thuật, tư vấn dịch vụ của chúng tôi luôn sẵn sàng đưa ra những lời khuyên bổ ích về các vấn đề gặp phải trên chiếc xe của bạn, cùng với đội ngũ kỹ thuật viên có tay nghề cao và nhiều năm kinh nghiệm sẽ mang lại sự an tâm và sự phục vụ tốt nhất cho chiếc xe của bạn.

Bạn có biết oto là một cổ máy được hình thành từ hàng chục ngàn chi tiết. Mỗi chi tiết có cấu tạo, chức năng, nhiệm vụ, tuổi thọ khác nhau… và được tập hợp lại hoạt động trên một cơ chế thống nhất.

Để đạt được điều đó đòi hỏi mọi chi tiết phải hoạt động đúng với tiêu chí, tiêu chuẩn và quy trình nhà sản xuất đặt ra, các quy trình bảo dưỡng được thiết kế ra để kiểm tra, giám sát, hiệu chỉnh và thay thế kịp thời các chi tiết hao mòn trong quá trình sử dụng, giúp mọi chi tiết hoạt động ổn định tối ưu nhất.

Chúng ta vẫn hay nói phòng bệnh hơn trị bệnh. Điều này hoàn toàn chính xác như việc bảo trì, bảo dưỡng định kì cho xe ô tô. Khi chúng ta tuân thủ đúng các quy trình bảo dưỡng định kỳ là chúng ta đã giảm thiểu tối đa chi phi để duy trì hoạt động của chiếc ô tô một cách tốt nhất có thể. Nếu không chúng ta chắc chắn phải trả một chi phí dắt hơn nhiều nhiều lần và thậm chí không phải chỉ là chi phí mà đôi khi có nhiều cái không thể tính quy thành tiền được ….

Dĩ nhiên khi các bạn tuân thủ đầy đủ quy trình bảo dưỡng định kì cũng không chắc chắn 100% là ô tô không bị pan bệnh hay hư hỏng. nhưng chúng ta chắc chắn là rằng nó đã được giảm thiểu tối đa các rủi ro, hư hỏng có thể xảy ra…Thanh Phong Auto xin giới thiêu lịch bảo dưỡng tổng quát xe oto tại gara của chúng tôi: