Samedi 15 septembre : JPO au technicentre de Chalindrey - partie 1

Cette année était un bon cru pour les journées européennes du patrimoine... il faut dire que la SNCF avait mis en place un dispositif pour fêter ses 80 ans ! Si l’année dernière il était facile de se constituer un programme, ce week-end de septembre le choix était beaucoup plus complexe !

Mais s’il y avait bien un évènement que je ne voulais pas louper, c’était bien la journée portes ouvertes au technicentre de Chalindrey, initialement prévue fin juin, qui a été reportée en raison des grèves. Chalindrey, c’est un temple, que dis-je, un pèlerinage à ne pas manquer pour tout thermicien professionnel ou amateur qui se respecte ! 

D’autant plus que depuis mi-2017, les CC 72100 c’est fini, et que seules les trois locomotives de la série originale roulent encore... le dépôt champenois perd ici une grosse part de son savoir-faire... et si l’Infra reste encore très active, le Fret ne fait que diminuer... qu’adviendra t-il de cette Mecque ferroviaire dans les années à venir ?

Bref trêves de discussions sur l’avenir, concentrons-nous sur le présent et cette superbe journée passée en compagnie d’amis. À l’entrée, il est possible de voir derrière le stand Mobi-Wag deux 75000 canaris, le 35 devant nos yeux.

Et puis, lorsqu’on rentre dans l’atelier... quel sentiment ! Nous sommes tout de suite accueillis par les 67416 du Matériel et la 64634 de l’Infra, deux pensionnaires de Chalindrey. À noter que cette dernière est une des 5 machines de la série des 64600 à porter la livrée jaune. Suivent ensuite deux monocabines en livrée bleue, les BB 66170 et 66442, puis pour jouer sur les contrastes, la BB 75084 (zut à un chiffre près !).

On est ensuite conduit de l’autre côté du dépôt, où se trouve la célébrissime BB 25236, dont les cabines ne pouvaient malheureusement pas être visitées... et en sortant, un troisième 66000, le 220.