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Volantovka z ID.4 🔋 . . . . #vwid4 #vwid3 #vwid5 #vwidbuzz #vwid #steeringwheel #volkswagenid4 #araver #araver_auto #electriccar #tesla #volkswagenid3 #vwid4gtx #emobility #skodaenyaq #vwsk #ev #zeroemissions #electricvehicle #waytozero #volkswagen #vwelectric #carphotography (na mieste Araver - VW, Audi) https://www.instagram.com/p/CjZp9f8qHNf/?igshid=NGJjMDIxMWI=

Por completar la serie de tres coches con color naranja en el feed, aquí con la Volkswagen ID.BUZZ que conocimos hace unos días en España. Esta reencarnación eléctrica de la ‘furgo’ hippie por excelencia me parece todo un acierto por diseño y personalidad. Y por qué no decirlo, porque los verdaderos hippies la preferirán eléctrica en lugar de combustión. ☮️ Sea como fuere, su diseño pese a las líneas actuales creo que es el que mejor recuerda a la original T1 de 1950, especialmente en las carrocerías bicolor. Recupera la tracción trasera al llevar el motor atrás, la batería es de 77 kWh y, sinceramente, tengo muchas ganas de probarla. ¡Feliz sábado! #vw #volkswagen #vwidbuzz #vwid #volkswagenidbuzz (en Madrid, Spain) https://www.instagram.com/p/CdPxOaYo4IL/?igshid=NGJjMDIxMWI=

Después de una semana con el Vokswagen ID.4 estas son mis 10 conclusiones con 10 fotos: 1. Es posiblemente el coche menos fotogénico de la historia de Volkswagen, lo cual es mucho decir. Gana mucho visto en persona. 2. No me convencen nada los mandos táctiles del volante multifunción. No sé ni la de veces que he activado sus comandos por error al maniobrar o mover las manos por el volante. 3. Tener que tocar la pantalla central 5 o 6 veces para desactivar un asistente de carril excesivamente intrusivo no es nada seguro. Han llevado al extremo la minimización de los botones y mandos físicos, tanto que para abrir las ventanillas traseras hay que hacer magia. No tiene botones específicos para hacerlo. Es como cuando te venden un smartphone sin cable de carga 🤯. 4. Las llantas de 20 pulgadas le quedan muy bien. 5. Los asientos son súper cómodos y sus acabados y materiales en este nivel de equipamiento 1st son excelentes. 6. La firma lumínica de la familia ID de Volkswagen le queda muy bien al ID.4 y de noche se ve espectacular. 7. Los plásticos duros del salpicadero y molduras de las puertas desentonan en un coche que puede costar casi 60.000 euros como es el caso de esta unidad de pruebas. 8. El interior es súper espacioso y cómodo, tanto en las plazas delanteras como traseras. 9. Me encanta cómo está organizada la consola central, con espacio para guardar cualquier cosa y cargar los cada vez más imprescindibles smartphones. 10. Dinámicamente va muy bien para ser un coche eléctrico de 2.100 kilos de peso y su relativa escasa potencia, ya que tiene 204 CV. Se siente ágil y es agradable de conducir gracias a una insonorización excelente y la puesta a punto de suspensiones muy cómoda y acertada. También es muy eficiente para su tamaño, no he pasado de 18 kWh/100 km y eso hace pensar que te puedes acercar a esos 500 km de autonomía que declara. ¿Algo más que queráis saber sobre él? Disparad. #vw #vwid #vwid4 #volkswagen #volkswagenid4 #volkswagen #electriccar #coches #cars #autos (en Spain) https://www.instagram.com/p/CU-uWWgAjK4/?utm_medium=tumblr

Los próximos días estaré probando el Volkswagen ID.4, el SUV 100% eléctrico de @vw_es Tengo curiosidad por conocer qué tal le sienta el aumento de tamaño respecto a un ID.3 a la plataforma MEB. También quiero entender cómo se posiciona esta modelo frente a los Audi Q4 e-tron y Škoda Enyaq iV. Por lo de pronto, con este acabado 1st y el paquete Style os digo que gana en persona respecto a lo insulso que se veía en fotos. #volkswagen #volkswagenid #volkswagenid4 #vw #vwid #vwid4 #electriccar #cars #coches #autos (en Madrid, Spain) https://www.instagram.com/p/CUzk9clg8HD/?utm_medium=tumblr

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