#mp4-14

モデリング自体はいつもの通り、エッジを薄く、スジボリを細く、面をしっかり出すといった基本的な工作のみ。

塗装工程に入ってからはもう失敗の連続。 43キット1台でフィニッシャーズ1本使い切ったのは初めての経験でした。

ウレタンのトップコートで失敗した際にはさすがにブン投げてやろうかと思いましたが、 オフ会で皆さんに頂いたアドバイスと励ましによって無事に完成させることができました。

リアウイングはラッカーで研ぎ出ししています。 ウレタンよりも全然柔らかいので、平面出しも容易でした。 今後も小さいパーツや薄いパーツはラッカーですかね。 各フラップは予想どおり長すぎて入らないので、最後に#400のサンドペーパーで微調整。 WESTロゴもずれる事なく収まりました。

ホビーフォーラムで突然ウィリアムズFW16が完成していて、皆さんに驚かれましたが、実はツイッターではちょこちょこ出してたんですよ（笑）

ほら。

ここにも。

これなんてデカールまで！

この不自然な構図！

キルスイッチは0.2の真鍮線を四角にクイっと曲げて蛍光レッドに、

エアバルブはRB6と同様アドラーズネストの六角ボルトにて。

アンテナは0.3のパイプと0.1のステンレス線から。 先っぽに木工ボンド盛ってシルバーに塗ってます。 ピトー管は鈴鹿の決勝では付いてない様なので省略。 黒いのは0.3の洋白をペンチで潰して形を整えたものを黒塗装。

粛々と箱つぶしの儀を執り行い

マクラーレンMP4-14完成ー！！

当初の目的ではカラーリングだけ楽しもうと思ったのに、楽しむどころか思い切り苦しんでしまいました。

このマクラーレンの塗装をエアブラシで再現するにあたって、 DENDOH様のブログ F1トーシロモデラー日記 を大いに参考させて頂きました。 おかげさまでWestカラーをイメージ通り再現することができました。 ありがとうございました。

面倒くさいと先延ばしにしていた小物の加工に取り掛かります。 小さいパーツの加工は明るくて目が元気な午前中に限ります。

ミラーの掘り込みも始めてしまえば、1つあたり30分程で完了。 ペキモさん曰く、始めるまでの方が長いのは「オッさん共通の問題」だそうで。 全くもって頷かざるを得ません。

インダクションポッド下の「耳」は0.1ｔの洋白から製作します。 切り出して丸めてくっつけるだけ。

コクピット両サイドのレギュレーションフィンも同じく0.1ｔの洋白から。 こちらサイドは良いけど、

逆サイドはBOSSとEマークにかかり気味なので、もう一回り小さく作り直した方がよいかも。 そうそう前回の致命的ミスとはこのBOSSロゴの上にあるドライバーネームの向きが左右反対だったんですね。 実車は「Hakkinen 国旗」だけど「国旗 Hakkinen」になっちゃいました。 資料はよく見ないといけませんね。

フロントウィングのエンドプレートの下にあるシリープレートを削り落としてしまったことを思い出したので、 これまた0.1tの洋白で作りました。

これを付けたらフロントウィング本体もボディに接着！エポキシで固定してちょこっとだけ瞬着流しておきます。

当然ながらウェイトとランはトレードオフの関係にあるようで。 ウェイトに集中するとヘロヘロで走れない。 一方ランに集中すると痩せてウェイトの記録が落ちる。 12月に湘南国際マラソンにエントリーしているというのに、いまはウェイトが楽しくてそればっかり。 「二兎を追うものだけが二兎を得る」 っていうのはマルボロのコピーだったか？ このまま欲張ってると「一兎も得ず」となりそうな予感。

さてマルボロじゃなくて「West」カラーのマクラーレン。 内側をブラックアウトしました。 モノコックの見切りはマスキングして塗るのも面倒だったので、 ハセガワのつや消し黒フィニッシュを貼り付けました。

フロントウイング裏側も同様。 塗り分けるよりずっとシャープ！しかも楽！

ブラックアウトも済んだので、フロントの足回りから組み始めます。 バージボードとサスアームは知恵の輪状態なのですが、 何度か仮組みしていたのでわりとすんなり所定の位置に。

リアも組んでしまおうと思いましたが、ブレーキダクトの掘り込みが終わってませんでした。ミラーも。 フロントは真鍮パイプを潰したのがうまくいってかなりウスウスなので、 普通に彫り込むだけだと違和感がありそう。 フロントと同様真鍮パイプを潰せばいいのだけど、あいにく薄肉のちょうどよい径のパイプが手元にありません。 何か別の方法を考えましょう。

このタメオのティレル022は15年位前に初めてカタチにしたヨンサンだったような？ いま見るとスジ彫りは全部埋めちゃって、サスアームは折れ、ラッカークリアも黄ばんできてるし。 いつか作り直そうと思っていたけど、新たに作る方が早いかなと。 資料もある事だしそのうち（笑）

知らぬ間に横浜のボークスが移転してスケールモデルの扱いも始めたっていうものだから、 ちょっと覗いて素材を購入してきました。 0.2ミリの洋白線はさかつうのラインナップにはないもの。 0.1もあったけどちょっと使い道が思いつかなかったのでパス。 洋白のパイプもあったので、試しに0.3から0.7のセットのものを。

0.3のパイプは、早速MP4-14のカウルファスナーに使います。 コロコロと切り出す事20本あまり。

製作当初は作業時間をiphoneのアプリで記録していましたが、40時間過ぎたあたりからすっかり忘れてしまいました(笑)

リカバリー完了したボディはウレタンクリアを吹いて磨きました。 右のサイドポンツーン上面のスジ彫りが「ガビガビ」しているのが残念。

ガンメタ部分に使ったクレオスのムーンストーンパールは実車に近いかどうかはさておき、 光を当てて正面から見るととここまで明るくなりますが、

透かしで見るとここまで黒っぽくなり、まさに狙い通りの色で満足！ リカバーしたシルバー部分も磨いたら若干落ち着いた？でしょうかね。

試しにプロテインを頼んでみましたが、アホみたいなサイズで届きました！ これでも2種類あるうちの小さい方のサイズ（笑） よーし！これ飲んで今年中にベンチプレス100kgあげちゃうぞー！

前回塗ったベースホワイトの乾燥待ちのあいだ、10作目の準備を始めました。

先日こいでさんに譲っていただいたフェニックス250GTOのスリットをメタルで埋めておきました。 シルバーの#25で作ろうと思っているので、サイドウインドウ後方のスリットも埋めてしまいます。 ルフ氏原型のメタルキットを実際に製作するのは初めてですが、 皆さんが魅了されハマる理由がわかる気がしました。 本格的に始めるのはもう少し先になりそうですが、実に楽しみです。

さて、本題のマクラーレンMP4-14です。 ベースホワイトの乾燥後#1500のぺーパーで平面を出し、シルバーを吹きます。

前回までにフィニッシャーズのファインシルバーを1本使い切ってしまったので、 今回は新品のファインシルバーで塗ったせいか色味とメタリックの粒子感が微妙に合いません。

デカール貼ればなんとかなるかなと思いましたが、 うーん。違うなぁ…。

でも、まあいいか。 自分の腕はまだまだこんなもんだということを受け入れましょう。 シルバリング対策に今回からタミヤのマークフィット（ハードタイプ）を使い始めましたが、 クレオスより強くモデラーズほど強力すぎず塗膜に対する攻撃性もあまり強くないので扱いやすい印象でした。 もうしばらく使い続けてみようと思います。