PURCHINEERING - 設計-購買間における最適な協業
企業がグローバルな競争の中勝ち残るためには、製品コストを可能な限り削減する必要があります。そしてこのコスト削減を実現するために最も重要なことの一つとして、設計部門と購買部門間における適切な協業という点が挙げられます。そしてこれはいわゆる「PURCHINEERING」と呼ばれる戦略的部品管理とのコンビネーションによる手法よって実現へ向います。
製品のコストを効率的に、かつ、長期間にわたって削減するためには、早期の正しい判断が必要です。例えば、製造業においてコスト発生要因の約70%は企画・開発の段階にあり、ここで決定されたコストはその後工程ではもはやコントロールできません。
開発中、「最適な部品とは何か？」について部門間で大きく見方が異なる場合が存在します。購買部門では最も低価格な部品こそが最適であるという認識かもしれません。一方、設計部門では最も高機能な部品を欲する、という具合です。
PURCHINEERINGはこの両者のギャップを可能な限り縮めたいというコンセプトに基づいています。PURCHINEERINGは設計部門と購買部門間における適切な協業をサポートします（“PURCHINEERING”という名前はここに由来します）。この手法により会社のプロセスは最適化されます。具体的には次のことを目的としています：
購買プロセス均一化、これにより「マーベリック バイイング」を回避
外部調達又は自社製部品の使用上のガイダンスを決定（Make – or – Buy分析）
グローバルな製品調達先から最適なサプライヤを選択しこれにより部品とサプライヤを統合・整理する
製品の終了情報、製造に関する将来のコストを可能な限り早く予期する
多くの企業では、購入プロセスの標準化を実現できていません。このことはいわゆる「マーベリック バイイング」と呼ばれる部品の調達を誘発します。マーベリック バイイングの状態では部品の入手を集中管理できていません。各部門が購買部門との調整無しで、勝手に調達します。
マーベリック バイイングの帰結するところは多くの弊害となります：
より安い購入先との取引の欠如により、必要以上に高いコストを支払う結果となる
などです。戦略的な部品管理を行うことで、購買部門は部品の一括大量購入ができ、好ましい部品とサプライヤを決定することができます。この方法は、設計者の勝手な部品選択が抑制されるので合理的な調達を得ることができます。
マーベリック バイイングにおいては、部品の調達は集中管理されていません（左側）。集中管理された購買部門を通じて明確に定められた調達プロセスは、類似部品と多数にわたるサプライヤを統合・整理し、支出されるコストを最適化します。
「マーベリック」の言葉の由来は、アメリカテキサス州の開拓者「サミュエル・A・マーベリック（Samuel A.Marverick）（1803-1870）」にちなんでいます。
彼は政治家で弁護士、そして畜産家でしたが、自分が所有する牛に焼き印を押さなかったという、当時としては少々異端者でした。焼印の無い牛は「Marverick cattle」と称され一般的には知られていましたが、英語の意味合いとしてのMarverickとは「非順応的で自由、独立的な行動を考え実行する人」の代名詞となります。
「作るべきか、購入するべきか」：MAKE OR BUY
多くの企業は、利用可能なサプライヤ部品があるにもかかわらず、多くの部品を自社で製造しています。サプライヤ部品の利用の増加は、自社の製造キャパシティを拡大し、その分コア・コンピタンスにより集中的に労力を注ぐことができます。購入か製作かを決定する前には、どの部品が必要か、どの部品が外部から問題なく調達可能か、など正確な分析が欠かせず、それには特別なノウハウが必要です。幅広い見識は非常に大きな利益をもたらします。外部サプライヤを比較検討し、同一部品の使用、又は、類似部品の流用により40%以上の製造コストを節約することが可能となります。
以下のことがかなり頻繁に発生します：
“ある国である製品開発されており、その製品に使用される部品がある特定の国の安いサプライヤから提供されます。しかしこのとき、そのサプライヤの部品が、実際の製造拠点から地球半周分も輸送しなければならず、それまで削減したコストが無駄になってしまう。”
グローバルソーシングによる購入手法は次の働きをします：
国際的なサプライヤソースを使用することを目的とする
サプライヤの選択は、輸送にかかるコストが部品自身より高くなってしまうときは、部品の価格だけを基にして決定するべきではない
輸送コストを最小化させるため、部品サプライヤの決定は、国際的な販売ロケーションを持ち、製造拠点に直接配送可能な点を考慮すべき
戦略的部品管理は、グローバルなサプライヤを選択することをサポートします。そしてサプライヤとの長期にわたるビジネスリレーションを築きます。パーツを検索した結果には、各サプライヤが所在する国がリスト表示されます。そしてそのサプライヤが直接、海外でパーツを供給ができるかを参照することが可能となります。
製品のための正しい部品の選択は、多くの種類の情報と幾何的な特徴が必要です。購買担当と設計はそれぞれ経済的な側面・技術的な側面の比較から、最適な部品を決定するプロセスに関して、補助を受けることができます。
相互利用可能な部品とサプライヤのより詳細なオーバービューを知るために、現在表示されている部品と幾何的な特徴が類似する部品の検索が、バックグラウンドで自動的に実行されます。その後、検索結果のどの部品が最適かを直接比較することができます。
C-PARTSは部品の購入量こそ全体の20%程度しかありませんが、部品調達コストという観点ではその80%を占めます。したがって、単位原価に関して、C-PARTSの購入額は不釣合いに高額であるといえます。C-PARTS管理を通じて部品とサプライヤの統合の現実化は、購入コストを大きく削減することにつながります。
いわゆる「カンバン」コンセプトで、価格・倉庫・ロケーション・在庫はサプライヤと事前に合意されます。製品に必要な部品は、在庫を持つことから、必要に応じてサプライヤにより定期的に補充されるようになります。実際に補充された部品は月ごとに請求されます。マーケットリサーチ・許認可手続・見積依頼・入札比較のようなタスクはもはや必要ありません。これにより、購買管理や会計監査と同程度に大きな割合を占める物の受入検査といった費用を約60%削減できます。
製品開発中に組み込まれた部品の使用を中止することは膨大なコストがかかる可能性があります。主に代替部品の検索に時間を費やすことによる支出とリスクは計り知れません（代替可能な部品がない、広範囲にわたる設計変更など）。
部品の廃番は、いつでも起こりえます。やはり、メーカーは新しい部品を顧客に提供したいものです。したがって、設計者はこれに備えた充分な準備が必要です。製品の終了情報とその後継情報は、必要な計画を伴って新しい設計用に確実に設計者に提供されます。
企業の継続的な競合力を確保するためには、将来の製品製造コストの正確な測定が、ますます重要な意味を持ちます。早期のコスト見積りは計画・企画の時点で管理されるべきです。これにより、製品コストが早期に明確化され、必要な場合、より安い同等な性能を持つ部品を検索することが可能となります。標準規格、及び、サプライヤ部品の概算的な見積り依頼を基に、これはコスト分析により大いにサポートされます。早期のコスト見積りは、ERP又はPDMシステム内に現存する部品、又は類似部品（自社製作、標準規格、サプライヤ）のための価格分析の余地を大きく拡大します。
戦略的部品管理により、国内外の部品メーカーの中から、部品の価格を素早くシンプルに算出することができ、加えて概算見積りの作成が可能となります。自社製作部品の評価のためには、3D類似形状検索が役立ちます。すなわちこれを用いて、ERPシステム内に現存する類似形状を持つ部品を検索し、その検索された部品の価格を基礎とすることで、極めて短期間で将来のコストの推定を可能とします。
もし最も普及するERP・PLM・CADシステムへのインテグレーションが提供されれば、包括的なPURCHINEERINGは、戦略的部品管理システム「PARTsolutions」の範囲内で実現できます。PARTsolutionsは、設計-購買間の協業の適切化を通じて、製品開発期間中の効率的かつ持続的なコスト削減と、さらなる競争力の強化を企業に提供します。
※PARTsolutionsおよびPURCHINEERINGに関するより詳細な情報は、下記のページをご覧ください.。
・PARTsolutions
http://www.cadenas.co.jp/jp/products/partsolutions/strategic-partsmanagement/motivation
・PURCHNEERING
http://www.cadenas.co.jp/jp/products/purchineering/unite-purchase-and-engineering
