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GP D’Italia 2014: Analisi Tecnica

A Monza si possono registrare le velocità di punta più elevate di tutta l0 stagione, dato che la pista è una di quelle che richiede un bassissimo carico aerodinamico, e i team portano qui soluzioni inedite che non si vedranno in nessun altro Gran Premio.

La REDBULL è uno di quei team che ha optato per un carico praticamente nullo, con un ala posteriore quasi neutra, e un alettone anteriore con…

GP del Belgio 2014: Analisi Tecnica

Il circuito di Spa, lungo ben 7Km è uno dei più misti e allo stesso tempo veloci circuiti del çircus. Un tempo il setup delle monoposto prevedeva, in prevalenza, una scelta di carico aerodinamico pressoché media. Le monoposto attuali, grazie all’elevato grip frutto di un’ottima efficienza aerodinamica, dispongono di un carico aerodinamico abbastanza basso, e molte squadre sfruttano i lunghi…

GP del Belgio 2014. Anteprima e Orari

Dopo la consueta pausa estiva il carrozzone fa tappa nello storico circuito di Spa-Francorchamps. L’autodromo è il più antico e famoso del Belgio. Situato nelle vicinanze di Francorchamps, una cittadina della municipalità di Stavelot ai confini con la municipalità di Spa, nelle Ardenne. Il circuito è sede del Gran Premio del Belgio di Formula 1, la cui prima edizione si svolse nel 1924, e inoltre…

GP di Germania 2014: Analisi Tecnica

All’Hockenheimring molti team hanno portato importanti steep evolutivi, e molte di queste soluzioni erano state testate a Silverstone durante le prove libere. Questo week-end ha visto l’abolizione del sistema FRIC, che collega tramite dei tubicini pressurizzati e collegate a centraline, le sospensioni anteriori con quelle posteriori, in modo da tenere sempre un assetto piatto da terra.

In casa Re…

GP del Regno Unito: Analisi Tecnica

Silverstone è una pista conosciuta da molte squadre, poichè molte hanno sede qui in Inghilterra.

Molte squadre hanno portato qua molteplici novità tecniche, analizziamole insieme.

La Red Bull Racingcerca il carico nel retrotreno: sulla RB10 si sono viste delle paratie laterali dell’ala posteriore dotate di un lungo soffiaggio verticale poco oltre il bordo di entrata. Adrian Newey nelle libere del…

GP del Regno Unito 2014: Anteprima e Orari

Dopo il felice ritorno in Austria due settimane fa, la F1 fa tappa nel leggendario circuito di Silverstone, in Inghilterra.

l circuito di Silverstone è un tracciato per competizioni automobilistiche situato a breve distanza dal villaggio omonimo nella contea di Northamptonshire e fu su questo circuito che si svolse, il 13 maggio 1950, la prima gara del campionato del mondo di Formula 1. È la sede…

GP Austria 2014: ANALISI TECNICA

Il ritorno in Austria, 11 anni dopo l’ultima edizione, ha visto portare molte soluzioni dai team, molte di più di quelle viste in Canada, visto che siamo in Europa.

La REDBULL nel suo gran premio di casa ha fatto delle  più opache della stagione. Nessuna vettura fra i primi cinque e una (ancora una volta quella di Vettel) vittima di problemi tecnici. Sulla griglia di partenza ha mostrato sul…

Monoposto Storiche: Tyrrell P34 a sei ruote

Amici di effettosuolo.net ben ritrovati al quinto appuntamento della ormai consueta rubrica dedicata alle monoposto che hanno fatto la storia della Formula 1. In questo appuntamento analizzeremo e approfondiremo la Tyrrell P34 del 1976/77, prima monoposto nella storia ad avere 6 ruote e non 4. Nello specifico il modello P34 aveva due ruote di un numero di pollici molto più elevato al posteriore,…