#218i

Xe BMW giảm giá hơn 600 triệu đồng đẩy hàng tồn

Các mẫu xe được giảm giá chủ yếu thuộc lô sản xuất 2017-2019 và không còn nhiều màu để lựa chọn. X2 và 218i là hai mẫu xe có giá cao và khó bán của nhà BMW. Cụ thể mức giá mới cho hai mẫu xe sau nhiều lần điều chỉnh và giảm giá so với giá niêm yết: Phiên bản Giá niêm yết Giá mới Mức giảm X2 18i 1.999 1.519 480 X2 20i 2.199 1.619 580 218i (sx 2017-2018) 1.628 999 629 218i LCi (sx cuối…

BMW M2 TPMS Reset

BMW M2 TPMS Reset About BMW M2

In October 2015, BMW unveiled the new flagship 2 Series, the M2. It is an indirect successor to the 1 Series M Coupé. The M2 Coupé began production at the end of 2015, and went on sale in the United Kingdom during April 2016.

With the 6-speed manual gearbox, the M2 accelerates from 0 to 100 km/h (62 mph)in 4.5 seconds, or 4.3 seconds if equipped with the 7-speed DCT…

Luxury Line, az.

Szóval eljött a karácsony, és mindenképp haza kellett utazni. Mondta az én életem párja, hogy ő utál repülni, és fél az autóban, menjünk vonattal. Hádemilyenremekötlet, gondoltam én mindjárt. Karácsonyra sosem viszünk sok cuccot. Sima ügy lesz. Szerencsére az idő, és a realitás nekem dolgozott, így végülis autót béreltem. Referenciaként kaptam egy Renault Scenic-et. A Flizzr-nél. Namost a dolog pikantériája, hogy a Flizzr az valójában a kisember Sixt-je, vagyis gondolom a Sixt nem akar csóróknak autót bérbe adni, ezért csináltak maguknak egy olcsó márkát. Az autót persze aztán egy BMW szalon sarkában elhelyezett Sixt pavilonban kellett átvenni. Nem is Renault lett.

Jujjdejónekem, BMW-t még úgysem vezettem, gondoltam én. Aztán tévedtem. És nem csak azért, mert már vezettem BMW-t (de azért is) hanem mert ez a BMW nem az a BMW. Most nem arról beszélünk, hogy a mai modern autók mennyire jók. Mert ez egy remek autó. Csak nem BMW. Ez kéremalássan egy kis családi egyterű, egy hazug jelöléssel (218i, pedig csak 1.5-ös) és elsőkerék-hajtással. Hibát hibára halmozunk. 

Anyagminőségre amúgy nekem tetszett. Minden kellemes, meg jó, meg tapizható. Egyeseknek nem tetszik a zongoralakk, meg az újistenjürgen, elfelejtettük a tabletet megoldás, de engem ezek nem zavarnak. Feleségemnek remek kis kocsi lenne. Na, persze ő akkor is félt benne, amikor ő vezette, de ez nem az autó hibája. 

A jármű sajnos sportolásra alkalmatlan. Egyedül próbáltam kicsit meghajtani a kanyargós utcákban, de felettébb kelletlenül reagált. Pedig van neki sportmódja is, de egyszerűen nem akarja. Sem a futómű, sem a motor nem alkalmas semmire. Ráadásul félúton vezettem @terta Alfáját, és ez nem segített a kisBMW megítélésében.

Ott van aztán az elektronika, hogyaszondja sávtartó elektronika, meg távolságtartó elektronika. Persze ez még nem önvezetés, de VW csoportnál megszoktam, hogy ez a kettő működik. Nem túl jól, mert a Tiguan simán leesett volna az útról egy enyhébb kanyarban is, de mindegy. Na, a BMW egy még ennél is szarabb megoldást választott. Sávelhagyáskor a kormány rezeg. Esküszöm. De nem nagyon. Csak kicsit. Ja, hogy a kormány amúgy is rezeg, ha nem tükörsima úton megyek? Jó, hát mindenre ők sem gondolhattak. Ja, és nincsen ugyan távolságtartó tempomat, de van ráfutásgátló. Egy kis piros autó felvillan a képernyőn, ha szerinte túl közel vannak. Mondjuk, ha akkor épp a kijelzőt bámulom, akkor már úgyis mindegy. Talán a gázt is picit elveszi, mert volt, hogy autópályán tempomatnál villantotta be a kispirost (miközben sehol senki), és mintha meglassult volna egy pillanatra. Remek feature mindkettő. Be lehet írni a prospektusba, hogy van. Értelme az mondjuk nincsen. Grabovszki, mennyibe is került ez nekünk????