Hans van Dorp

De Nikolay heeft een aantal masten. Op deze foto is de hoofdmast te zien die gemaakt is van messingbuis van verschillende diameters die aan elkaar gesoldeerd zijn. Deze mast zit vol met verlichting en zend- en ontvangstapparatuur en op de top een brandbus kanon.

De Nikolay heeft een aantal radars, 2 daarvan staan voor de hoofdmast (dit plateau is nog in aanbouw) de andere staat aan SB zijde op een mast.

Deze masten zitten vol met apparatuur en verlichting. Je kunt goed zien dat de Nikolay bij de Russisch marine hoort, want er is bijzonder veel ontvangst- en zendapparatuur op de boot, meer dan bij andere zeeslepers.

Dit is de voormast (in aanbouw), deze is neerklapbaar samen met de railing (nog te maken) dit .i.v.m. met het landen van de heli. Het schip heeft ook de mogelijkheid voor onderzoekteams. De bemanning bestaat uit, als ik goed geïnformeerd ben, uit 40 personen en uitbreidbaar tot 80 personen, maar dat weet ik niet zeker, dus het is meer dan een zeesleper

Na het plaatsen van de ankerkluisgaten aan de voorkant, de kluisgaten aan de achterkant geplaatst, deze ankers zijn wel een stuk kleiner en dienen er voor om schip bij bepaalde werkzaamheden op de juiste plaats te houden het zijn dus geen hoofd ankers.

Een begin gemaakt met de diverse dekken eerst een aantal mallen gemaakt van karton

De kartonnen mallen op de printplaat gelegd en overtrokken op de plaat en uitgezaagd. De printplaat bestaat uit een koperlaagje en een kunststof laag, het voordeel van deze plaat is dat het zich makkelijk en strak laat verwerken, te lijmen en te solderen. Doordat de plaat glad is hoef je er weinig aan te doen om bv af te schilderen.

Toen de dekken gereed waren de uitsparingen er in gemaakt om later de accu’s en de bediening er in te maken en toegankelijk te houden.

Nu we in de winter zitten kan ik niet meer werken in de garage, het is daar veel te koud en ik krijg problemen met mijn lijm soorten, de droogtijden zijn vele malen langer dan in de zomer. Ik ben uitgeweken naar de zolderkamer waar ik ook de romp gebouwd heb, maar eer dat je zo ver bent dat je kan werken, is er veel heen en weer geloop geweest van de garage en zolderkamer om het juiste gereedschap boven te krijgen, en soms gebeurt dat nog.

De kraan bestaat uit een aantal hoofdonderdelen t.w:

Hijsarm

Hydro cilinders

Fundatie

Cabine

De Nikolay heeft 2 kranen op het achterdek op de foto de achterste 2 . Deze kranen hebben een hijsvermogen van 8 Ton op 12,5 meter totale lengte hijsarm 18 meter. Op het voordek bij de accommodatie (voorste kraan) heeft ze nog een kraan met een hijsvermogen van 3 ton op 12,5 meter en totale lengte hijsarm is ook 18 meter deze is wat kleiner als op het achterdek

Op deze foto is te zien waar de kranen geplaatst moeten worden.

Na het plaatsen van het heli dek verder gegaan met de opbouw, inmiddels zitten de schrootjes en de ramen er in en begonnen met het uitlijnen van de verschillende dekken en de juiste plaats bepalen, maar nog niet vast gezet dat komt later. De opbouw is zo gemaakt dat deze er in drie gedeeltes af kan, voor het plaatsen van de accu’s en voor het transport in een houten kist gezet kan worden

Van links naar rechts

Helidek, maindek met schoorstenen en de onderbouw

Op deze foto is te zien dat de opbouw er helemaal van af is, en er genoeg ruimte is om bij de apparatuur te komen

Hier is de onderbouw er op gezet

Hier staat het Maindek er op de schoorstenen komen vast te zitten op het Maindek zodat het een geheel is

Hier staat het heli dek er ook op, en je ziet de gehele opbouw tot dus ver.

Nadat de romp ruwweg gevormd is, is de boot aan de binnenkant behandeld met polyestermatten van 1 mm dik om het geheel goed waterdicht en tegelijkertijd als extra versteviging van de romp en afgewerkt met een laag polyester. Toen begonnen met de eerste behandeling van de romp en het plaatsen van de stabilisatoren van hard hout

Na het bepalen van de positie van de boegschroef, gat gemaakt in de romp en de boegschroef geplaatst

De bekisting afgegoten met polyester, om het geheel waterdicht te krijgen en te houden, en verder afgemaakt.

Na het bepalen van de ankers de kluisgaten in de romp gemaakt waar de ankers in geplaatst kunnen worden.

Het schip bestaat uit een aantal dekken tw:

Achterdek Opslag dek Main deck Accommodatie deck Wheelhouse deck Deckhouse top

De opbouw is ook gemaakt van printplaat, het main deck is bevestigd op een multiplex ondergrond, dit is gedaan omdat de bovenbouw eraf moet kunnen voor het plaatsen van de accu’s en de elektronica, de opbouw komt later in een speciale houten kist te staan, dit is beter voor transport

Van de brug heb ik eerst een kartonnen mal gemaakt om aan de juist maten te komen, later op de printplaat uitgezet en bewerkt

Met uitzondering van de brug is de opbouw voorzien van een soort damwandprofiel,

ik heb daarvoor PVC latjes gebruikt van 10×2 mm met een tussen opening van 2 mm, die op de printplaat zijn gelijmd, het is wel een werk maar het hoort er eenmaal bij en het staat erg mooi. Daarna de ramen er ingemaakt, deze zijn gemaakt van vierkante messingbuis 15x15x1 de maat van de buis kwam overheen met de afmetingen van de ramen dus dat kwam mooi uit.

Na de ontvangst van de tekeningen 7 stuks (van een hele goede vriend modelbouwer) begonnen met het uitwerken van het spantenplan.

Na het uitzagen van de spanten en kiel een begin gemaakt met het maken van de romp, de romp bestaat uit 2 lagen hout van 10×2 mm, de ene laag van balsa hout en de tweede van linden hout.

Na enige tijd was de romp ruwweg geboren.

Op 19 januari 2012 ben ik begonnen met de bouw van de Nikolay Chiker. De Nikolay is een Russische zeesleper van de Russische marine en maakt zodanig ook deel uit van de Russische vloot. Na een aantal jaren uitgeleend te zijn aan bergings maatschappij Tsavliris (Griekenland) is de Nikolay weer een aantal jaren in dienst van de Russische overheid.

Hier volgen enkele gegevens van het schip:

Length: 99.00 m

Breadth: 19.45 m

Depth: 9,00 m

Draft: 7.20 m

Main engine output: 24.480 hp

Bollard pull: 250 t

Speed: 18.0 kn

USSR Register of Shipping

KM UL A2 (tug)