#parklet

“The council came at 5am and took our garden away”

In May 2020, we woke up at 8am and saw a text from a neighbour saying ‘where is your garden?’, and it had just disappeared. My partner put up posters saying ‘missing garden’. Then we discovered the council had come at 5am and taken it away. They took it to the public waste disposal centre (who luckily watered it and took care of it). A week later, our neighbours organised a party, and they brought so many flowers we were able to start a new garden.

Tudo começou em São Francisco em 2005, quando um estúdio de arte e design converteu uma única vaga de estacionamento público em um mini-parque temporário no centro da cidade. Tá, mas como assim, mini-parque? Fácil! Usaram um rolo de grama sintética, arbustos, bancos, cadeiras, e voilà! Numa grande cidade como São Francisco, as novidades são bem vindas e em meio às criticas vieram debates sobre o uso do espaço urbano. 

Nos Estados Unidos, a partir de então celebra-se uma vez por ano o Park(ing) Day, (um trocadilho com parking = estacionamento; park= parque) em que as pessoas ocupam algumas vagas de estacionamento durante um dia, para aproveitar o espaço urbano, conversar, fazer brincadeiras e o que quiserem, mas acima de tudo, aproveitar a cidade!

Muito bom, muito bem, em 2012 chega no Brasil a ideia dos Parklets, um pouco mais evoluídos, sete anos depois, para existirem não só por um dia, mas por várias semanas, ocupando de uma a três vagas de carro e não apenas imitando um mini-parque, mas uma mini-praça. Qual a diferença? Os americanos propunham que as pessoas se sentassem no chão e juntassem algumas plantas a fim de fazer um espaço verde. Na mini-praça temos piso, cobertura, proteções laterais e equipamentos urbanos!

Como deve ser um parklet hoje nas nossas cidades? Bem, algumas cidades já possuem um manual de implantação de parklets, como é o caso de São Paulo e também Vila Velha - no Espírito Santo- que já tem um parklet pra chamar de seu! Olha que só que charme capixaba!

Aqui vão algumas regras para sua implantação:

1- A rua na qual será implantado o parklet deve ter um fluxo de veículos pequeno e velocidade amena - como as ruas internas de bairros, onde a velocidade máxima é 30 km/h. 2- A inclinação da rua deve ser de no máximo 8% - já pensou um parklet na ladeira?

3 - Para evitar acidentes, deve estar localizado no mínimo a 15 metros da esquina. 4 - É imprescindível seguir a Norma de acessibilidade NBR 9050 - o parklet deve ter rampa acessível, piso antiderrapante, dimensões adequadas para o seu uso ocorrer confortavelmente e sem perigos. 5- É obrigatório sua estrutura conter um sistema de drenagem, contenção lateral com sinalização refletiva (eu sei que não são muito bonitos e ficam com cara de carroceria de caminhão, risos), piso alinhado à calçada e equipamentos urbanos como bancos, jardineiras, lixeiras, suporte para bikes etc.

6- O parklet foi concebido para ser um espaço público, ou seja, de todos aqueles que desejem usufruir do espaço. Geralmente essas estruturas são alocadas em locais próximos a comércios, mas somente pelo fato de captar as pessoas que por ali passam e não devem servir de uso exclusivo para clientes da doceria do seu Zé, por exemplo.

Abaixo estão fotos de quando eu participei de um curso de sobre parklets e pallets na minha faculdade em Vitória, orientado pela professora Fabiana Trindade.

E aí, curtiu o parklet? Pois é, eles são feitos pra gente, pode sentar lá e ler aquele seu romance favorito, ou apenas tomar uma gelada com seus amigos depois do trabalho, quem sabe. Use a cidade, ela é nossa!

Post por Luíza de Castro @luizadecastro1

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