#1917live

Accadde oggi, 10.12.1917 - Luigi Rizzo: l'affondatore colpisce la marina austriaca In seguito ad alcuni falliti assalti alle navi Budapest e Wien (la Wien è qui ritratta in una foto del 1898) che sparando dalle foce del Piave riescono a colpire le artiglierie italiane, viene deciso di attaccare le due navi nella loro base, nella baia di Muggia. Due M.A.S. (Motoscafo armato silurante) riescono a introdursi nel porto nemico e a lanciare dei siluri verso le navi austriache, la Budapest è mancata ma la Wien è colpita da due siluri lanciati dal M.A.S. 9 del tenente di vascello Luigi Rizzo (nella seconda foto, il veicolo al momento del rientro a Venezia dopo l'azione). La nave affonda velocemente mentre i M.A.S. riescono a fuggire senza essere avvistati, Rizzo ottiene la Medaglia d'Oro al Valore Militare. Sentiremo ancora parlare di lui... Parte della prua della Wien (terza foto) è in esposizione al Museo Storico Navale di Venezia. ENGLISH On this day: 10.12.1917, the sinking of SMS Wien Following some failed assaults to the ships Budapest and Wien (portrayed here in a 1898 image) that, firing from their positions near the mouth of the Piave river, are able to hit the Italian artillery positions, an attack is planed in their berths in the Bay of Muggia, near Trieste, by MAS launches. Two MAS torpedo boats manage to break into the enemy port and launch some torpedoes to the Austrian ships, the Budapest is missed, but Wien is hit by two torpedoes launched by the M.A.S. 9 led by Lieutenant (tenente di vascello) Luigi Rizzo, (in the second photo, the vehicle in Venice after the action). The ship sinks quickly, both Italian boats escape without being detected and Rizzo is awarded the Medaglia d'Oro al Valore Militare (Gold Medal of Military Valor). We are going to hear a lot more about him... A section of the ship's bow (third picture) is on display at the Museo Storico Navale in Venice.

Just imagine – March 1917, the city of Pskov… Tsar Nicholas II of Russia signs a forced abdication and hands over the signed document. But instead of lighting up a cigarette, the first thing he reaches for is… his iPhone.

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Weihnachten im Felde, 1917 (Natale al campo, 1917 / cartolina datata 28.12.1917 War Christmas 1917, postcard dated 28.12.1917) — view on Instagram http://ift.tt/2l7c6ba

12 Dicembre 1917 L'incidente ferroviario Saint-Michel-de-Maurienne Sono le 19:30 e nella stazione di Modane, nei pressi del confine italo-francese, è appena arrivato un treno pieno di soldati francesi parte del contingente alleato inviato in Italia dopo lo sfondamento di Caporetto. Ora stanno rientrando in patria, per le licenze di Natale. Ora il treno deve affrontare, fino alla stazione di Saint-Michel-de-Maurienne, un tratto di circa 14 km di pendenza continua. Il treno, composto da 19 vagoni, riparte alla 23:15, durante la fermata a Modane molti degli ufficiali hanno lasciato il treno per prendere l'espresso per Parigi. A Freney il treno incomincia ad acquistare velocità, arrivando, nonostante i disperati tentativi dei macchinisti che cercano di far rallentare il treno, alla impressionante velocità di 135 km/h su una linea che ne può sopportare massimo 40 km/h. Il disastro è inevitabile, qualche km prima della stazione di Saint-Michel, il primo vagone, più leggero in quanto vuoto, deraglia e finisce di traverso sul binario, gli altri vagoni uno dietro l'altro si scontrano. La locomotiva e il tender, dopo la rottura dei ganci, proseguono la loro corsa e un chilometro dopo si fermano alla stazione. Tra i 1000 soldati sul treno, il conteggio dei morti è alto, la cifra reale è difficile da stabilire, l'incidente fu infatti coperto dalla censura militare, si parla di 600-700 morti, è di sicuro il peggiore incidente ferroviario nella storia della Francia e uno dei più gravi della storia mondiale. Le responsabilità non verranno mai ufficialmente accertate. Nella seconda foto, la lapide che ricorda l'incidente posta sul luogo del deragliamento. 12 December 1917 - The Saint-Michel-de-Maurienne derailment 19:30, A train full of French soldiers has just arrived in the Modane station, near the Italian-French border, it's a part of the allied contingent sent to Italy after the break-up of Italian front during the battle of Caporetto. Now they are returning home, on leave for the Christmas holidays. On leaving Modane, the train descends into a valley, quickly gaining speed. The driver applies the brakes to no effect, owing to the heavy load, and quickly losing control of the train. After continuing at dangerous and uncontrolled speeds of up to 135 kilometres per hour (84 mph) for nearly 6.5 kilometres (4.0 mi), the first coach derails at Saint-Michel-de-Maurienne, causing a pile-up and resultant fire. The locomotive and the tender, after breaking the hooks, continue their run for one kilometer and they stop at the station. Among the 1,000 soldiers on the train, the death toll is high, the real figure is difficult to establish, the incident was in fact covered by military censorship, the deaths were between 600-700. The derailment remains the greatest rail catastrophe in French history. In the second picture, the commemorative plate placed on the site of the accident.

"Have you ever dreamed of time travel? RT makes it possible with our Twitter digital time machine: we take you 100 years back to relive the Russian Revolution in real time with our #1917LIVE project. Dozens of historical accounts from Tsar Nicholas II to Vladimir Lenin are live-tweeting the events day-by-day as if Twitter existed a century ago." The End.

#1917LIVE: Relive the Russian Revolution as it happened with RT's unique Twitter project - www.yournameonstones.com (presso Moscow, Russia)