Jun 6, 2024
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Viabilità in Camerun si rinnovano 190 km di strade
Viabilità in Camerun si rinnovano 190 km di strade
Investire in Camerun – Il progetto di investimento agricolo e di sviluppo del mercato PIDMA mirava a incrementare la produzione di mais, sorgo e manioca per le industrie agroalimentari del Camerun e per il quale la Banca Mondiale ha sborsato 50 miliardi di franchi CFA si andrà presto ad a...
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Viabilità in Camerun si rinnovano 190 km di strade
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Viabilità in Camerun si rinnovano 190 km di strade
Investire in Camerun – Il progetto di investimento agricolo e di sviluppo del mercato PIDMA mirava a incrementare la produzione di mais, sorgo e manioca per le industrie agroalimentari del Camerun e per il quale la Banca Mondiale ha sborsato 50 miliardi di franchi CFA si andrà presto ad aggiungere il programma per il rinnovamento di 190 chilometri delle strade rurali del paese per collegare i bacini di produzione agricola ai mercati.
Secondo le informazioni raccolte il 6 agosto 2018, durante un seminario di sensibilizzazione organizzato a Mbalmayo, nella regione centrale, cinque regioni saranno prese in considerazione nell’ambito di tale programma. Questi sono precisamente il centro, il sud, la costa, l’ovest e il nord-ovest.
Durante il seminario, la Banca Mondiale e l’unità di coordinamento di PIDMA hanno deciso che i lavori saranno realizzati seguendo i contratti CEROQ (accordi di manutenzione qualificata e contratti di ristrutturazione) considerati da tutti meno costosi sia nei tempi che in danaro.
“Questo metodo è fondamentale per il Paese perché aiuterà ad entrare nell’agricoltura di seconda generazione “
ha affermato Thomas Ngué Bissa, il coordinatore nazionale di PIDMA.
Peter Tanifor, direttore dell’unità di trasporto della Banca Mondiale nella regione dell’Africa centrale, ha spiegato che i contratti CEROQ consistono nel dare priorità ai metodi di rinnovamento adeguati alle esigenze degli utenti rispetto ai metodi classici.
” Ad esempio, se il ministero dell’agricoltura indica che per spostare i prodotti da Nguélémedouka (in Oriente) a Yaoundé (nella regione centrale), l’utente ha bisogno solo di biciclette, l’ingegnere costruirà strade adatte solo per le biciclette. In breve, la strada sarà costruita in base all’esigenza della popolazione “,
così ha dichiarato .
I manager di PIDMA hanno inoltre spiegato che durante la fase di test, hanno rilevato costi competitivi e accettabili per il progetto. Il metodo costruttivo aiuterà anche ad adattare le opere in modo da garantire la redditività della strada rurale rinnovata ed evitare importanti variazioni tra i lavori da eseguire, dalla pianificazione all’esecuzione.
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Secondo le informazioni raccolte il 6 agosto 2018, durante un seminario di sensibilizzazione organizzato a Mbalmayo, nella regione centrale, cinque regioni saranno prese in considerazione nell’ambito di tale programma. Questi sono precisamente il centro, il sud, la costa, l’ovest e il nord-ovest.
Durante il seminario, la Banca Mondiale e l’unità di coordinamento di PIDMA hanno deciso che i lavori saranno realizzati seguendo i contratti CEROQ (accordi di manutenzione qualificata e contratti di ristrutturazione) considerati da tutti meno costosi sia nei tempi che in danaro.
“Questo metodo è fondamentale per il Paese perché aiuterà ad entrare nell’agricoltura di seconda generazione “
ha affermato Thomas Ngué Bissa, il coordinatore nazionale di PIDMA.
Peter Tanifor, direttore dell’unità di trasporto della Banca Mondiale nella regione dell’Africa centrale, ha spiegato che i contratti CEROQ consistono nel dare priorità ai metodi di rinnovamento adeguati alle esigenze degli utenti rispetto ai metodi classici.
” Ad esempio, se il ministero dell’agricoltura indica che per spostare i prodotti da Nguélémedouka (in Oriente) a Yaoundé (nella regione centrale), l’utente ha bisogno solo di biciclette, l’ingegnere costruirà strade adatte solo per le biciclette. In breve, la strada sarà costruita in base all’esigenza della popolazione “,
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I manager di PIDMA hanno inoltre spiegato che durante la fase di test, hanno rilevato costi competitivi e accettabili per il progetto. Il metodo costruttivo aiuterà anche ad adattare le opere in modo da garantire la redditività della strada rurale rinnovata ed evitare importanti variazioni tra i lavori da eseguire, dalla pianificazione all’esecuzione.
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Secondo le informazioni raccolte il 6 agosto 2018, durante un seminario di sensibilizzazione organizzato a Mbalmayo, nella regione centrale, cinque regioni saranno prese in considerazione nell’ambito di tale programma. Questi sono precisamente il centro, il sud, la costa, l’ovest e il nord-ovest.
Durante il seminario, la Banca Mondiale e l’unità di coordinamento di PIDMA hanno deciso che i lavori saranno realizzati seguendo i contratti CEROQ (accordi di manutenzione qualificata e contratti di ristrutturazione) considerati da tutti meno costosi sia nei tempi che in danaro.
“Questo metodo è fondamentale per il Paese perché aiuterà ad entrare nell’agricoltura di seconda generazione “
ha affermato Thomas Ngué Bissa, il coordinatore nazionale di PIDMA.
Peter Tanifor, direttore dell’unità di trasporto della Banca Mondiale nella regione dell’Africa centrale, ha spiegato che i contratti CEROQ consistono nel dare priorità ai metodi di rinnovamento adeguati alle esigenze degli utenti rispetto ai metodi classici.
” Ad esempio, se il ministero dell’agricoltura indica che per spostare i prodotti da Nguélémedouka (in Oriente) a Yaoundé (nella regione centrale), l’utente ha bisogno solo di biciclette, l’ingegnere costruirà strade adatte solo per le biciclette. In breve, la strada sarà costruita in base all’esigenza della popolazione “,
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I manager di PIDMA hanno inoltre spiegato che durante la fase di test, hanno rilevato costi competitivi e accettabili per il progetto. Il metodo costruttivo aiuterà anche ad adattare le opere in modo da garantire la redditività della strada rurale rinnovata ed evitare importanti variazioni tra i lavori da eseguire, dalla pianificazione all’esecuzione.
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Secondo le informazioni raccolte il 6 agosto 2018, durante un seminario di sensibilizzazione organizzato a Mbalmayo, nella regione centrale, cinque regioni saranno prese in considerazione nell’ambito di tale programma. Questi sono precisamente il centro, il sud, la costa, l’ovest e il nord-ovest.
Durante il seminario, la Banca Mondiale e l’unità di coordinamento di PIDMA hanno deciso che i lavori saranno realizzati seguendo i contratti CEROQ (accordi di manutenzione qualificata e contratti di ristrutturazione) considerati da tutti meno costosi sia nei tempi che in danaro.
“Questo metodo è fondamentale per il Paese perché aiuterà ad entrare nell’agricoltura di seconda generazione “
ha affermato Thomas Ngué Bissa, il coordinatore nazionale di PIDMA.
Peter Tanifor, direttore dell’unità di trasporto della Banca Mondiale nella regione dell’Africa centrale, ha spiegato che i contratti CEROQ consistono nel dare priorità ai metodi di rinnovamento adeguati alle esigenze degli utenti rispetto ai metodi classici.
” Ad esempio, se il ministero dell’agricoltura indica che per spostare i prodotti da Nguélémedouka (in Oriente) a Yaoundé (nella regione centrale), l’utente ha bisogno solo di biciclette, l’ingegnere costruirà strade adatte solo per le biciclette. In breve, la strada sarà costruita in base all’esigenza della popolazione “,
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I manager di PIDMA hanno inoltre spiegato che durante la fase di test, hanno rilevato costi competitivi e accettabili per il progetto. Il metodo costruttivo aiuterà anche ad adattare le opere in modo da garantire la redditività della strada rurale rinnovata ed evitare importanti variazioni tra i lavori da eseguire, dalla pianificazione all’esecuzione.