#fietsvreugde

Afgelopen vrijdag, 21 juli, maakte een 8-tal leden van de Antwerpse Cargofietsclub “Team Bullitt Hangover Antwerp” of #TBHA gebruik van de rust en kalmte in de stad om één van hun leden probleemloos over de knip te verhuizen van Antwerpen Centrum naar Antwerpen Noord. De volledige huisraad, inclusief kasten, zetels, ijskast en vaatwasser werden per cargofiets door de stad getransporteerd. De klus was snel geklaard, om dat te vieren hadden de leden nog een gezellige barbecue aan het kempisch dok. Het was een slimme en duurzame manier van verhuizen, die bovendien zorgde voor meer verbondenheid en ambiance in de groep en ook nog heel wat verbaasde gezichten opleverde langsheen onze route.

Inzichten en ervaringen die je kunnen inspireren om een mobiliteitsswitch te maken.  

Het niet bezitten van een eigen wagen brengt verrassend veel voordelen met zich mee, zowel op praktisch, financieel als sociaal vlak. Door bewust na te denken over mobiliteit en de fiets en openbaar vervoer te omarmen, maak je een paradigma shift die niet alleen je kijk op verplaatsingen verandert, maar ook je dagelijkse leven.

Voorruitperspectief

Wanneer je geen eigen auto tot je beschikking hebt, word je automatisch bewuster van je verplaatsingen. Je stelt jezelf vaker de vraag, is deze rit echt noodzakelijk? Bij ons gezin zijn ritten onder de 12 kilometer standaard met de fiets. Dit maakt ons niet alleen fysiek actiever, je ervaart de wereld anders als je niet door een autoruit kijkt. Het zogenaamde 'voorruitperspectief' verdwijnt, en je voelt de (tegen)wind, ruikt de natuur en hebt meer contact met je omgeving.

Daarnaast biedt de fiets flexibiliteit. Files, parkeerproblemen, tankbeurten of andere autozorgen zijn niet aan de orde en korte ritten naar de winkel, school of werk zijn sneller en aangenamer.

De voordelen van openbaar vervoer

Voor langere afstanden gebruiken we vaak de trein. In het begin voelde dit als een compromis, maar inmiddels zien we de voordelen. Waar autorijden vaak stressvol is, biedt reizen met de trein rust en een waardevolle invulling van de reistijd. Je kunt werken, lezen, een artikel als dit schrijven of simpelweg ontspannen. Je reis wordt zo meer dan een middel om van A naar B te komen; het wordt een productief en aangenaam deel van je dag.

Het openbaar vervoer in België is verre van perfect maar toch vrij goed toegankelijk en het is deel van de oplossing van de beoogde modal split voor een gebalanceerd mobiliteitsbeleid. Je kunt met een trein snel grote afstanden overbruggen. Voor specifieke bestemmingen, zoals een weekendje Nederland. Dan combineren we een treinrit met andere vervoermiddelen, zoals de metro, tram, een deelfiets of een (vouw)fiets. Deze combinaties bieden verrassend veel mogelijkheden.  

Met de fiets naar de Ardennen

Voor een weekendje naar de Ardennen hebben we de afgelopen jaren vaak gebruikgemaakt van een Cambio deelauto of een huurauto. Dit blijft soms de comfortabelste keuze, vooral als je een druk programma hebt en weinig tijd. Maar wanneer je wat meer tijd kunt nemen en je bagage kan beperken, zijn er alternatieven die even praktisch en vaak leuker zijn.

Vanuit Antwerpen ben je bijvoorbeeld in 2 uur en 15 minuten met de trein in Dinant. Dit biedt tal van mogelijkheden, zeker als je een Brompton vouwfiets meeneemt. Met zo'n fiets, die compact op te vouwen is en gemakkelijk mee kan in de trein, kun je je soepel verplaatsen zonder afhankelijk te zijn van taxi's of lokale lijnbussen.

Met een auto begint het avontuur pas na aankomt, andere reismodi geven avontuur dichterbij en geven het meer ruimte.

Ook voor een week in een Tiny house in Durnal, een klein dorp in de Ardennen, is dit een haalbare en plezierige optie. Hoewel de hoogtemeters in de Ardennen wat uitdagender zijn dan in Vlaanderen of Nederland, zijn ze met een beetje voorbereiding, een goede versnelling en wat extra tijd prima te doen. Bovendien geeft het fietsen door het landschap een extra dimensie aan je reis: je voelt de omgeving intenser. Met een auto begint het avontuur pas na aankomt, andere reismodi geven avontuur dichterbij en geven het meer ruimte. 

Mobiliteit beter organiseren

Een leven zonder eigen wagen vraagt om een bewuste organisatie van je mobiliteit. Maar dit proces brengt veel voordelen met zich mee. Je bespaart niet alleen op kosten zoals brandstof, verzekering, onderhoud en parkeer, maar je krijgt ook meer inzicht in je eigen verplaatsingspatronen. Hierdoor kun je efficiënter plannen en nieuwe oplossingen ontdekken die je eerder misschien over het hoofd zag. Omdat je per jaar minstens 5000 euro uitgeeft, kan je gewoon ook meer weekends op pad.

Een combinatie van fietsen, openbaar vervoer en deelmobiliteit geeft je de flexibiliteit om overal te komen.

Naast de praktische en financiële voordelen heeft het niet bezitten van een eigen auto ook een positieve invloed op onze levensstijl. Het heeft ons uitgedaagd om creatief na te denken over mobiliteit en ons bewust gemaakt van wat echt belangrijk is. We hebben geleerd om efficiënter te plannen en onze reistijd productief in te vullen. Het geeft ons de kans om bij te dragen aan een robuustere toekomst.

Een verrijking

Het niet bezitten van een eigen wagen klinkt misschien als een beperking, maar in werkelijkheid biedt het juist vrijheid en nieuwe mogelijkheden. Door bewust na te denken over mobiliteit en alternatieven te overwegen, kun je niet alleen kosten besparen, maar ook je levenskwaliteit verhogen.

Welke indruk maak jij in het verkeer? De Antwerpse politie lanceerde zijn nieuwe verkeersveiligheidscampagne, maar de vier prachtige en creatieve beelden uit de campagne tonen eerder aan dat de Antwerpse politie het verschil niet kent tussen hoffelijkheid en wetgeving. Hoffelijk zijn is een keuze, maar je aan de verkeerswet houden is geen keuze maar een plicht. Als vechtende springbokken worden een automobilist en een fietser afgebeeld, terwijl de fietser gewoon voorrang heeft, en het absoluut geen nobele daad van hoffelijkheid is om deze fietser zijn voorrang te geven. Het lijkt wel zo, maar in je spiegel kijken voordat je met je auto een straat indraait, is echt geen “act of kindness”. Op de campagnebeelden zien we schaduwen van een overstekende voetganger en een naderende fietser als vechtende ninja’s tegenover elkaar. Voorrang geven aan overstekende voetgangers is echter wederom geen keuze die je uit hoffelijkheid maakt maar is gewoon verkeerswet. Het lijkt wel alsof onze stedelijke verkeersveiligheid afhangt van de goodwill van haar gebruikers, gewoon de afspraken kennen en ze altijd en overal toepassen zou echter al enorm bijdragen aan de veiligheid. 

Indruk maken

Ben je echt geïnteresseerd en klik je doelbewust op een van de online campagnebanners, dan krijg je op de website van onze politiezone echt helemaal “de indruk” dat de Antwerpse politie naar onze stad kijkt met een uitgesproken voorruitperspectief. Fietsende ouders en kinderen worden belerend aangeraden om 'niet naast elkaar te fietsen als een auto wil passeren' en ook het 'dragen van fluo en helmen' wordt uitdrukkelijk aanbevolen. 'Vetrek op tijd en denk goed na over je reisweg'. 'Bussen en vrachtwagens daar blijf je beter achter fietsen en vergeet nooit om naar links en rechts te kijken wanneer je als voetganger een straat wil oversteken'. De kinderen die in de schattige feel-good filmpjes worden geïnterviewd over het rijgedrag van hun ouders blijken dan weer stuk voor stuk achterbankkinderen te zijn. Maar verkeersveiligeheidstips voor het stedelijk autogebruik van ouders ontbreekt verder helemaal in de aanbevelingen. Ik denk bijvoorbeeld aan: "Breng je je kinderen met de auto naar school, vetrek dan goed op tijd, en probeer niet om in de dagelijkse chaos aan de schoolpoort een parkeerplaats dichtbij de school te vinden, maar zet je kinderen af op een rustige plek een beetje verder weg." 

Olifant in de kamer

Bij veruit de meeste fatale ongevallen met fietsers in onze stad zijn chauffeurs en hun vrachtwagen betrokken, maar die doelgroep weggebruikers komt in deze verkeersveiligheidscampagne eigenlijk helemaal niet aan bod. Een daad van heroïsche hoffelijkheid zou kunnen zijn om voor de levering van slechts één palet niet met een 10-tonner de stad in te rijden. Je wagenpark uit voorzorg standaard uitrusten met ISA (Intelligent Speed Assistance), extra spiegels, camera’s en sensoren zou een mooie act van goodwill zijn van elke stadsbevoorrader. Enkel leveren op aangeduide laad- en loszones, ook al is het maar voor heel efkes, in plaats van stil te staan op de rijbaan, da’s pas een hoffelijke keuze die iedereen kan maken.

Ben-jij-ook-iemand-die-leert-van-zijn-fouten?