Tilde on Tour

Bisher haben wir hier im Blog über unseren VW T5 Bulli berichtet mit dem wir bereits einige große Touren gemacht haben. Und nein - der Bulli wird nicht verkauft! Dafür hat sich übrigens schon die nächste Generation angemeldet. Also werdet ihr auch sicher in Zukunft weieter Bilder und Infos über unseren "Tom" lesen können.

Für uns bricht nun ein ganz neues Kapitel an. Wir haben uns schon lange darauf gefreut und mit dem Kauf unseres neuen Sunlight Cliff 600, den wir nun liebevall Tilde nennen geht es in Zukunft weiter auf große und kleine Tour. Da wird sich einiges tun und wie so oft schon gesagt: "Es belibt spannend."

Übrigens - Tilde bekommt nur auch einen eigenen Kanal auf Youtube: https://www.youtube.com/@tildeontour

Zuletzt hatten wir den Bulli für unsere große Sommerreise mit einem Dachzelt ausgestattet. Das war eine sehr gute Investition, weil wir diesen Sommer zu Dritt unterwegs waren. Nach dem es erst nach Italien ging und dort von Ost nach West, sind wir dann auch noch bis hioch nach Dänemark gefahren. Auf dem Weg haben wir Halt bei einem Händler für unser Dachzelt gemacht und ein an Alger befindliches passendes Tarp beschafft.

Das macht den Ein- und Ausstieg ins Dachzelt auch bei schlechterem Wetter noch sehr angenehm. Das obige Bild zeigt den Bulli mit Dachzelt und passendem Tarp in Dänemark auf dem Campingplatz Vejers Strand. Ein weiteres Upgrade ist dann dazugekommen als wir wieder zurück zu Hause waren. Dabei handelt es sich um diesen Fahrrad-Heckträger. Dieser kann drei Räder aufnehmen. Wir haben aber hier zunächst nur zwei Halteschienen montiert.

Im Oktober gab es dann für uns eine große Neuerung. Keine Angst der Bulli "Tom" bleibt - doch ab sofort sind wir nun auch mit unserem Nagelneuen Kastencamper "~ Tilde" unterwegs. Dabei handelt es sich um einen Sunlight Cliff 600.

Aufstelldach, Dachzelt und wenn Dachzelt, welches? Monatelang haben wir uns mit diesen Fragen rund um einen weiteren Schlafplatz beschäftigt. Kopffreiheit im Innenraum dazu zugewinnen durch ein Aufstelldach war uns am Ende es nicht wert. Immerhin kommt so eine Nachrüstung schnell mal auf über 5.000 Euro mit Montage und TÜV. Für uns war es primär einen weiterenSchlafplatz zu haben und auch mal zu Dritt campen zu können. Immerhin hat unser Bulli ja drei Sitzplätze. Ja, das ist auf langen Strecken schon irgendwie auch recht kuschelig. Egal.

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Da wir einige Punkte berücksichtigen mussten, wie auch das Thema Gewicht für uns wichtig war, ist unsere Wahl dann auf das qeedo Freedom Light Dachzelt für 2 Personen gefallen. Ein extra leichtes Autodachzelt mit Softcover und sehr guter Ausstattung.

Bestellung und Anlieferung

Was die Lieferung angeht haben wir sehr gute Erfahrungen machen können. Nach unsere Bestellung (über bekannten großen Onlineversandanbieter) erhielten wir sogar ein Tag vor dem angekündigten Lieferfenster unser neues Dachzelt per Speditionslieferung. Unsere Lieferkosten würden übrigens mit 99 Euro berechnet. Auch das ist absolut in Ordnung. Angekommen ist das Dachzelt auf Pallete und gut verzurrt.

Auspacken und Aufbauen

Also Auspacken und los. Übrigens, werdet ihr feststellen, wenn ihr euch das Produkt näher anschaut, dass alles dabei ist was ihr benötigt und mehr. Auch die Leiter natürlich und umfangriches Montagematerial. Ich braucht also nur Dachträger und es kann direkt losgehen. Wir haben für die Erstmontage ohne eine Anleitung zu lesen ca. 40 Minuten gebraucht. Lag aber vor allem daran, dass die Schraubenmuttern uns immer wieder abgerutscht sind. Bis wir die mal festhatten benötigte die längste Zeit.

Mit zwei Mann ist das Dachzelt ganz easy auf den Bulli zu heben. Die Frage, ob das Zelt für einen VW Bulli (T5) geeignet ist, ist damit beantwortet: JA!

Erster Auffalten und Liegetest

Es ging dann auch Ruck-Zuck und das Zelt lässt sich ziemlich fix aufklappen. Viel mehr Zeit braucht es das Cover zu entfernen und auch das Cover wieder draufmachen ist einbischen ne Fummelei. Die Zeit muss man sich aber nehmen, sonst gibt´s Faltterei und Geklapper beim Fahren.

Bereits bei der Lieferung und noch verpackt haben wir ziemlich große Augen gemacht. Das Teil ist echt groß und ich möchte es mir garnicht auf einem Kleinwagen vorstellen. Auf den Bulli passt es von seinem Abmessungen perfekt und es bietet in der Tat Platz für zwei Personen.

Dachzelt und Tarp

Zwar bietet der Hersteller auch ein Tarp an. Sollte man nicht wie wir bereits eines besitzen ist es eine gute Überlegung dieses mitzubestellen, denn es gibt im Dachlauf des Einstieg-Ünberdachs eine Kederlösung mit der sich das Orginalzubehör gut befestigen lässt. In unserem Fall geht es aber auch so.

Der Rahmen auf dem das Dachzelt sitzt hat Kederleisten und bietet so viele Möglichkeiten, beispielsweise um eine Ringöse zu befestigen.

Fragen und Antworten

Amrum ist super schön. Mal ganz davon abgesehen, dass wir dort mit dem Campingplatz recht zufrieden waren, so gilt auch hier wie überall die Regel: "Konkurrenz belebt das Geschäft". Die fehlt hier und das scheint den Betreiber schon in einer Art Komfortzone zu versetzen. Hier soll es heute aber nicht darum gehen, ob und wie gut der Platz auf Amrum ist. Bei unserem Besuch lernten wir andere Bulli-Camper kennen, die einen Bus mit einem versteckten Stromanschluss hatten. Und das hat uns auf eine Idee gebracht.

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Was hier von der Firma umgesetzt wurde, die diesen Bulli ausgebaut hat ist äußerst perfekt. Ja, es grenzt an Perfektion. Fü runs war es aber die Anregung den Bulli mit einer Anschußdose aufzurüsten. Ziel dabei, dass es einfach und sicherer werden sollte, als bisher. Bisher hatten wir immer durch den Abstandshalter in der Heckklappe das Stromkabel für den Landstromanschluss aus dem Bus gefühert.

Vorher, rechts im Bild und nacher links im Bild. Auch diese Lösung ist im vorübergehen unauffällig. Die Montage auf der Seite des Busses kam aber nicht in Frage. Zum einen, weil wir Schiebetüren auf beiden Seiten haben und zum anderen weil es garnicht nötig ist in die Karrosserie des Fahrzeiugs ein ziemlich großes Loch zu schneiden. Eine enge Sache ist es zwar. Doch mit etwas Gedult ist die Steckdose an dieser Stelle einzusetzen. Sollte es mal wieder zurückzubauen sein, dann einafch eine neue Abdeckung einsetzen und fertig.

Das Kabel kann auf diese Weise auch ziemlich einfach in den Innenraum des Bullis geführt werden. Dort befindet sich dann der zentrale Anschlusskasten mit Absicherung in einem wasserdichten Gehäuse. Unsere Verbraucher sind unter anderem unsere Smartphones und Chromebooks und ein TV Gerät. Auch unsere Jackery ist hier und da zu laden und ab sofort kann einfach nur das Kabel der Kabeltrommel eingesteckt werden und am Campingplatz oder Stellplatz angeschlossen werden.

Viele Orte haben wir angesteuert und erinnern uns gerne an den Road Trip durch den Norden Italiens. Und natürlich haben wir auch für das neue Jahr wieder einen Plan. Auf der Wunschliste auch der Südosten Frankreichs. Genauer gesagt die Region Auvergne-Rhône-Alpes am Fluss Ardèche.

Aber auch hoch in den Norden soll es wieder gehen. Ganz klar SPO wird sicher auch in diesem Jahr regelmäßig angelaufen werden.

In 2025 mit einer neuen Drohne für noch großartigere Aufnahmen, die viele neue und spannende Perspektiven bieten wird.

Es gibt einige fertige Mückenschutz Lösungen mit oder auch ohne Reisverschluss für den VW T5. So beispielsweise für die Hecktür genauso, wie für die Seitentür. Bei uns wären es zudem zwei Seitentüren, weil das einer der großen Vorteile eines ehemaligen Psotbullis ist. Er vefügt eben über Scheibetüren auf beide Seiten. Was super ist, das wir so extrem flexibel sind.

Bedeutet aber in Sachen Insektenschutz auch ggf. Mehrkosten. Da kann man schnell mal 200-250 Euro ausgeben. Ein großes einfaches Mückennetz, wie man es üblicherweise im Handel oder Baumarkt bekommt tut es aber auch und kostet vergleichsweise dann nur um die 25 Euro. Da wir den buss mit Filz aufgegleidet haben, können wir dies nun auch in diesem Zusammenhang zu unserem Vorteil nutzen!

Die Lösung ist selbsklebendes Klettband. Dabei brauchen wir nur die Seite mit den klleinen Häkchen. Das nehmen wir doppelt, so dass wir die Häkchen auf beiden Seiten haben. dadurch ermöglicht es uns das Klettband einerseits am Filz zu befestigen und dann dort das Mückennetz zu befestigen.

Das Statelliten Interent via Starlink ist eine feine Sache. Heute zählt das Unternehmen bereits 4 Millionen Kunden. Und wir zählen uns dazu. Weniger wegen der Person, die viele damit verbinden, sondern einfach, weil es auch eben nichts wirklich damit vergleichbares gibt. Das System hat uns bereits innerhalb Deutschlands, wie auch im Ausland sehr gute Dienste geleistet. Bisher hatten wir aber das Starlink System noch nicht auf den Betrieb an 12V umgerüstet. Das ist zwar möglich, kostet aber je nach Ausführung auch um die 250-300 Euro. Das bedeutet, dass wir unsere Starlink bisher dort in Einsatz gebracht hatten, wo wir einen Landstromanschluss nutzen konnten.

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Prinzipiell kein Problem, denn wir stehen bisher ja auch über die Nacht in der Regel auf einem Stellpaltz mit Landstrom Angebot. Gute, dass wir noch gewartet haben mit der Umrüstung, denn als bekannt wurde, dass Starlink Mini koommt, war auch klar, dass wir uns das Geld für die Umrüstung sparen können.

Links auf dem Bild unser bisheriges System, rechts auf dem Bild, das neue Starlink Mini mit einem längeren Mast. Und der Clou für uns? Wir haben ja unsere Jackery 240 Powerstation mit dem genialen Solar-Panel 80. Das neue Starlink Mini benötigt zwischen 20W und 40W und kann an unsere Jackery einfach angeschlossen werden.

Bei guter Sonne, wie hier in Sankt-Peter-Ording am Strand powerd uns das Solarmodul mehr Strom in die Jackery 240, als das Starlink im Betrieb benötigt! Und das ist genial. Wir laden die Jackery also nebenbei noch auf, solange wir keine weiteren größeren Verbraucher eingeschaltet haben, wie bspw. unsere Kühlbox.

Wir sind also nun nicht nur easy Plug and Play zu Gange mit dem Starlink Mini, sondern endlos autark mit dem Internet verbunden. Und das bei für uns völlig oder gar mehr als ausreichender Bandbreite. Der Test zeigt, dass wir 65 Mbit/s gemessen hatten. Weitere Tests ergaben teilweise sogar eine noch größere Bandbreite.

Tipp! Wem das reicht, der muss nicht den recht teuren 79 Euro Tarif nutzen, sondern kann weiterhin den 40 Euro Tarif Nutzen. Einer der Unterschiede ist der Empfang in Bewegung. Das benötigen wir nun definitiv nicht. Die jeweils aktuellen Konditionen findet Ihr auf der offiziellen Website von Starklink!

Für den neuen Mini habe ich mir ein Alurohr gekauft, welches vom Durchmesser auf das Starlink und unsere vorhandene Dachträgerhalterung passt. Im Lieferumfang des Starlink Mini ist ein auswechselbarer Adapter für die Aufnahme einer Rohrhalterung. Diesmal konnte ich dadurch die Höhe vergrößern, so dass das Starlink über unseren Dachkoffe hinausragt.

Übrigens verfügt das Mini-System nicht über eine automatische Ausrichtung. Mit Hilfe der App ist aber auch das kein Problem. Ein Pfeilsysmbol zeigt an in welche Richtung man drehen muss um das Starlink optimal auszurichten. Das Mini vs dem bisherigen Starlink müsst ihr im Detail vergleichen, denn es hat Vor- und Nachteile bzw. ist eben für die jeweils spezielle Nutzung ausgelegt.

Wann es dennoch Sinn macht die Umrüstung des eigentlich standortfesten Systems auf 12 V vorzunehmen? Dazu muss man bspw. sich den Tarif ansehen und die zur Verfügung gestellte Bandbreite je nach System und Tarif. Eventuell macht es dann doch für euch Sinn das eigentlich für den festen Standort ausgelegte Starlink auf den 12 V Betrieb umzurüsten.

Das ist ein Schutz vor neugierigen Blicken, welcher endlich Dunkelheit für besseres Schlafen bringt. Einfach über die Frontscheibe gelegt und in den Türen eingeklemmt, fertig. Das kann man auch locker alleine hinbekommen. Zusammengefaltet nimmt es wenig Platz weg und ist damit leicht überall verstaubar. Würde also theoretisch auch ins Handschuhfach passen.

Von elf Stellplätzen waren gerade einmal 5 mit einem Bulli besetzt. Sonst war da alles dabei, vom Dachzelt Micro-Camper bis hin zum Wohnwagen. Das wird dem namen nicht gerrecht und zeigt ehe, dass man hier offen wurde, weil man wohl Kundschaft braucht.

Doch die Stellplätz sind so klein bemessen, dass man sich schnell mal einen kleinen Grünstreifen mit dem Nachbarn teilen muss. Strom gibts am Platz und die Sanitären Einrichtungen sind in Ordnung, doch der Stellplatz ist auch nicht gerade günstig und bietet ehe Parkplatz Flair.

Dafür ist man sehr nah am Strand und auch ein Hundestrand ist nach ca. 800 m zu erreichen. Entschädigung gibt es dann durch die nahegelgene Seebrücke und einen herrlichen Blick. Einkaufsmöglichkeiten und kulinarisches ist fußläufig erreichbar. Also alles in allem eine doch ganz gute Location insgesamt. Der Bulli Garten mit den winzig anmutenden Stellplätzen würde mich aber nicht unbedingt anregen hier nochmals aufzuschlagen.

Nach dem geplatzten Bremsschlau (vorne rechts) und der guten Reperatur in Italien konnte und der Bulli erstmal sicher und gut wieder nach Hause bringen. Von den fairen bzw. günstigen Preisen, durch die Werkstatt in Italien verwöhnt, müssen wir uns aber verabschieden. Kaum zurück bemerken wir nun ein schleifendes Geräuch von der Bremse hinten rechts.

Da wir den Bus eh der Werkstatt vorführen wollten, um nach den Bremsen generell nachsehen zu lassen, gibt es nun Gewissheit. Kurz, die Bremse hinten rechts ist komplett fertig. Voraussichtliche Kosten um die 800 Euro. Doch damit nicht genug. Bei der Durchsicht fällt auf, dass es ein Ölverlust gibt. Also auch da muss was gemacht werden. Zudem gleich eine neue Wasserpumpe und damit nicht genug, da der Bulli in ca. 20.000 km fällig für eine neue Steuerkette wäre, lassen wir auch das gleich zusammen mit dem Service erledigen. Schließlich arbeitet die Werkastatt ja eh schon daran und müsste sonst in wenigen Wochen einen Teil der Arbeiten doppelt ausführen, wenn wir damit noch warten würden.

Was den Service und die Steuerkette angeht war das eh schon zu erwarten, denn auch mein schlaues Buch zum Thema Pflegen, Warten und Reparieren eröffnete mir den anstehenden Bedarf und ich hatte im Urlaub etwas Zeit es zu lesen.

Buchtipp an dieser Stelle mit dem Hinweis: Der Beitrag enthält kostenlose und unbezahlte Werbung.

Artikelnr.: ISBN/EAN: 9783768882316

Im ersten Schritt ist also die Bremsenreparatur dringend und zu erledigen und dann wird es einen weiteren Termin geben für den Rest. Bin zudem gespannt ob es einen Einfluss auf das Gepiepse wegen dem vermeindlichen Öldruckproblem haben wird. Aber schauen wir mal und warten es ab. Alles in allem rechnen wir aktuell mit um die 2.000 Euro in Summe, die nun in den nächsten Tagen in den Bus zu investieren sein wird.

Wirklich lang hat der Schock nicht angehalten. Schließlich lieben wir unseren Bulli, er ist quasi ja auch unser gemeinsames Hobby und so ein Hobby kostet nun halt auch. Übrigens würde ich persönlich mangels Fähigkeiten und Sachkenntnis mich nicht daran trauen, solche Dinge selbst reparieren zu wollen. Es gibt für mich Dinge, die ich lieber die Fachwerkstatt machen lasse und dann auf die Arbeit und das Material ja auch wieder Garantie habe.

Die Zahl der Wohnmobile und Camper Vans hat massiv zugenommen und dennoch macht sich dies beispielsweise bei den Stellplatzgebühren oder den Vermietpreisen für Wohnmobile nicht bemerkbar. Einen preiswerten Platz für eine Nacht zu finden ist nicht ganz einfach. Ein paar wichtige Faktoren spielen da eine Rolle, wie bspw. die Sicherheit. Lieber günstig irgendwo stehen oder gar kostenlos und damit den Spaß am Urlaub riskieren?

Solche Stellplätze wie hier auf dem Bild zu sehen gibt es einige. Dieser Platz beispielsweise in der Nähe von Prien am Chiemsee ist neu und bietet nicht nur Strom und Wasserver- und Entsorgung, sondern auch die Möglichkeit zu Waschen. Sich und auch die Kleidung, welche es nach ein paar sehr warmen Tagen ggf. auch echt nötig hat. Waschen mussten wir nicht, denn wir hatten reichlich frische Kleidung eingepackt. Dennoch ist ein solches Angebot durchaus nicht schlecht.

Es spielt keine Rolle ob in Deutschland oder Italien oder sonst wo. Sicherheit ist heute überall ein Thema. Ein Einbruch oder Überrfall kann den ganzen Urlaub vermießen und ist zudem ggf. auch mit Kosten verbunden. Gut, ein Einbruch in unseren Bulli ist auch nicht wirklich so lohneswert, wie eventuell in ein super großes Luxus Wohnmobil. Zudem haben wir zwei große Hund dabei. Das schreckt etwaige Diebe zudem ab.

Unser Weg führte an dem ein oder anderen teilweise sogar kostenlosen Übernachtungsplatz vorbei. Eben - vorbei, denn bei genauer Betrachtung haben wir uns dann immer wieder doch für einen Campingplatz oder kostenpflichtigen Stellplatz entschieden. Soweit sind wir zwar unabhängig, jedenfalls für ein paar Stunden oder Tage. Je nach Verbrauch von Strom, wie bspw. für die Kühlbox.

Doch so warm wie das Wetter teilweise war, konnten wir zum Schlafen den Bus nicht gänzlich abschließen. Da musste schon hier und da ein Spalt offen bleiben, damit die Luft zirkulieren kann. Ganz frei zu stehen erübrigt sich da für uns schon mal ganz schnell. Aus diesem Tripp haben wir wieder einmal neue für uns wichtige Erkenntnisse ziehen können. So werden wir den Buss ein wenig umbauen müssen und auch ein zweiter Ventilator muss her.

Die Regel lautet einfach, dass man nunmal halt genau hinschauen muss. Nicht alle Stellplätze sind gleich teuer und ob Strom nun einen oder zwei Euro kostet ist irgendwo auch jammern auf ganz hihem Niveau. Und wer an der Adriaküste oder dem Mittelmehr in der Nähe von einem Strand stehen will, der kommt wohl eh nicht daran vorbei sich auf einem Campigplatz einzubuchen. Immerhin haben wir einen gefunden, der ca. 52 Euro in der ersten Nacht gekostet hatte und ab der zweiten sogar nur 40 Euro für den Buss, zwei erwachsene und zwei Hunde.

Bereits erste Berichte aus Nordamerika zeigen das neue Starlink Mini. Etwa halb so groß, wie die Empfangseinheit der 2. Generation, welche wir aktuell einsetzen, soll es zwar nicht die Bandbreiten erreichen können, wie die aktuellen Systeme. Dennoch dürften die derzeit im Raum stehenden ca. 100 MBit/s uns und vielen anderen völlig ausreichen.

Eine Umrüstung für den Einsatz in einem Camper oder Wohnmobil oder auch Maritim auf 12 V entfällt damit aber. Auch der Router, welcher gerade den hochen Strom-/Leistungsbedarf hat entfällt hier und wurde direkt in die Empfangseinheit integriert. Mit ca. 25-40 Watt steht es in den Spezifikationen und könnte somit auch mit unserem kleinen Jackery 240 versorgt werden.

Ebenfalls integriert ist ein LAN Anschluss und WLAN. Der bisher benötigte Adapter zum Anschluss eines LAN Kabels entfällt damit ebenfalls. In Amerika erhalten Bestandskunden derzeit schon eine Informations-/Einladungs E-Mail zum neuen Starlink Mini. So könnte es auch in den kommenden Monaten bei uns in Deutschland sein. Allerdings kündigt Starlink eine begrenzte Anzahl von Starlink Minis in Regionen mit allgemein hoher Starlink Nutzung an.

Ferner soll Starlink Mini in der Anschaffung fasst doppelt so teuer sein und im monatlichen Tarif dafür günstiger. Die Mehrkosten wären aber schnell raus, wenn man dafür kein Umrüst-Kit auf 12 V mehr anschaffen muss. Zudem kann der Mini auch während der Fahrt genutzt werden indem man ihn einfach auf das Amaturenbrett unter der Frontscheibe legt, wie in einem Testvideo auf YouTube zu sehen.

In den Bergen der Toskana platzte der Bremsschlauch und wir hatten ziemliches Glück, dass nichts weiter passiert ist. Das hätte böse ausgehen können. Über die Gründe können wir aktuell nur spekulieren. Eigentlich dürfte sowas nicht passieren.

Zum Glück war als nächstes die beste Werkstatt Italiens. Dort hat man uns spontan geholfen und den Bulli repariert, so dass wir am nächsten Tag weiterfahren konnten. Hier führt die Mille Miglia vorbei und so hat man hier schon einige reinrassige Flitzer repariert. Jetzt gehört auch unser Bulli dazu.

Uns hat das eine Nacht in einem super B&B verschafft und eine kleine feine Pause mit deutlich mehr Konfort. Die Spezialisten der Werkstatt waren super freundlich und hilfsbereit. Sowas habe ich noch nie erlebt. Einfach klasse! Und die Reparaturkosten hielten sich auch sehr in Grenzen. In Deutschland hätten wir nicht nur Wochen auf einen Termin warten müssen, sondern auch das dreifache bezahlt. Wir sind dem Team der Werkstatt super dankbar!

Belohnt wurden wir mit den Bildern und Eindrücken der Toskana, wie man die sonst nur von Postkarten her kennt. Über Venedig, Florenz und bis Pisa ging es dann wieder zurück mit einem Stopp on Solferino.

Traumhafte malerische Bergdörfer in denen es das berümteste und beste Eis der Welt gibt. Ein Besuch der Lavendel Felder musste dann natürlich auch sein.

Natürlich haben wir noch reichlich mehr Eindrücke sammeln können. Doch dazu reicht der Platz einfach nicht aus, alles hier im Detail zu schildern. Fazit: Die Toskana ist wundervoll und die Menschen sind großartig, freundlich und sehr hilfsbereit.

Als eingefleischter Rotkreuzler mussten wir natürlich auch über Solferino fahren und uns den ursprungsort an sehen, an dem die Rot Kreuz Idee von Henry Dunant geboren wurde. Woraus später auch die die Genfer Konvention hervorging. Am 24. Juni 1859 war die Schlacht von Solferino und auf den Tag genau 165 Jahre später stehen wir vor dem Cafe Dunant in Solferino.

Ca. 1.400 km sind es von uns aus bis nach Florenz. Wir fahren über die Fränkische Schweiz, machen einen Abstecher nach in die Nähe von Augsburg und dann ab in die Toskana. So der Plan. Würden wir es in einem Rutsch fahren müssten wir einmal etwas nachtanken, denn um die 1.100 km schaffen wir mit einer Tankfüllung ohne Probleme. Doch wir wollen es gemütlich angehen und unserem Bulli und uns einige Pausen gönnen.

Da kann man dann ja auch mal noch Freude unterwegs besuchen und eine Nacht dort verbringen oder den ein oder anderen Zwischenstopp einlegen. Eigentlich muss so eine Reise ja schon gut geplant sein, doch wir sind eigentlich von Haus aus für solche Touren gut ausgestattet. Dann hatten wir ja auch noch eine Campingplatz App und eine Camping Card bestellt und sind aber zum Schluss gekommen, dass ja weniger mehr ist.

Also desto weniger wir zwingend mitnehmen müssen, desto besser, denn wir sparen Gewicht ein und das kommt am Ende ja auch unserem Spritverbrauch zu Gute. Und dann wäre da ja noch ein Reiseziel bzw. Zwischenstopp, denn wir einplanen. Solferinio. Das ist ein kleiner Ort südlich des Gardasees, den viele sicher nicht so recht auf dem radarschirm haben.

Es sei denn, sie gehören einer bestimmten Organisation an für die die Schlacht von Solferino vor ca. 150 Jahren eine besondere Bedeutung hat. Am 24. Juni 1859 kam es dort zu einer bedeutenden Schlacht mit den Franzosen unter Nopoleon dem Dritten. Der Geschäftsreisende Henry Dunant war am Abend des 24. Juni zugegen und wurde Zeuge der erschreckenden Zustände, welche sich im Folge der Schlacht ergaben.

Dieses Erlebnis war für Ihn so prägend, dass er später das Rote Kreuz initiierte und mitbegründete und dies auch der Grundstein für die Genfer Konvention legte. Heute ist Solferino eine kleine Stadt mit rund 2.500 Einwohnern und Pilgerstätte aller eingefleischten Rotkreuz Anhänger und Unterstützer.

In ganz Europa überall schnelle Internet dank Satelliten-Internetverbindung via Starlink. Das ist schon eine tolle Sache. Unabhängig von zur Verfügung gestellten WLAN's und auch noch dort wo Mobilfunk (4G, 5G LTE) nicht zur Verfügung steht oder zusätzlich Geld kostet. Für uns war es aber auch der Ansatz mehr Freiheit zu gewinnen und eher mal unterwegs sein zu können und dennoch das ein oder andere aus dem "Home Office" erledigen zu können. Dabei müsste es eigentlich VW Bulli Office heißen.

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Während der Fahrt muss das Starlink, so wie wir es verwenden allerdings im Fahrzeug verstaut werden. Eine 12 V Umrüstung die uns den Strombedarf des Starlink von 150 W auf ca. 50 W reduziert haben wir zwar auf dem Merkzettel, aber noch nicht umgesetzt. Soll heißen, ja das geht, doch es hat auch einen Nachteil. Es ist gerade auch der original Starlink Router, der soviel Strom braucht. Bei einer 12 V Umrüstung würde der nicht mehr eingesetzt werden können und gegen einen anderen Router ausgetauscht werden müssen.

Bedeutet aber, dass man dann auch auf die Starlink Steuerung und Einstellungen verzichten müsste, welche in der Starlink App ein paar nützliche Funktionen bietet. Also stellen wir unseren Starlink immer dann auf, wenn wir stehen und Landstromversorgung haben. Unser Jackery ist für den Strombedarf von Starlink mit dem Original-Router nicht ausgelegt. Hier haben wir also noch Luft etwas zu realisieren in Zukunft.

Was aber schön und vorteilhaft ist, ist eine Halterung (siehe nachfolgendes Bild), die es uns nun erlaubt den Starlink schnell und einfach einzustecken und loslegen zu können. So eine Halterung kostet nicht die Welt und kann dauerhaft montiert bleiben. Diese ist speziell für die Aufnahme des Starlink Systems geeignet bzw. konstruiert worden. Zwar bietet der Lieferant auch die Montage via Schrauben für die Schiene des Dachträgers an, doch das Teil kommt aus den USA und da passen diese Schrauben nicht in die Schienen von unserem Dachträger. Sie sind etwas zu dick und müssten abgeschliffen werden.

Jedenfalls funktioniert es schon recht gut mit dem ebenfalls im Lieferumfang befindlichen U-Bügel, wobei ich die langen Gewindeschrauben noch etwas gekürzt habe. Mit Windgeräuschen bei der Fahrt gibt es aber auch so keine Probleme. Starlink also aufstecken, Strom drauf und mit dem TV Stick unseres Anbieters kann es dann auch feines Fernsehvergügen geben. Nebenbei reicht es von der Bandbreite zudem auch noch mit Smartphone, Tablet oder Notebook zu im Web zu surfen und zu arbeiten.

Wer sich für die Halterung interessiert schaut einfach mal beim allerseits bekannten großen Onlinehändler nach und wird dort sicher schnell fündig. Ideen aus dem Netz die Starlinkschüssel zu zersägen und flach irgendwie dauerhaft auf einem Wohnmobile oder Camper zu montieren kusieren im Web, wie bspw. auch auf YouTube. Davon rate ich persönlich aber dringend ab. Erstens verliert das Gerät damit die Garantie und zudem verschlechtert man damit ggf. den Empfang, redizuert sich also die sonst eigentlich sehr gute Bandbreite.

Das schöne ist ja, dass es kein Ende geben muss, denn so ein Bulli Camper Van kann ein immer fortwährendes Projekt sein. So einen Bulli ausbauen, ausstatten und autark zu machen ist für viele ein Traum. Wir haben ihn realisiert, haben die Vor- und Nachteile kennengelernt und sind immer noch nicht satt an dem Thema.

Nachdem wir uns mit der Jackery 240 und dem Solar Saga 80 bereits ein Stück vom Stromnetz unabhängig gemacht haben und nun auch mit Starlink eine neue Dimension des mobilen Internets erreicht haben, ist es an der Zeit darüber nachzudenken, ob und wie wir ggf. den Bulli noch autarker machen können.

Das geht generell auf jeden Fall, doch je nach dem für welche Lösung man sich da entscheidet, ist es eine reine Kostenfrage. Also was das jeweils eigene Budget hergibt. Für uns steht fest, wir werden Starlink 12 V fähig machen und so in der Lage sein, dieses schicke Satelliten Internet dann auch unabhängig vom Landstrom nutzen zu können.

In dem Zusammenhang stellt sich aber auch gleich die Frage, ob wir den Bus nicht noch mit einer Zweit- bzw. Aufbaubatterie aufrüsten wollen oder gar müssen. Sinn macht das auf alle Fälle. Währen die Umrüstung von Starlink ca. 250-300 Euro kosten wird, ist der Invest für eine Aufbaubatterie etwas größer. Hier werden wohl ca. 500-600 Euro fällig.