#sullenberger

Dave Sanderson was not supposed to be on US Airways Flight 1549.  

Vincent Lombardi, Manny Liba and Mohamed Gouda didn't expect to pick up passengers in the middle of the Hudson River on that frigid January day.

Dr. Ron Weiss did not plan to make a house call in an outdoor ferry terminal.

Telewizyjny news żyje krótko. „Dzisiejsze gazety wyścielą jutrzejsze kubły na śmieci” - tak pocieszał w pewnej romantycznej komedii „zwykły człowiek” załamaną złą prasą gwiazdę filmową.

I ma to swoje dobre i złe strony. W medialnym szumie trafiamy czasami na jakąś niezwykle interesującą historię, po czym jej bohaterów tracimy z oczu. Oczywiście, internet pozwala na wyśledzenie ciągu dalszego wielu z nich. Czasami wystarczy po prostu przeszukać wikipedię lub zasoby zagranicznych dzienników. Bywa również – jak w tym przypadku – że powstaje książka, która nie tylko przedstawia historię ze szczegółami i konsekwencjami, ale nakreśla szerszą perspektywę, która pozwala odbiorcy zrozumieć, jak do tego doszło, dlaczego coś się w ogóle wydarzyło i kim są ludzie, których przez moment widzieliśmy na okładkach najpoczytniejszych magazynów.

O ryzykownym, ale zakończonym sukcesem lądowaniu na nowojorskiej rzece Hudson słyszeli 8 lat temu wszyscy, którzy śledzą codzienne wiadomości. Wydarzenie to nazwano cudem – z pewnością nie chodziło o fakt samego posadzenia pasażerskiego samolotu  na wodzie, bo takie rzeczy się zdarzają. Pilot zrobił to właściwie w środku jednej z większych metropolii świata, kilka minut po starcie przy popsutych obu silnikach. Cud? Można to tak nazwać. Ale cud jest zjawiskiem, którego pochodzenia i przebiegu najczęściej nie jesteśmy w stanie wyjaśnić. A to zdarzenie można opowiedzieć sekunda po sekundzie. Powodzenie tego lądowania też łatwiej wytłumaczyć, gdy pozna się kapitana Sullenbergera.

Książka trafiła na polski rynek w tym samym czasie, kiedy na ekranach kin zagościł film na jej podstawie. Film, co tu dużo kryć, skazany na sukces. Reżyseria: Clint Eastwood, główna rola: Tom Hanks, historia: prawdziwa.

Gdy już widziało się film i czytało książkę, trudno mówić o jednym w oderwaniu od drugiego.  Krótkie porównanie przynosi konkretne wnioski: film traktuje o kilku dniach z życia bohatera, dotyczy stricte lądowania i wydarzeń bezpośrednio z nim związanych. Książka daje szerszą perspektywę, to nie tylko próba autobiografii, ale również zbiór refleksji dotyczących pracy pilota, kwestii bezpieczeństwa w transporcie lotniczym. Sporo miejsca autor poświęca rodzinie i swojemu podejściu do życia. Podkreśla, że to pozytywne nastawienie wiele razy pozwalało mu przetrwać ciężkie momenty. Można się z tego śmiać. Ja zawsze podziwiam ten amerykański niezłomny optymizm.

To ciepła i mądra opowieść, w której nie brakuje trafnych uwag w wielu sprawach. Pisana z perspektywy człowieka z pasją, doświadczonego pilota, męża, ojca. Można również powiedzieć, ze bohatera. Jakkolwiek chciałabym uciec od hollywoodzkich określeń, człowiek, który bezpiecznie sprowadza na ziemię blisko 160 osób w zepsutym samolocie, ratując tym samym pewnie dziesiątki lub setki istnień na ziemi, a później spokojnie i rzeczowo odpiera szereg zarzutów, to bohater.

An Unforgettable 208-Second Flight Creates A Bureaucratic Frenzy In 'Sully'

In Sully, Tom Hanks stars as Capt. Chesley Sullenberger, the pilot who made an emergency landing on the Hudson river in 2009.  Fresh Air film critic David Edelstein reviews the movie, directed by Clint Eastwood:

“You have to sympathize with the makers of Sully, the director Clint Eastwood and screenwriter Todd Komarnicki. The focus of their story is Captain Chesley “Sully” Sullenberger's aborted Jan. 15, 2009, flight, which lasted only 208 seconds. He flew out of LaGuardia, hit a flock of geese, and made an unprecedented landing on the Hudson River, saving all 155 passengers and crew members.

There was more, of course. He and the flight attendants had to help get frightened passengers onto the wings, and the Coast Guard had to pick people up before they froze. But still: How do you get a suspenseful 90-plus minute feature out of a few minutes of action?

.feedflaredisplay:none When both engines failed on U.S. Airways Flight 1549 on January 15, 2009, as the result of a bird strike, my crew and I had just 208 seconds to do something we had never trained for, and to get it right the first time: an emergency landing of a commercial airliner on...

The greatest success story of modern aviation (photos by Stephen Mallon)