Kay Wong @ egg studio

「816 工程」是中國內地「三線建設」背景下建造的核反應堆及化學後處理廠，以應對當時美國和蘇聯對中國的軍事威脅。

5611 及 5612 班次是成渝鐵路碩果僅存的客運列車，從內江開往江津。離開朱楊溪站後，火車就沿着長江而行，旅程上能夠一直欣賞長江的景色。

踩單車探遊九廣鐵路華段「清水河支線」和「三趟快車」故事，仲有乜嘢遺蹟剩番底？

乘搭從廣州大沙頭開往九龍的時光火車，行駛通車超過一個世紀的九廣鐵路華段，旅程中會有甚麼故事呢？

上次從山上下降，今次從「正門」而入，深探荒廢金礦「黃金洞」。

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單車半日快走過去稱為「岐關車路」的國道 105，尋訪培力橋 — 香港有培力橋，原來內地都有~~

沙特阿拉伯有錢有石油，但去過嘅人少之有少。趁剛剛開放旅遊，自駕探遊仍屬冷門的中東神秘國度。

上世紀五十年代，大埔滘一處工地上掘出一個神秘石圓環，經考古發掘後，至今對來歷和功用仍是不解之謎。

b 站同步播放！ 第三次遊魚水洞，經歷原始、開發、爛尾三個階段。 原始 第一集《漁水洞 — 陽山溶洞探險記（上）》。 之前的兩篇文章稱溶洞「漁水洞」，因為當時是野溶洞，位於魚水村，所以我自擬「漁水洞」。雖然「漁」、「魚」有別，不過有興趣去找的話，半點困難都冇，因為從魚水村一、兩公里外已經能夠見到山腰裂開巨大的洞口，並非那些隱藏在森林深處或民居廚房後的洞穴。 第一集我們深入地下河，膝頭水，不算高，河水平緩又溫暖，懷疑地下有熱源。 開發 第二集《再探「最後的漁水洞」》。 第一集因時間不足，未探上洞，於是計劃在第二集重遊地下河之餘，探上洞，豈料當地正開發溶洞成景區，從村子打通泥路到洞口，讓工程車駛到洞穴，又把洞內看似不穩的天花炸 /…