Как я ехал тысячу (+video)
На тысячу я зарегистрировался первым. Как говорится, аппетит приходит во время еды. Предстояло пережить три дня постоянного педалирования. Также с собой пришлось брать самое большое количество вещей по сравнению с другими бреветами.
Решил взять сумку на руль. Особенность сумки в том, что в ней только один небольшой карман и большое отделение, которое закрывается по бокам скруткой. Пару дней покатался с ней по Киеву для проверки. Вообще как способ перевести вещи из точки А в точку Б моя сумка вполне меня устроила, но на бревете приходилось часто доставать различные вещи и запаковывать каждый раз было очень утомительно. Советую брать сумку с большим количеством обычных карманов на молниях.
Поезд
Решил приехать за день до бревета и хорошо выспаться в гостинице. Так что в пять утра я уже был в Сумах. Ехал в первом классе, так что пришлось снять оба колеса. Но мне не привыкать. Заранее все упаковал на перроне.
Гостиница
В гостиницу пустили еще до времени поселения и не взяли дополнительную плату. Был приятно удивлен. Целый день валялся в кровати, пытался спать. Иногда получалось.
Старт
В 23:00 с пятницы на субботу упаковав все вещи, я выдвинулся на место старта. Приехал первым. Через несколько минут начали стягиваться участники. Тут вспомнил, что забыл свое самодельное крыло в номере, пришлось возвращаться.
Стартовали в 0:00 по расписанию. Бодрым темпом выехали из Сум и направились на север. Первые километров шестьдесят я ехал в группе. В какой-то момент был вынужден остановиться, отстал и дальше ехал самостоятельно. Увидел встречного велосипедиста, точно не знаю кто это был, но он пожелал счастливого пути.
Нападение
На 69-м километре, проезжая мимо какого-то села, стоявшие на обочине бравые ребята с мотороллером прокричали мне "Стой!". Как и сотни раз до этого я просто проигнорировал их вопли. Через несколько минут услышал звук скутера за собой. Обернулся --- догоняют. Поровнявшись один из них сказал: "Дай велик покататься". Я снова решил проигнорировать их требование. Пассажир мотороллера толкнул меня в плечо. Я удержал равновесие и ехал дальше, предчувствуя беду, поэтому включил видеокамеру. Через мгновение последовал сильный толчок в плечо. Руль повело и я кубарем полетел на обочину.
Почувствовал сильный удар. Встаю. В метрах тридцати лежит их мотороллер. Один из них начал идти в мою сторону. Я быстро вскочил, развернулся в обратную сторону, выключил все фонари, и запрыгнув на велосипед что есть силы закрутил педали. За собой слышал их попытки завести мотороллер, который никак не поддавался. Это дало мне несколько минут и я заметил как с трассы уходит грунтовая дорога. Свернув на нее я свернул еще раз на другую дорогу и залег в кустах. Мотороллер наконец завелся и гопники с криками "У него точно должен быть хотя бы телефон!" устремились в моем направлении. К счастью они проскочили по первой дороге. Посидев несколько минут в полнейшей темноте, я решить ехать дальше по маршруту.
Выехав на трассу, ехал некоторое время без света. Но было слишком темно, поэтому пришлось включить фару. Сзади послышался звук мотора. Я приготовился к самому худшему. Однако это был грузовик. Еще через несколько минут снова звук работающего двигателя и медленно приближающийся тусклый свет. Снова какой-то автомобиль.
Мои нервы не выдержали и я решил позвонить организаторам и попросить помощи. Рассказав всю ситуацию, волонтер Константин позвонил группе которая ехала передо мной. К сожалению, они были уже слишком далеко. Решили, что я подожду велосипедистов, которые едут за мной. Их оказалось двое: Женя из Одессы и Антон из Запорожья. Позвонив одесситу узнал, что он едет передо мной, попросил подождать. Догнав Женю, позвонил Антону узнать как у него дела. Он сказал, что все в порядке.
Дорога
Так и покатили дальше. Оказалось, что во время падения я потерял все фляги с водой, мультитул, карманный нож. На переднем колесе огромная восьмерка, пришлось отключить тормоза. Очень сильно потянул спину, болела у меня всю дистанцию. Но я решил не сдаваться и ехать дальше.
До спального КП в Нежине особых приключений не было. Так я ехал то с Женей, то с Антоном, в остальное время один. В гостинице принял душ, ужинать не стал, а сразу завалился спать.
Весь второй день мы ехали с Антоном. В Прилуках отбивали задницу на бетонке, от Пирятина до Хорола боролись со встречным ветром. В Полтаву приехали уже затемно. За день с Антоном узнал много нового. Например, что если в горку не ломить, а ехать на легкой передаче, то можно практически не уставать и без раскачки сразу ехать дальше. Чудеса. Это мне очень пригодилось на третий день в харьковской области.
Антон решил ехать без сна дальше, а я в этот раз все-таки решил поспать, о чем на следующий день ни разу не пожалел.
Утром первые минут десять ехал в группе, но потом как обычно отвалился и ехал соло. Харьковская область мне очень понравилась. Несмотря на частые подъемы, преодолевал их довольно легко, летел вниз и наслаждался видами.
При выезде из области в городе Богодухов с убитыми дорогами снова подул встречный ветер. 50 километров я преодолел исключительно на силе воли. Это был для меня самый сложный участок на всей дистанции. Доехав до Ахтырки и поев супа, снова пришел в себя.
Финиш
Оставалось меньше сотни до финиша. Медленно, но уверенно ползли на одометре километры. Начало быстро темнеть.
Увидев знак Сумы, было обрадовался, но потом вспомнил, что еще ехать километров десять по промзоне и городу. И вот начались светофоры, маршрутки, троллейбусы. Кто-то едет домой, кто-то гуляет. А я переполненный радости близости финиша обгоняю попутный транспорт, заворачиваю за угол, запрыгиваю на бордюр и уже спускаюсь по лестнице к летнему кафе на берегу реки Псел. Вот он ФИНИШ!
Дальше дорога в гостиницу с Андреем из Харькова, ужин, теплая и мягкая кровать. На следующий день поезд. И вот я на киевском вокзале. До дома иду пешком, не рискую садиться на велосипед. Ничего, это все пройдет и через несколько дней снова захочется, несмотря ни на что, крутить педали.
