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O governo pagará R$ 1,56 milhão por quilômetro apenas para tapar buracos e manter a BR-319 transitável. Gastos na rodovia já somam R$ 585,5 milhões em 2026, centralizados em uma única empreiteira. Novo contrato será de R$ 223,5 milhões

O DNIT publicou contrato de R$ 10.185.948,21 para recuperar um ponto crítico de apenas 315 metros da BR-319, no Amazonas. A obra será executada pela LCM Construção e Comércio S.A, empresa cujo dirigente foi alvo da Operação Route 156 da Polícia Federal em 2025

O DNIT firmou um contrato emergencial de R$ 41 milhões para obras na BR-319 com a LCM Construção e Comércio S.A., empresa investigada pela Polícia Federal por suspeitas de fraudes em licitações e desvios em contratos de infraestrutura rodoviária

Observatório do Clima aciona Justiça para suspender editais do DNIT que somam R$ 1,36 bilhão para pavimentação da BR-319. A ação questiona dispensa de licenciamento ambiental e alerta para riscos de desmatamento, impactos climáticos e violação da Constituição Federal brasileira

Geólogo da Universidade Federal do Amazonas alerta que pavimentação da BR-319 traria riscos de enchentes e desafios ambientais na região de baixa altimetria, com rios e igarapés afetados pela rodovia

A fumaça que encobriu Manaus em 2023 teve origem no desmatamento e nas queimadas ao longo da BR-319 e AM-254. Pesquisa publicada na revista Discover Sustainability aponta que a poluição do ar superou em mais de 20 vezes o limite da OMS

MOVIMENTO ORGANIZADO PARA O DESENVOLVIMENTO DA AMAZÔNIA ALERTA SOBRE ESTUDOS DO PRÓPRIO DNIT SOBRE A BR-319: O trecho do meio consumirá R$1,4 bilhão dos cofres públicos

Entre selfies e documentários na BR-319 e votações em Brasília, a semana foi um show (de horrores): teve de blindagem parlamentar, anistia a golpistas a Ibama explodindo dragas. Eu só me pergunto: se a estrada nunca deu certo, por que daria agora? O que explica essa obsessão?