Duurzame ontwikkelingen voor nieuwe vrachtwagens
In begin 2019 heeft het Europese parlement en de raad besloten om de uitstoot van vrachtwagens fors te verminderen. De doelstelling luidt dat er in 2025 de CO2 uitstoot met 15 procent moet worden verlaagt en in 2030 loopt het op tot 30 procent. Deze maatregelen zijn noodzakelijk om de schade aan het milieu te beperken. In 2018 was het personenauto’s duurzamer moeten worden. Hierin is al sterke ontwikkeling te zien door de komst van de elektrische motor. Wegens de lange afstanden is het tot op heden nog niet mogelijk om dit toe te passen voor internationale vrachtverkeer die lange afstanden maken over de Europese snelwegen. En door een postdoos efficiënter in te delen kan ruimte worden bespaard. De maatregelen die zijn getroffen geldt voor vrachtwagens die bestaan uit 70% van het vrachtverkeer. Ook bussen behoren hierbij. Transport & Logistiek vertelt je er meer over!
Milieuorganisaties
Voorlopig zijn milieuorganisaties tevreden met de doelstellingen. Er wordt gezegd dat dit een overwinning is voor zowel het milieu als voor het vrachtverkeer en organisaties. De laatste jaren zijn er weinig innovatieve ontwikkelingen geweest voor het vrachtverkeer. Door deze maatregelen worden nieuwe en innovatieve ontwikkelingen aangemoedigd.
Minder uitstoot door verschillende technieken
Het afremmen van snelheid komt voornamelijk door wrijving met de grond en wind. Op gebied van aerodynamica en wegligging zijn al heel wat milieubesparende aspecten in kaart gebracht. Echter zijn dat niet de enige factoren die meespelen. Wellicht zou duurzame energiebronnen nog meer een rol kunnen spelen of dat sommige onderdelen vervangen kunnen worden door minder bewegende onderdelen. Voor wie niet de kennis of mogelijkheid heeft om te investeren in de ontwikkelingen kan heel handig afkijken bij de concurrenten of partners. Volgens ondernemingen kan ontwikkelingen op gebied van software de uitkomst bieden om flink wat brandstof te verminderen. Een bedrijf in Rotterdam maakt gebruik van Ecoroll, Predictive Cruise Control en Predictive Shifting waardoor er 3% minder brandstof wordt gebruikt in bergachtige gebieden.
