#m19a

秋分・次候・蟄虫坏戸　「ちっちゅう こをはいす・虫が土中に掘った穴をふさぐ」 朝から爽快クリアスカイの9月最終金曜日 おかげさまで第二四半期もなんとか致命傷?で済みました。 　 　 本年2月からヨタヨタと綴ったM19Aの製作記は完成品画像の紹介をもちまして最終回 https://flic.kr/p/2bp48bs McLaren M19A “SUNOCO” : 1971 Rd.10 Canadian GP #10 M.Donohue (MFH K585-Ver.B) 　 　 https://flic.kr/p/2a5XfgR 本キットは昨年のホビーフォーラムで入手した物です。 精密にキャストされたメタルパーツが特長のMFHフルディテール1/43キットですね。 タメオと比較するとパチピタとスムーズに組めるわけでなく、入念な仮組作業は必須ではあります。 でもキットフォームとしては一応道理は通ってい…

白露・末候・玄鳥去「げんちょう さる・燕が南へ帰って行く」 急に涼しくなったり、急に暑くなったり、急に雨が降ってきたりと、この時期らしい不安定な気候です。 “つばめ”といえば最近この模型が気になっていたりします。 お値段なりのクオリティなのでしょうが自分にはこれで十分かと。 　 M19は3連休×2を利用して今月中のゴールを目指します。　 ちょっとモノクロモードで遊んでみました。 アラも隠れて見た目30%アップです。 こうして見るとヘッドカバーにモールドされた“FORD”銘が効いてますね。 　 　 外装パーツはロールバーから組み付けていきます。 こちらがキットパーツ、ディテールも充分でサッとポリッシュして使用する予定でした。 しかしエンジン周りの組み方が良くなかったようで取付位置等に問題発生。　 　 　 線材をエイ！ヤー！と一発で狙った形状に曲げれるスキルはないので治具を作って地道に作業。 自分が…

「白露・初候・草露白」そうろ しろし・草に降りた露が白く光る 今日は夏服で過ごすには少し肌寒い陽気。 一雨ごとに季節を進めるギアが上がっていきますね。

先日43モデラーのオフ会にお招きいただき伺ってまいりました。 そこで展示された作品は素晴らしい物ばかりで眼福の極み。 それらには参考にすべき点も多々有り今後の製作に生かしていければと感じております。 企画運営に携われた方々をはじめ参加された皆様、本当にありがとうございました。

それと久しぶりの五反田は街並みがかなり変わったような気がしましたね。 特に「後楽そば」と再会できた事が嬉しかった！ 近々にあの焼きそばを食べに行かねばなりませぬ。 　 ギヤボックスとエンジンを結合 後々の作業を考慮しスタビライザー取付金具はこの時点で接着しています。 そのためスタビライザーは分割して後付け方式に。 　 　 オイルタンク、オイルクーラー等々の補機を無理くり…

「処暑・次候・天地始粛」てんち はじめてしゅくす・ようやく暑さが鎮まる さすがにもう鎮まっていただきたいところです。

以前速報で物欲中枢を直撃されたプラモデルの続報がでてきました。 台車等々の試作品画像が掲載されていますが凄いキットです！ でもね、パンタグラフがPS22形の下枠交差式なんですよ、できればPS17形が良かったなあ… DDはエンジン付きだったのにこちらの車体はドンガラっぽいし… お値段も少し足せばHOのプラ完成品が買えそうだし、ストックするにも場所を取りそうだし… と、色々と理由をコジつけて今回は見送るのです。（でも58が出たらアブナイ。） 　 　 M19A、実は8月中に終わらせようと目論んでいたのですがやはり延長です。 なんとかエンジンの取付まできました。 ボディカラーのブルーとパイプのコントラストが中々に良い感じであります。 　 　 ホワイトメタルのパイプパーツが簡単な調整だ…

「処暑・初候・綿柎開」めんぷ ひらく・綿を包む咢(がく)が開く ダブルタイフーンの影響か荒れ模様のお天気。 湿った南風は体力をガシガシと削っていきます。

それと唐突ですがメリッサ・ベノイスト、カワイイですよね。 　 フロントバルクヘッドにラジエーターを据え付。 　 　 ステーの色は金属生地ではなくブラックで塗られていたようですが修正は面倒なのでこのままスルーです。 　 　 裏側はこんな具合でございます。 今後それ程見ることも無い箇所なので適当に処理しています。 エンジンまで繋がるウォーターパイプは取り回しが結構厄介で取り付けるのに四苦八苦。 アルミ管などで自作出来そうですがバンドやエンド金具の事を考えると自分には無理ゲーっす。 　 　 カウル、カバーの摺り合せ調整が残っていますがこれでフロントセクションの組立は概ね完了。 ゴチャゴチャ感もアップしてそれらしい感じになってきました。 こうして見るとウ…

「立秋・末候・蒙霧升降」もうむ しょうこう・深い霧が立ち込める 季節の変わり目で油断したのか今更ながらの夏バテのようでヘロヘロ。 お酒を控え、滋養多き食物を取りやり過ごしませう

ボディが組み上がったのでベースプレートを準備。 今回も昨年オーダーしたウォルナット材に固定する事にします。 因みにこの種のフォーミュラーカーは固定用ネジを通すスペースが狭くて位置設定がちょいと面倒。 ネジサイズはM1.4で通常より細め。 　 　 3パーツをサンドする構成のフロントバルクヘッドを組み付け。 アッパーサスアームのシャフトは洋白線への置き換えも有りですね。 　 　 フロントセクションのパーツ群 他にもスタビやリンクのロッド類は洋白線を現物合わせで切り出し、黒でペイントしておきます。 　 　 とりあえず足回りは完成。 マスターシリンダーの塗装があまりにもインチキくさいので後ほど修正。 　 　 ゴードン・コパックお…

「立秋・次候・寒蝉鳴」かんせんなく・蜩（ひぐらし）が鳴き始める さすがにお盆になると暑い事に変わりはないのですがそれでも「マシな暑さ」になってきたと感じます。 蝉の鳴声の調子が変わったり夕立が続いたりとゆっくりですが季節は進んでいるようです。 　 　　 ギアボックスの組立は後回しにしてコクピットを仕上げます。 とりあえずメータパネルにパイピングを施します。 　 　 メーターのデカールが傾いているのはご勘弁。 インジケータランプは透明樹脂を盛り上げた上にクリアオレンジで着色。 トグルスイッチ？は0.3洋白線を使ってでっち上げましたがやはり太すぎますね。 横着せずに0.2を使うべきでした。 　 　 コードを纏めてステアリングホイールを取り付け。 　 　 ウインドスクリーン越しに見えるメーターパネル裏のゴチャゴチャとしたパイピングは見せ場のひとつ。 今回コードは7本付けましたが大分密度が不足しています。