#bb 37000

03 et 15 octobre : spots en Rhône-Alpes

Dans ce billet, deux spots réalisés au cours de deux occasions différentes : la première (en fin du billet !), dans le cadre d’un week-end surprise pour mon anniversaire, où nous avons pris le Léman Express à Annemasse pour Genève. Je trouve que la livrée LEX sied particulièrement bien aux Régiolis Z 31500...

Lundi 18 février : l’intégrale des CJ - partie 1

Voici donc le 500è billet sur le blog ! Pour l’occasion, une escapade ferroviaire comme cela faisait un petit moment que je n’en avais pas faite, avec pour objectif très simple celui de parcourir l’intégralité du réseau des Chemins de fer du Jura, en compagnie de mon ami Philippe.

Les CJ exploitent trois lignes : un petit embranchement à voie normale de Porrentruy à Bonfol, et un “T” ferroviaire en voie métrique où la gare du Noirmont, situé sur l'itinéraire Glovelier - La-Chaux-de-Fonds donne également naissance à une ligne rejoignant le réseau CFF à Tavannes. Les parcours de départ et d’arrivée sont également très intéressants : nous rejoignons Porrentruy par Belfort-Delle, et nous rentrons à Besançon via la célèbre ligne des Horlogers.

Pour commencer cette série, un premier billet consacré aux photos réalisées en gare de Belfort vers 8h30 où, mis à part les électriques classiquement stationnées sur le faisceau, nous avons pu voir le tronçon Duplex de la rame 889, amené ici par la BB 60080.

Dimanche 4 novembre : Belfort

Quelques photos faites en gare de Belfort alors que je me rendais à Mulhouse pour faire un petit tour en vapeur sur la ligne de la vallée de la Thur (un billet à ne pas manquer connectez-vous demain !). Voyage en rame corail réversible en plus !

L’attraction en gare était du côté du grill avec de nombreuses BB 36000 garées, en provenance du Maroc et en attente d’OPMV. Se trouvaient sur les voies de l’est à l’ouest : E 37515 - 37035 - E 37524 - 36025 - 36018 - 36014 - 36022 - E 37507, et un peu plus loin en duo 36008 Blainville-Damelevières et 36002.

Vendredi 11 mai - Petite session à Nancy

Cela faisait un bon moment que je n’avais pas spotté à Nancy, et ce vendredi ensoleillé fut l’occasion parfaite d’aller à la chasse de deux belles proies : d’une part le train de cailloux, qui a été repris par VFLI, assurant les rotations Pagny-sur-Meuse - Laneuveville-devant-Nancy grâce à ses EURO4000, et d’autre part, l’Intercités 100% Éco Paris-Strasbourg, qui a permis le retour des BB 15000 sur la partie est de la ligne 1... et mission réussie dans les 2 cas !

Cette petite session m’a permis également de reprendre quelques photos des différents matériels régionaux, alors que TER Lorraine est devenue une partie du nouveau TER Grand Est. Pas de livrée spécifique pour l’instant, mais des logos commencent à faire leur apparition sur les AGC, Régiolis, et X 73500. Les Z 11500 et TER 2N NG ne semblent pas être concernés pour l’instant.

Mardi 1er mai - Trier Dampfspektakel 2018 : Les dernières photos

Dixième et dernier billet consacré à ce superbe évènement qu’était le Trier Dampfspektakel 2018. Un grand bravo à IGE pour l’organisation, toutes les associations et leurs bénévoles qui ont participé, la DB, et les communautés publiques qui ont pu financer ce formidable spectacle !

Une petite photo lors de l’arrivée à Nennig sur cette belle ligne méconnue qu’est l’Obermoselstrecke, puis quelques dernières photos à Trier Hbf avant de repartir. J’ai pu voir trois BB 37000 ce jour-là mais je n’en ai qu’une photo malheureusement...

Un petit bonus pour conclure : je passe par Baroncourt pour rentrer chez moi. En cette fin de journée le soleil était bien orienté donc j’ai fait une petite pause de quelques minutes le temps de prendre en photo ce qui attend la découpe...

Mardi 1er mai - Trier Dampfspektakel 2018 : Merzig et Völklingen

Troisième et dernier jour au Dampfspektakel pour moi. L’objectif de ce mardi 1er mai est de voyager derrière la troisième Pacific de l’évènement, la 03 1010, ainsi que d’emprunter les Saarstrecke et Obermoselstrecke. 

Les Null Drei sont en quelque sorte les descendantes des Null Eins, et tout comme je préfère les 241 A aux 241 P, je prête plus attention aux 01 qu’aux 03 même si ce sont des superbes machines, et ce n’est pas l’exemplaire appartenant à la série reconstruite (BR 03.10) préservé à Halle qui va me faire mentir.

Juste pour le plaisir de voyager en Pacific, je me pose donc à Merzig sur la Saarstrecke pour prendre la 01 1075 jusqu’à Völklingen Hbf, un spot assez connu vu le paysage sidérurgique, puis retour à Trier avec la 03 1010 et sa rame de Silberlinge.

16-18 septembre : le tour des lacs suisses. Partie 1 : arrivée à Bad Zurzach

Ce week-end, les chemins de fer du Creusot, qui bichonnent la 241P17, organisaient un grand voyage en Suisse. Le vendredi était consacré au trajet du QG du Creusot jusqu’au point de chute suisse, Bad Zurzach, 60 km à l’est de Bâle.

Pour ma part, je suis monté à Montbéliard, et étonnament, dans cette gare, personne parmi les agents SNCF ne savait qu’un train spécial devait s’arrêter...

Samedi 6 juillet : tour du Jura - Belfort

J’ai décidé samedi matin d’emprunter la ligne Besançon-Belfort. Même si elle est moins connue que la ligne des Hirondelles ou celle des Horlogers (Besançon - La-Chaux-de-Fonds) (pour la petite histoire, celle-ci était malheureusement fermée lors de mon passage), cette ligne est magnifique. Bon par contre, le trajet était un peu long, car suite à des intempéries une voie était neutralisée et l’autre “bénéficiait” d’une LTV à 10 km/h !