Árad a benzinár. 😅
Igen, tudom. Orbán VOLT barátja miatt nyilván...
De azért azt hadd jegyezzem meg, hogy eddig Kapitány úrnak egy ötlete volt, az üzemanyagár-plafon megszüntetése, és az is a világ legnagyobb agyhalottságának tűnik... De értem. Ez volt a diktátum Brüsszelből.
Áradjon csak! 🤡🤡🤡
kedvenc anyagom
A nemzetgazdasági miniszter valamiért azt gondolja, jó ötlet a „hanyatló Nyugatot” példaként állítani. Pedig ha megnézné a fizetéseket is, r
Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter a védett árak bevezetése óta nem egyszer dicsekedett a Facebook-oldalán a legújabb kormányzati intézkedés eredményeivel: „a védett magyar üzemanyagárak jelentősen alacsonyabbak a nyugat-európai országokénál, de a szomszédos országok többségéhez képest is”, írta pár nappal a bevezetés után. Majd egy héttel később már ezzel büszkélkedett: „A védett magyar üzemanyagárak tehát továbbra is jelentősen alacsonyabbak a nyugat-európai országokénál!”. Rákövetkező héten pedig azt írta: „a védett magyar üzemanyagárak jelentősen alacsonyabbak a nyugat-európai országokénál, de a szomszédos országok többségéhez képest is”.
Ezekkel a kijelentésekkel azonban akad egy kis probléma. Nagy ugyanis szokatlan módon a nyugat-európai viszonyokra helyezte a hangsúlyt az összehasonlításában. Pedig a magyar kormány rendre azt sulykolta, amikor az elmúlt években a hazai üzemanyagok áráról volt szó, hogy az összehasonlítási alapot mindig a régiós országok jelentik. Amikor 2024 tavaszán a hazai kutakon már drágábban lehetett tankolni, mint a szomszédos országokban, akkor kikötötte – vagy fogalmazhatok úgy is, hogy elvárta –, hogy a kutak a régiós országok átlagárához igazítsák áraikat. Magyarán azokat ne haladják meg a hazai átlagárak.
Ebből kiindulva váratlan, hogy most hirtelen miért is lett hivatkozási alap, hogy mennyiért lehet tankolni a nyugat-európai országokban. Ráadásul azért is tűnik ez propaganda jellegű fogásnak a miniszter részéről, mert a nyugat-európai országokat sosem, semmilyen szempontból nem lehet egy lapon említeni Magyarországgal. Sem gazdasági méret, sem piacszerkezet, sem a vásárlóerő, de az átlagos árszínvonal és fejlettség sem indokolja az összehasonlíthatóságot. Kicsit az almát a körtével esetére emlékeztet a szituáció.
kevés
Gondolom, neked sincs jogosítványod, mint a közlekedési miniszterednek, és autód sincs... Így már érthető. 🤡😀














