#bilruder

Hvis du har været så uheldig at have fået en skade i din forrude er det vigtigt at vide, hvad den danske synsreglerne siger, således at du ved, om din bil er lovlig eller ej.

De danske synsregler blev tilbage i juli 2012 skærpet i forhold til stenslag i bilens autorude. Som en del af det nye lov blev der også udarbejdet et klart regelsæt for hvilke typer af rudeskader, der skal repareres og udbedres.

Din bil skal selvklart til hver en tid overholde de danske synsregler, også selvom din bil ikke står og skal til syn. Hvis man ikke overholder synsreglerne og kører rundt med en ulovlig rudeskade kan man risikere at få en bøde af politiet.

Har du været så uheldig at have fået en skade i din rude der kræver udbedring, kan det sikkert dækkes hos dit forsikringsselskab. Nedenstående er en liste over de skader som ikke er lovlige og dermed skal udbedres. Dette kan ofte ordnes ved at tage kontakt til et autorude firma, som kan komme ud til din bopæl eller arbejdsplads og ordne det på ganske kort tid. Ofte kan stenslag også forsage mindre skader som ikke er nødvendige at reparere. Ifølge loven anses reparerede stenslag og revner, der fremstår ”stort set usynlige”, ikke som fejl og godkendes til syn.

Rudeskader som bliver udbedres:

Område A:

Stenslag større end 3 mm i diameter

Revner længere end 3 mm

Flere mindre skader, ridser eller mattering, der bevirker, at genstande set gennem ruden fremstår forvrængede eller utydelige

Område B:

Stenslag, der er større end 1 cm

Revner, der er længere end 5 cm

Område C:

Stenslag, der er større end 3 cm

Revner, der er længere end 15 cm

Revner, der er gennemgående i begge lag glas placeret vilkårligt på ruden godkendes ikke.

Skader i resten af ruden anses ikke som fejl ved syn.

Det lyder måske som en joke. Men sikkerheden skærpes når Volvo lancerer en ny generation af sikkerhedsudstyr, for at nå målet om, at ingen må dø eller komme alvorligt til skade i en Volvo i 2020. I dag er det nemlig således at der hvert år bliver dræbt 1,3 mio. Mennesker i trafikken verden over. 

Tallet er virkelig skræmmende højt, og det er en af årsagerne til, at Volvo nu arbejder på at nå  visionen om, at ingen må blive dræbt i en Volvo om blot syv år. Denne agenda kræver selvsagt endnu flere sikkerhedssystemer, og det første store skridt mod fremtidens sikkerhedsudstyr bliver allerede lanceret i næste generation af Volvo XC90, der ventes at være i de danske butikker i begyndelsen af 2015.

  Sikkerhedssystemerne bygger, som tidligere, på en kombination af kamera- og radarovervågning, men systemerne er blevet mere nøjagtige og hurtigere. Nyheden i forhold til det nuværende system er også at bilen nu selv kan se en fodgænger i komplet mørke. Dette er et stort fremskridt da en overvejende del af de mange ulykker sker i mørke.

Der bremses ikke kun for fodgængere

Hvert år sker der nemlig, alene i Sverige, omkring 6.000 ulykker, hvor elge rent faktisk er den direkte årsag. Til information så vejer en elg typisk 4-500 kg, så der er temmelig god grund til at undgå en sådanne. Dette har Volvo også taget hensyn til og deres nyeste system kan bremse bilen ned, så påkørslen er mindre voldsom.

Faktisk er det egentlige problem med elge, at de er så store, at de typisk ender helt inde i bilen, idet kroppen smadrer forruden og med stor fare fortsætter ind i selve bilen. Men dette søger Volvo altså at undgå med det nyudviklede system, der kan opdage elge, mens bilen kører på landevejen med høj hastighed. Tanken med det nye systemet er således ikke så meget at undgå kollisionen med dyret, men mere at få sænket farten i kollisionsøjeblikket.

Det forholder sig faktisk således at ved en hastighed på omkring 90 km/t kan man ikke nå at bringe bilen til standsning, inden man rammer dyret, men det at sænke farten til under 70 km/t reducerer risikoen for passagererne. Hos Volvo har man også fundet ud af, at det nye systemet, er mere effektivt end blot at forstærke bilens A-stolper og autoruder endnu mere end disse er i dag.

Systemet fungerer ved, at et kamera genkender elgen i kanten af vejen efter at været blevet oplært gennem rigtige videoer med elge. Og så kan man spørge hvordan det kan lade sig gøre? Volvo har rent faktisk kørt rundt på hele kloden og filmet elge, heste, køer osv. i forskellige vinkler. Både i zoologiske haver, men primært i rigtige situationer på landevejene.

Det er en meget ambitiøs mål, at ingen må dø eller komme alvorligt til skade i en Volvo i 2020. Men med den nye generation af sikkerhedsudstyr lader det til at Volvo er godt på vej.