#ampera-e

2017 Opel Ampera-e Electric Drive

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Und so ging heute eine Ära der Elektroautos zu Ende. Zumindest für uns. Warum? Ich war ein grosser Fan von den fortschrittlichen EV-Autos. Haben wir doch gleich ein paar davon. Auch findet man in meinem Stall nebst einem Hengst mit über 575 PS, auch der eine oder andere Hybrid. 

Meine Freude verging aus zwei Gründen. Der erste Grund ist, dass ich mich nicht zuerst gut genug auf den "grünen Aspekt" der Autos informiert habe. Natürlich wusste ich, dass momentan die Batterien ein Sondermüllproblem darstellen, jedoch gibt es dafür bereits nachhaltige Lösungen (Powergrid-Storage). Jedoch stammen die Inhaltsstoffe der Batterien aus sehr problematischen Quellen. Damit untertreibe ich nicht, aber wenn wir jetzt schon ganze Flächen in der Grösse der Schweiz in Chile vernichtet haben für die rund 4% EVs...wie wird es dann herauskommen, wenn wir 25% oder mehr EVs auf den Strassen haben sollen???? Und was ist mit der Kindersklaverei im Kongo? Ich habe das Thema schon mal aufgebracht mit wenig, wenn überhaupt, Interesse meiner Facebook Freunde. Wenn ihr das Video sehen möchtet, dann folgt diesem Link: 

Das Zweite Problem erlebten wir mit dem Opel Ampera-e. Ein eigentlich geiles Auto. Sehr toll zum fahren. Doch leider lügt Opel mit der Reichweite. Und zwar nicht gerade wenig. Anstatt 520 km im Sommer, bekommen wir gerade mal so 420 km. Und im Winter anstatt gerade mal so 400 km bekommen wir nur so 270 km. Das Auto hat Ladeprobleme an den Schnellladestationen im In-und Ausland. Und auch nicht selten, sondern sehr viel. Wir wollten dieses Auto gezielt für unsere Fahrten zwischen dem Hauptsitz in Rothenburg, Luzern (wo wir mehrere eigene Ladesäulen haben) und Deutschland (wo wir unsere Filmstudios in den Bavaria Filmstudios haben) einsetzen. Doch damit ist nichts geworden. Es kann nicht sein, dass wir für die rund 350 km mehr als einmal für länger als 50 minuten laden müssen. In Lindau gäbe es eine Schnellladestation für rund 10 Autos. Der Opel sollte da innert 30 min genügend Stromladung haben für den Rest der Fahrt in unsere Studios. Aber das passt nicht. Auch wenn man mit den 130 km/h fährt. 

Da hatte Opel Schweiz doch die Frechheit zu sagen, man solle halt im Sommer ohne Klimaanlage und im Winter ohne Sitz-und Lenkradheizung fahren. Also im Sommer bei 30° Celsius verschmachten wir und im Winter frieren uns die Hände ab. Wenn Opel uns schon ein 60'000 Franken teueres Luxusauto verkauft, dann wollen wir den Luxus auch gebrauchen. 

Nun... so leid wie es uns tut, aber wir "fahren mit den Elektroautos" zwischenzeitlich ab. Der Opel Ampera-e haben wir schon eingetauscht und wenn jemand Interesse hat am Renault Zoe soll er sich bei mir direkt melden. Schade... aber Elektroautos werden wahrscheinlich nie die richtige Lösung sein, sondern Wasserstoff (Fuel Cell) Autos. Die sind ab 2020 auch im Handel. Bis dahin... tschüss...

Opel Ampera-E Yollara Norveç’te Çıktı http://www.boylesiyok.com/opel-ampera-e-yollara-norvecte-cikti/

Opel Ampera-E Yollara Norveç’te Çıktı

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Son dönemin en trend otomobil markalarından bir tanesi olan Opel’in son modellerinden biri Ampera-E; nitelikli ve çevreci bir otomobil olarak, elektrikle çalışıyor ve belki de Opel’in en güzel araçlarından bir tanesi. İlk olarak Norveç’te yollara çıkma kararı alan bu modelin Norveç’in hemen ardından pek çok ülkeye açılma planları yaptığı da yine biliniyor. Son dönemde, özellikle sansasyonel olsa da; biraz da gerçeklik payı olan petrol yataklarının kuruması sorunsalı minvalinde markalar, hidrolik yahut elektrik enerjisi ile çalışabilen, dönem dönem güneş enerjisi ile çalışmayı başaran araçlar yapmayı başarmış ancak bunları toplu biçimde üretime geçirmeyi başaramamışlardı. Son olarak Tubitak, güneş panelleri bulunan otomobilini sunmuş ancak herhangi bir toplu üretim, yine sağlanamamıştı zira bu araçların yollarda neler yapacağı henüz bilinmemekle beraber, aksilik durumunda trafikte pek çok aksaklığa sebep olacağı da aşikâr. Bu sebepten, korkulan ancak farklı enerji tiplerini kullanan bu araçların toplu üretimine geçmeye Opel liderlik edecek gibi görünüyor. Hem çevreci yapısı ile hem de zarif görüntüsü ile Opel Ampera-E hemen hemen tüm Avrupa ülkelerine yayılmayı hedefliyor.

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Bu Araca Her Şey Ücretsiz

Norveç içerisinde ilk olarak yollara düşen ve 500 kilometreye kadar gidebilme kapasitesine sahip olan Opel Ampera-E; elektrik enerjisi ile çalışıyor ve ülke genelinde elektrik enerjisi ile çalışan herhangi bir şeyden Norveç; herhangi bir ücret almıyor. Yani, aracın bedelini ödeyerek yollara ücretsiz bir biçimde çıkabildiğiniz gibi kullanımında şarj etmek gibi ihtiyaçlarınızı ücretsiz olarak, eğer Norveç’te iseniz yapabiliyorsunuz. Norveç’in en büyük planlarından bir tanesi olan elektrikli araç kullanımında, Opel öncülüğünde başlatılan bu akımın etkili olacağı ve kısa süre içerisinde daha fazla aracın yollarda olacağı bildiriliyor ancak; diğer markalardan kesin bir haber henüz yok. Yine de, Norveç devleti elektrikli araçların yollarda kullanılmasından oldukça memnun. Opel de, vergi muafiyeti ve benzeri nedenler hasebiyle ilk kez Norveç’te yollara çıkardığı Ampera-E’nin satış rakamlarından oldukça umutlu.

Yavaş Yavaş Üretilecek

Opel Ampera-E, ilk etapta sınırlı sayıda üretilmeyi ve sonrasında satışların artması durumunda diğer Avrupa ülkelerine yayılmayı hedefliyor. Opel’in bu satış stratejisi hiç şüphesiz başarılı zira hemen herkesin elektrikli araba kullanmayı isteyip istememesi; tartışılabilir bir durum olarak karşımıza çıkıyor. Hiç şüphesiz, bütün arabalardan daha çevreci olabilecek bu tür elektrik enerjisi ile çalışan arabalar; günümüzün dünyasını kurtarmakta öncü bir rol üstlenebilir.

Schwarzer Elektrohumor aus Rüsselsheim

Elektrohumor ist, wenn man trotzdem lacht

Mit einer ordentlichen Portion schwarzem Elektrohumor überraschen die Rüsselsheimer in ihrem viralen Werbespot zum Ampera-e. Die Hauptrollen spielen zwei Maikäfer, die eine Landstraße überqueren wollen, An sich schon gefährlich genug für die sechsbeinigen Insekten, aber noch risikoreicher, wenn sich ein praktisch lautloser Ampera-e nähert.

Ben Becker ist…

Opel Ampera-e Vorstellung: #Jeffsache

Im Frankfurter Westhafen-Pier 1 findet gerade jetzt die exklusive Vorstellung des neuen Opel Ampera-e statt. Mir dabei sind neben #Jeffsache die Schauspiel-Promis wie Roman Knižka und Gesine Cukrowski sowie Model-Legende Peyman Amin.

Der Opel Ampera-e ist aktuell das heißeste Elektroprojekt der Automobilbranche und soll vollgeladen über eine Reichweite von mehr als 400 Kilometer verfügen. Selbst…

Opel Ampera-e Vorstellung: #Jeffsache

Im Frankfurter Westhafen-Pier 1 findet gerade jetzt die exklusive Vorstellung des neuen Opel Ampera-e statt. Mir dabei sind neben #Jeffsache die Schauspiel-Promis wie Roman Knižka und Gesine Cukrowski sowie Model-Legende Peyman Amin.

Der Opel Ampera-e ist aktuell das heißeste Elektroprojekt der Automobilbranche und soll vollgeladen über eine Reichweite von mehr als 400 Kilometer verfügen. Selbst…

Mal ehrlich: erinnert sich irgendwer an diesen Slogan aus dem Jahre 2014? Bestenfalls noch an die recht kultige Fernsehwerbung mit „Captain Kirk“ William Shatner und „Mr. Spock“ Leonard Nimoy. Freilich war dies nicht genug, um wirklich für eine nennenswerte Verbreitung dieses Stromers zu sorgen und selbst das „Diesel-Gate“ konnte den Absatz von e-Up, e-Golf und GTE wohl kaum ankurbeln. „Think…

Kurz laden, lang fahren im Elektro-Auto

In 30 Minuten fit für 150 Kilometer im Elektro-Auto

Zwei Argumente lagen bisher den meisten Autofahrern beim Gedanken an ein Elektro-Auto im Magen: Zum einen die Reichweitenangst: Was mache ich, wenn ich mit meinem E-Auto mit leerer Batterie liegen bleibe? Zum anderen: Wo kann ich mein E-Mobil unkompliziert aufladen?

Der Opel Ampera-e räumt mit beiden Bedenken auf. Mehr als 500 Kilometer (nach…