#radliebe

Ein Rückblick auf meinen Urlaub in Bad Bevensen vom 31. August bis zum 6. September 2025. Und natürlich beginne ich mit dem Wichtigsten: dem Radfahren. Das Radfahren Mein Radeln war in diesem Urlaub eine Art Generalprobe für einen ganz bestimmten Modus: Mein Brompton G Line in eine Tasche packen, es im Gepäckraum verstauen und am Urlaubsort damit die Gegend unsicher machen. Was soll ich sagen – die Generalprobe gelang auf Anhieb. Genau so, wie ich es mir gedacht hatte: GSpot (so der liebevolle Spitzname meines Faltrades) fuhr brav im Bauch des Busses mit, stand halb gefaltet im Hotelzimmer und meisterte anschließend wirklich alle Strecken und Bodenverhältnisse mit Bravour. Ein Rad, das seinen Besitzer versteht: Es brachte mich hin, wo ich wollte, und das so, wie ich es wollte. Komoot und die Tücken der Wegwahl Das Radeln rund um Bad Bevensen ist allerdings nicht ganz ohne. Zur Orientierung nutzte ich Komoot – eine großartige App, solange man ihr die richtigen Anweisungen gibt. Anfangs wählte ich den normalen Fahrrad-Modus. Fehler! Denn prompt schickte mich die App über Feld- und Waldwege, die man wohlwollend als „naturbelassen“ bezeichnen könnte. In Wahrheit waren sie zugewachsen, durchsetzt mit Wurzeln und mit Spuren so schmal, dass selbst Eichhörnchen zweimal überlegen würden, ob sie dort entlangflitzen. Einmal endete die Fahrt sogar in knöcheltiefem Sand. GSpot und ich mussten kapitulieren und schieben – eine Stelle, die ich in Komoot augenzwinkernd als „Highlight“ markierte und gleich der Kreisverwaltung Uelzen meldete. Schließlich gehört dieser Weg zur offiziellen Radwegweisung! Nach diesem Abenteuer dämmerte mir: Sag Komoot einfach, dass du mit dem Rennrad unterwegs bist. Und siehe da – die Routen wurden sofort entspannter. Asphaltierte Wege, teils sogar gepflegt, und manchmal richtig idyllisch. Ab da lief’s rund. Der Elbe-Seitenkanal – meditativ, aber geradeaus Besonders oft landete ich am Elbe-Seitenkanal. Dort Rad zu fahren hat etwas Meditatives: das Wasser glitzert, die Strecke zieht sich schnurgerade dahin, und der Kopf wird frei. Für eine Weile tut das richtig gut. Aber nach einigen Kilometern kann man auch ehrlich sagen: spannend ist anders. Als schneller Zwischensprint aber ideal – und immerhin verbindet der Kanal die drei Städte, die meine wichtigsten Ziele waren: Uelzen, Bad Bevensen und Lüneburg. Besonders cool: die beiden gewaltigen Schiffshebewerke bei Uelzen und Scharnbeck, die ich natürlich beide erradelt habe. Riesige Bauwerke, die Schiffe wie in einem Fahrstuhl heben und senken – Technik, die staunen lässt. Unterm Strich sind in den sieben Tagen (42 Kilometer gleich am Anreisetag eingeschlossen) stolze 400 Kilometer zusammengekommen. Da kann man nur sagen: Lief! Dank GSpot. Die Städte – drei verschiedene Charaktere Natürlich führten mich meine Fahrten auch über Land. Aber ehrlich: Die Heidelandschaft hat mich nicht so gepackt, wie ich es erhofft hatte – obwohl eine Kutschfahrt durch die Heide durchaus ihren Reiz hatte. Ganz anders dagegen die Städte, die ich erkundet habe. Die waren wirklich beeindruckend. Lüneburg Die größte im Trio hat mich regelrecht überwältigt. Ihre historische Altstadt mit den schiefen Giebelhäusern, das lebendige Treiben, die unzähligen Backsteinbauten – ein Traum für Radler und Flaneure. Mein persönliches Highlight bleibt der Aufstieg auf den imposanten Wasserturm, den ich schon in einem eigenen Beitrag beschrieben habe. Dieses Erlebnis hat mich einfach umgehauen. Uelzen Kleiner, aber nicht weniger spannend. Die Stadt ist bekannt für ihren Hundertwasser-Bahnhof – und ja, der ist schon allein eine Reise wert. Besonders begeistert hat mich jedoch die Fahrradausstellung im Heimatmuseum. Dort schlägt jedes Radlerherz höher: alte Modelle, kuriose Konstruktionen und die Geschichte des Radfahrens zum Anfassen. Mein Tipp: Wer mit dem Rad in Uelzen ist – unbedingt reinschauen! Bad Bevensen Hier habe ich noch keinen eigenen Beitrag geschrieben, der wird definitiv folgen. Aber schon jetzt...

Manchmal sind es die letzten Touren im Urlaub, die die schönsten Erinnerungen hinterlassen. Dieses Gefühl, noch einmal alles mitzunehmen, was die Umgebung hergibt – und gleichzeitig ein kleines Abenteuer zu erleben. Genau so war es bei meiner letzten Fahrt mit meinem treuen Brompton G-Spot: eine Tour voller Überraschungen, beeindruckender Technik, ein bisschen archäologischer Mystik und – wie so oft – der Erkenntnis, dass Radwege nicht immer das halten, was sie versprechen. Letzte Fahrt im Urlaub – und zwar mit meinem wunderbaren Brompton GSpot. Am Freitagabend hatte ich mir in Komoot eine Tour zusammengestellt, diesmal bewusst im Rennradmodus. Denn die Touren, die Komoot hier durchs Gelände anbietet, sind eher etwas für Leute mit vollgefedertem Mountainbike und viel Abenteuerlust. Mein Brompton hat da zwar schon einiges brav mitgemacht, aber durch knöcheltiefen Sand quälen? Nein danke. Also: Asphalt, bitte. Und das hat sich absolut gelohnt. Auf meiner Liste standen drei Highlights: die Königsgräber von Haaßel, das Schiffshebewerk in Scharnebeck und schließlich die Fahrt hinauf nach Lauenburg an der Elbe – mit Elbquerung und einem neugierigen Blick in die kleine Stadt. Und so geschah es auch. Schon nach wenigen Kilometern stand ich bei den Königsgräbern: eine beeindruckende Anlage mit großen, kreisförmig angeordneten Steinen, die eine alte Grabstätte markieren. Dazu eine dreieckige Schutzhütte, die fast schon architektonisch aussah, als hätte ein Künstler sie dort hingestellt. Ich habe ein paar Fotos und Videos gemacht – man weiß ja nie, wann man wieder an so einem Ort landet – und bin weitergefahren. Unterwegs meldete sich der Hunger – immerhin war ich erst gegen 13 Uhr losgefahren und hatte das Mittagessen einfach übersprungen. In einem Ort kam mir dann ein Edeka wie eine kleine Oase vor. Schnell ein Snack, und meine Akkus waren wieder aufgeladen. Und ein Komoot Highlight habe ich auch gleich angelegt, falls jemand in die gleiche Situation kommt: https://www.komoot.com/de-DE/highlight/7867346?ref=ihd Nach etwa 35 Kilometern erreichte ich das Schiffshebewerk in Scharnebeck. Das war wirklich ein Highlight. Ich sah gerade noch, wie ein Tanker aus der Schleuse herausfuhr, während ein Passagierschiff hineingeschoben wurde und anschließend wie ein riesiger Fahrstuhl nach oben gehoben wurde. Allein dieser Anblick ist schwer in Worte zu fassen – also habe ich natürlich gefilmt. View this post on Instagram A post shared by Axel Fell (@warumichradfahre.blog) Rund 30 Leute standen ebenfalls dort, staunend wie ich. Das Schiff war übrigens ein kohlebefeuerter Dampfer, der die Luft mit hellem Rauch füllte. Mein Video ist deshalb eher dramatisch verraucht – fast schon mit Filtereffekt, nur eben aus der Natur. Beeindruckend, aber auch ein bisschen befremdlich, wenn man den Ruß riecht. Besonders kurios: Bevor das Schiff in die Schleuse fuhr, klappte es seinen Schornstein ein, wie ein großer mechanischer Hals, und oben angekommen wieder aus. Ein bisschen wie ein Steampunk-Transformer – großartig anzusehen! Weiter ging es dann nach Lauenburg. Die Strecke dorthin war, wie zuvor auch schon, richtig angenehm: kleine Straßen, straßenbegleitende Radwege (okay, nicht immer in Bestform, aber fahrbar) und idyllische Sträßchen zwischen den Ortschaften. Man rollt sozusagen von Dorf zu Dorf und entdeckt dabei kleine Szenen, die jede Fahrt kurzweilig machen. Kurz darauf erreichte ich Lauenburg. Und was soll ich sagen? Alles, was ich zuvor Positives über die Radwege berichtet habe, muss man hier vergessen. Der Radweg über die Elbbrücke verdient die Schulnote „mangelhaft“. Eng, und rumpelig. Und auch in der Altstadt wird’s nicht besser: historisches Kopfsteinpflaster, das für Fußgänger romantisch wirkt, für Radfahrer aber schlicht eine Tortur ist. Da hilft nur eins: schnell wieder raus aus Lauenburg. Das war dann auch gar nicht so schwierig, denn ein Zug brachte mich von dort nach Lüneburg. Mein Faltrad verschwand platzsparend unter einem Tisch, und dank Deutschl...

Noch ein unglaublich erlebnisreicher Urlaubstag liegt hinter mir. Freitag ist bekanntlich Critical-Mass-Tag – und siehe da, auch in Lüneburg sollte eine Masse rollen. Also schwang ich mich auf mein treues GSpot und machte mich auf den Weg dorthin. Diesmal wollte ich auf Nummer sicher gehen: Komoot bekam von mir die klare Ansage, dass ich mit dem Rennrad unterwegs sei. Das Ergebnis? „Miese asphaltierte Radwege“ statt „supermiese nicht asphaltierte Feldwege“. Ein Fortschritt, den man mit einem Schmunzeln hinnimmt.   Weil ich dadurch recht früh in Lüneburg war, blieb noch Zeit für ein bisschen Stadterkundung. Mein erster Stopp: die Leuphana Universität. Ein architektonisch spannender Komplex, der fast wie eine kleine Stadt in der Stadt wirkt – und gleich am südlichen Ortseingang liegt. Ich radelte ein wenig über den Campus, bevor es weiter Richtung Innenstadt ging.   Die Leuphana ist wirklich ein Ort, an dem man spürt, dass Lernen und Kreativität zusammengehören. Besonders auffällig ist das Zentralgebäude, ein Entwurf des weltbekannten Architekten Daniel Libeskind. Mit seinen schrägen Flächen, spitzen Winkeln und markanten Linien sieht es ein bisschen so aus, als hätte jemand ein Raumschiff mitten in die Heide gesetzt. Gleichzeitig wirkt es einladend und offen – eine Architektur, die neugierig macht und Lust darauf, hineinzuschauen. Selbst am Freitag Nachmittag saßen Studierende mit Laptops auf den Treppen oder in kleinen Gruppen auf den Grünflächen. Es herrscht eine Mischung aus Konzentration und entspannter Lebendigkeit. Man könnte fast glauben, hier sei das „Labor der Zukunft“ beheimatet. Auch die nachhaltige Ausrichtung fällt auf: Fahrradständer überall, begrünte Flächen, moderne Energiekonzepte. Für einen Radfahrer wie mich ist das natürlich ein Pluspunkt. So stand ich eine Weile einfach da, ließ die Atmosphäre auf mich wirken – und dachte mir: Studieren hier müsste eigentlich richtig Spaß machen.   Dort stach mir dann sofort der Wasserturm ins Auge. Meine Frau hatte mir erzählt, dass man hinein und bis nach oben steigen könne. Das wollte ich natürlich ausprobieren. Zunächst aber musste ich mich gedulden, denn eine Hochzeitsgesellschaft hatte den Turm in Beschlag genommen. Tatsächlich ist er bis 16:30 Uhr für solche privaten Feiern reservierbar – und die machen davon offensichtlich gerne Gebrauch. Doch pünktlich um halb fünf, als sich bereits zwei Dutzend Besucherinnen und Besucher eingefunden hatten, öffneten sich die Türen.   Der Eintritt kostet sechs Euro – und ich kann nur sagen: bestens investiertes Geld! Schon im Eingangsbereich gibt es eine liebevolle Gestaltung, die einem sofort Lust auf mehr macht. Der Aufstieg über die Treppen (ein Aufzug steht zwar bereit, aber der gehört ja nicht zum echten Erlebnis) führte durch verschiedene Ebenen des Turms. Der absolute Höhepunkt: eine Wendeltreppe, die durch den Wasserspeicher führt, der in ein mystisches Dunkelblau getaucht ist. Ehrlich gesagt – da bekam ich Gänsehaut. Krass schön! Nach über 200 Stufen erreichte ich die obere Ausstellungsebene, und ein paar weitere Stufen später stand ich auf der Aussichtsplattform in 56 Meter Höhe. Von dort aus breitet sich Lüneburg in all seiner Pracht vor einem aus: rote Dächer, kleine Straßen, Kirchtürme – ein Postkartenblick.   Der Turm selbst ist ein echtes Schmuckstück der Industriearchitektur. Erbaut wurde er um 1905, und noch heute erkennt man die robuste Eleganz jener Zeit. Backstein, eiserne Verstrebungen, klare Formen – ein Bauwerk, das Funktion und Schönheit verbindet. Der frühere Zweck war natürlich die Wasserversorgung der Stadt, doch heute ist er ein Aussichtspunkt und Kulturdenkmal zugleich. Besonders spannend fand ich, wie geschickt die moderne Beleuchtung mit der alten Bausubstanz kombiniert wurde. Da trifft Geschichte auf Gegenwart, und man merkt: Hier hat jemand mit viel Liebe zum Detail gearbeitet. Wer sich für Technik interessiert, findet Infotafeln über die Wasserversorgung damals, wer lieber den Ausbli...