#w650custom

以前、キャスト化やってたんで楽でした。

結局、リアまわりはドリブンシャフト以外あった方が良いです。

最初ホイールだけ買って当ててみて、イケそうだからスプロケタワーとか付いてるの買ったのに、中のスペーサーとかスプロケ側のスペーサーとか付いてなくて、結局シャフトごとセットになってるホイールを買うことに（同じホイール３つ…）。不人気ホイールなので安いから助かった。

そんな失敗もあったけど、組んでみればスプロケは以前流用した物と同じサイズが使えたし、ブレーキドラム側のスペーサーも新しいのを作るまでもなく数ミリのスペーサーを一枚足したくらいで良かったです。

あ、スイングアームから生えてる、チェーンカバーを固定するステーはタイヤに当たるのでノコで切りました。

コレで完了。

個人的に、タイヤ替えたかったしリアも下げたかったので、その後交換。最初は280mmのリアサスにしたんだけど、ハイトの高いタイヤにしたからか、サスのストロークが合わなくて一番硬い設定にしてもフルボトムすると流用リアフェンダーに干渉するので、結局300mmにした。

一度280mmを見てるから中途半端な高さに感じてしまうけど、コレばかりは仕方ないすね。

こっちが280mm。サスのメーカー変えて280mmに再チャレンジってのもアリかもね。

車高を下げると、サイドスタンドかけると車体が起き気味になるので、W400用のサイドスタンド買って交換もした。

社外のショートスタンドも持ってたから付けてみたけど、角度つきすぎて倒れます。

交換した後、元に戻すまでずっと車体押さえてました…

W400用のサイドスタンドの長さはイイですね。

そんなこんなで16インチ化とりあえず完了しました！！

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結局やらなかった事

・ドライブスプロケット1丁上げ

・シート交換

・フェンダー交換

・フロントフォーク50mm延長

・スイングアーム延長

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2023/04/18

わかっちゃいたけど、ローダウンしたらノーマルのサイドスタンドだと車体起きすぎ。左下がりの場所じゃないと怖くて停めれん。

で、そんなこともあろうかと7年くらい前からキープしてたローダウン用のサイドスタンドを装着！

…今度は寝過ぎ。ちょっと手でも置いたらすぐ左に倒れそう。

仕方ないので元に戻してオイル交換。

終わってしばらくしたら、注文してたW400用のサイドスタンドがやって来た。