#luckyriders

Tomado de @moto1protv

Te aseguro que viajar es moto es una de las cosas más gratificantes que pueden hacerse… ¡y no hay excusas! Estas 12+1 que te traigo, no me sirven…

Este vídeo no lo hago para contar lo maravilloso que es viajar en moto… ¡eso lo sabemos todos los que conducimos motos! Pretende dejarte sin excusas para no hacerlo o para no hacerlo más a menudo… insisto, ¡no hay excusa que valga!

¡Vamos al lío! Estas son las excusas más habituales que he oído para no viajar en moto… todas tienen arreglo. Pero eso sí, la maldición del 12+1 me persigue…

1. ¡No tengo moto! ¿No tienes moto? ¡Ya te vale! Porque ahora hay motos con cumplen con las “tres B” de buenas, bonitas y baratas”. Pero no es el fin. Tienes una opción, ¡alquilar! Alquilar una moto, te puede costar desde 40 a 200 € al día dependiendo, evidentemente sobre todo del tipo de moto que quieras, pero también de la época del año y del número de días que alquiles… En definitiva: No es excusa.

2. No tengo dinero. Esto es delicado, no voy a llegar yo a deciros que sí podéis viajar en moto cuando no llegáis a final de mes o las pasáis canutas para pagar la hipoteca, el alquiler o el cole de los niños…. No voy a banalizar un tema así. Cada uno conoce su economía y sus prioridades.

3. A mi pareja no le gusta. Aquí tienes dos opciones: Conseguir que a tu pareja le guste o que te deje un par de fines de semana al año para ti… ¡tampoco es tanto!

4. Sinceramente, no me apetece. Los más mayorcitos, como yo, se acordarán de un anuncio de una conocida marca de tónica en el que aparecía una chica muy mona que decía que no le gustaba la tónica y el “guaperas” de turno le aseguraba: “Eso es que la has probado poco”.

5. No tengo nivel suficiente. Esto sí que no es excusa… ¿cómo que no tienes suficiente nivel? Elige una ruta que se adapte por supuesto a tus gustos, pero también al gusto de tu pareja si vas acompañado, a tu moto y a tu físico.

6. No tengo compañeros de viaje. Sin duda es cierto que las rutas, en compañía, se disfrutan más. Esa compañía incluye el llevar pasajero, el ir con otros amigos o ambas. ¿Qué no tienes amigos moteros? Mi consejo: ¡cambia de amigos!

7. Mi moto no sirve para viajar. Todas las motos sirven para viajar. Hay que hace largos recorridos de centenares, ¡incluso miles de km! en un simple Vespino… un tal Nacho se ha atravesado todo Marruecos, puedes ver sus vídeos.

8. Me falta forma física. Una buena disculpa… ¡para ponerte en forma! Viajar en moto es cansado, indudablemente.

9. No sé a dónde ir. ¡Tienes todo un planeta para ti! Puedes elegir desde una ruta de 200 km de ida y vuelta hasta dar la vuelta al Mundo. Hay montones de páginas Web y de clubes, por ejemplo, el Moto Club Mapfre, donde hay cientos de rutas para todos los gustos, tipos de motos y niveles. Y libros enteros, como los escritos por mi buen amigo Gustavo Cuervo, para rodar por España, por Europa o por otros continentes.

10. Ni de coña puedo llevar el equipaje en mi moto. De nuevo se te abren dos opciones. Una, comprarte bolsas laterales y sobre depósito para poder llevar equipaje y seleccionar muy bien lo que necesitas. Hay personas que han dado la vuelta al Mundo con 3 maletas. Otra opción es mandar el equipaje al hotel por algún método.

11. Mis neumáticos están “muertos”. ¡El muerto vas a ser tú como nos los cambies, viajes o no viajes! Entramos en una excusas que no son excusa. Si tus neumáticos están “muertos” para ir de viaje, están muertos para ir al bar de la esquina… los recorridos cortos suelen ser los más peligrosos.

12. No tengo equipación. Esto es como lo de los neumáticos… los sistemas de seguridad de tu moto son la equipación que lleves. Ir en vaqueros, con un “plumas” y unas zapatillas deportivas no es una equipación adecuada para hacer cientos de kilómetros en moto… ni decenas… ni uno solo.

Un cortometraje cinematográfico sobre la salud masculina | VIAJE PARA SANAR

By Mojobike

"Ride to Heal" es más que una simple película: es un recordatorio sincero de que, a veces, el camino hacia la recuperación se recorre mejor con otros. Deje que esta historia lo anime a acercarse, compartir su carga y encontrar consuelo en las conexiones que hacen que el viaje de la vida tenga sentido.

¿Has conocido alguna vez a un motociclista que necesite ayuda psicológica por depresión? Es poco probable, porque conducir una moto despeja la mente de todas las tensiones y el estrés.

Conducir una moto proporciona una sensación de calma, que, de otro modo requeriría meditación. Por eso, muchos motociclistas se refieren a sus motos como terapeutas, porque después de cada viaje nos dejan con una sensación de energía y frescura. Conducir una moto nos da nuestro espacio personal, al mismo tiempo que nos ayuda a olvidar todo aquello que nos preocupa en los vaivenes de la vida.

Para muchos motociclistas, conducir una moto es más que un hobby o una necesidad. Nuestra intensa pasión por conducir nos motiva a viajar distancias, caminos y terrenos imposibles. Conducir una moto nos da una sensación de independencia. No sólo conducimos, sino que también volamos y no hay barreras fijas en nuestro andar.

El motociclismo nos permite ser y hacer, sin pedir permiso, como un niño que siempre está restringido. Pero a partir del momento en que se sube a su bicicleta, se siente liberado. Inmediatamente rompe esas restricciones y vuela por la calle con una sonrisa de oreja a ojera.

Montar una moto, a diferencia de cualquier otra sensación, te empapa de aire libre, los colores son brillantes y vibrantes; el rugido del motor y el temblor que vibra por tu cuerpo es una experiencia sensorial que funciona como oxígeno para tu alma. Las motos son como una drogas legal que te transportan a un estado celestial de felicidad.

El motociclismo une a los amigos. Sólo en la comunidad de motociclistas verás que nadie disputa la razón o destino y sobran voluntarios para salir a dar una vuelta. Cuando hay una moto de por medio, la amistad se hace más fuerte. A travez de tus paseos conocerás a las personas más amistosas en la ruta.

Los motociclistas siempre se saludan al cruzarse, porque nadie en moto es un extraño. Así es que independientemente de la moto que conduzcas o del lugar del país en que vivas, siempre existe el vínculo de hermandad que une a los motociclistas. Abre tu mapa, elige un destino, haz las maletas y nos largamos. Las motos están preparadas para llevarte donde quieras... A través de los bosques, sobre las montañas y al otro lado del río.

Los motociclistas valoran el viaje por encima del destino, por ardua que sea la ruta. Esta es la RAZÓN por la que conducimos.

En las conversaciones de bar entre moteros casi nunca falta la propuesta definitiva de ese gran viaje en moto; recorrer cientos – y por qué no miles – de kilómetros disfrutando del placer de conducir entre paisajes desconocidos y la expectativa que traerá la siguiente curva. Todos se anotan inmediatamente, pocos o ninguno termina haciéndolo.

Por eso la primera de las recomendaciones en esta lista es poner una fecha y cumplirla. Tú solo, con pocos o con el parche completo el objetivo es escoger un día en el calendario y cuando ese día llegue, salir a la carretera y de dejar al motero de bar atrás sentado con sus sueños y sus excusas.

La moto. Es lo único imprescindible en esta aventura. No importa si es tuya o no, si es nueva o ya carga años, si tiene la cilindrada y la marca que sueñas. Con seguridad no será tu última moto y con suerte tendrás más pronto que tarde la que te trasnocha. Mientras ese día llega, esta que tienes hoy es la moto correcta.

Puesta a punto. Tanto tú como la moto deben pasar por una revisión para asegurarte de que todo anda bien. Ten en cuenta la distancia que vayas a recorrer y revisa que llantas, batería y frenos te pueden acompañar sin problemas. Un cambio de aceite a tiempo y un motor bien sincronizado ayudan a estar más relajados durante la ruta sabiendo que estas cosas están en orden. Pero tú también necesitas estar “sincronizado”. Escoge el momento correcto en tus actividades para dedicarte solo a disfrutar de la carretera y los paisajes. Por supuesto también es importante tu salud. Si físicamente no te sientes bien, quizá sea conveniente esperar un par de días. [Ver: Lista de inspección previa]

El destino. Entre moteros se dice que “el viaje es el destino” y es cierto. Disfrutar de carreteras sinuosas de montaña, de un “off road” a toda ley o de una autopista rápida está estrechamente conectado con los gustos personales y el plan general de esta aventura. Muchos moteros prefieren viajar con poca o ninguna planeación. Sin embargo, quizá sea necesario que le des una mirada a lugares donde descansar durante la ruta, repostar combustible y comer alguna cosa. Si tu destino es un lugar turístico y estás en época de vacaciones, es buena idea hacer algunas reservas de hotel para evitar sorpresas.

El equipaje. Y que viva el minimalismo. Por experiencia sé que casi el 80% de lo que cargas en las maletas no lo usarás o no lo necesitarás. Así que esa camiseta del bikeweek de hace seis meses se puede usar varias veces y un par de zapatos es suficiente. Una moto liviana es una moto más manejable. Carga tu moto y haz un par de pruebas con el equipaje completo; cada moto se comporta diferente con el peso. Y si vas con “pato”, inclúyelo en las pruebas de carga completa. Lo mejor es tener una maleta impermeable por si la lluvia sorprende. Sin embargo, acomodar la ropa en bolsas plásticas dentro de cualquier maleta es una maña efectiva para mantener el agua lejos.

Ayudas y prevención. No importa que no tengas ni idea de mecánica; quizá alguno de tu compañeros sí la tenga o un motero con el que te encuentres en el camino conozca lo suficiente para salvar algún impase con la moto. Un juego de herramientas básico, un kit para reparar pinchaduras y unos cables de batería para “iniciar” una moto que se quedó con las luces encendidas son de mucha ayuda y ocupan poco espacio. Lleva también unos guantes y calcetines de reserva (por si la lluvia hace de las suyas). No olvides tu impermeable y un pequeño botiquín con analgésicos, banditas, antisépticos y otros medicamentos básicos. Que una diarrea no acabe con tu paseo. [Ver: Antes de rodar ]

Ritmo de viaje. Si vas en grupo tu ritmo de rodada debe adaptarse a todos los del grupo; motos y personas tienen diferentes capacidades y límites. Recomiendo que aquellos con menos experiencia vayan protegidos al medio del grupo y calcular las paradas a cargar combustible con la moto que tenga la menor capacidad. Si han hecho planes de llegar a un destino o una parada intermedia, es conveniente planificar a qué velocidad se debe rodar para cumplir con el itinerario. Evita conducir de noche o bajo lluvia intensa; sobre todo si ya se ha manejado durante varias horas y el cansancio aparece. Improvisar una parada puede agregar anécdotas a la historia. [Ver: Rodando con seguridad]

Recomendaciones finales. Se trata de disfrutar de la ruta, del paisaje, de conocer gente y lugares diferentes. Por eso es importante que te olvides de la velocidad y de las carreras, para eso están las pistas. Respeta las normas de tránsito y conduce a la defensiva. Si tienes una moto llamativa o de alta cilindrada, no faltará algún tonto que entre en modo competencia una vez te vea. Déjalo pasar, con certeza sufre de la frustración del macho alfa que no saber conducir una motocicleta. Si ves a otro motociclista a la orilla de la carretera y tiene su casco en el piso, seguramente necesita de ayuda. Parar, preguntar y dar una mano si es posible es de cortesía entre moteros y, quien sabe, en la siguiente curva podrías estar tú en las mismas condiciones.