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Karlmann King [6.8 liter V10 engine, 400 horsepower] AED 13,950,000

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Karlmann King is the World’s Most Expensive. Engine: 6.8L V10, Top speed: 140 kph/87mph, Weight: 4500 kg (basic type) 6000 kg (bulletproof). Exceptional … $3,8 Million Karlmann King (2018) The … http://dlvr.it/QT9wf5

Based on the Ford F-550 Engine: 6.8L V10 Top speed: 140 kph/87mph Weight: 4500 kg (basic type) 6000 kg (bulletproof) Exterior parts: Carbon fiber/steel+ or … Karlmann King $2.2 Million … http://dlvr.it/QT5H50

Karlmann King: The world’s most expensive SUV is a Ford F550 at heart Only in a world of extreme inequality is it possible to build things of enormous beauty … … http://dlvr.it/QT50cG

Gerade einmal zehn Exemplare vom Karlmann King sollen hergestellt werden. Die Fahrzeuge werden an Sympathieträger in der ganzen Welt geliefert. Sagt zumindest der Hersteller IAT Automobile Technology – eine Entwicklungsfirma aus China. Beim Preis sind die Chinesen eher diskret. 1,85 Millionen Dollar wollte das Unternehmen noch bei der Präsentation 2016 haben. Heute schwanken die Preisangaben zwischen 2 und 3,8 Millionen Dollar. Wahrscheinlich stimmen alle Zahlen, schließlich dürfte es sich um stark individualisierte Fahrzeuge handeln. Bei den Details, die der Hersteller nennt - Playstation 4, 4K-Fernseher und private Panzerschränke – dürfte es sich um die Basisausstattung handeln. Dazu gehört auch eine App, mit der diverse Funktionen im Auto gesteuert werden können, damit der Fahrgast nicht nach den Knöpfen suchen muss. So lässt sich via Smartphone die On-Board-Kaffeemaschine steuern, die Klimaanlage, die Sitzverstellung... Basis des IAT Karlmann King ist übrigens ein Ford F550. Der 6,8-Liter große Zehnzylinder leistet im Luxus-SUV 400 PS, beschleunigt das Fahrzeug allerdings nur auf maximal 140 Stundenkilometer. Schließlich hängen, je nach Ausstattung, zwischen 4,5 Tonnen (Basisausstattung) und 6 Tonnen (kugelsichere Version) am Motor. Verteilt wird die Last auf eine Gesamtlänge von 5.990 Millimeter. Der üppige Radstand von 3.691 Millimeter kommt dabei, wie an Innenraumaufnahme zu sehen ist, vor allem den (maximal) zwei Fondpassagieren zu Gute. Dort dürfte schließlich der Besitzer Platz nehmen. Gefertigt wurde das Auto übrigens von einer anonymen Schmiede in Deutschland. Die Optik soll, natürlich, an einen Stealth-Bomber erinnern. IAT Automobile Technology erklärt, dass sich SUV-Designer etwas einfallen lassen müssten, um aufzufallen. Sowohl bei der Optik als auch bei den Dimensionen. Dass dieser Zwang zum Gesehen-Werden das genaue Gegenteil von der Absicht des Lockheed F-117 ist, hat ihnen vielleicht niemand gesagt. http://bit.ly/2IVyOxq