« Je vais juste modifier deux, trois bricoles » est une formule, certes, bien sympathique et dotĂ©e dâune ingĂ©nue foi en lâavenir mais qui, et ça ne loupe jamais ! â ne passe pas la frontiĂšre de lâĂ©nigmatique et nĂ©buleux pays imaginaire EnthĂ©orie. Quand tu tâes mis en tĂȘte de transformer une bĂ©cane, tâes foutu. Une fois ton petit doigt dans lâengrenage, tu y laisses ton tibia â et ça, câest quand tout se dĂ©roule bien -, parce que ta moto, tu veux quâelle soit la plus belle pour aller rouler, parce que tâas toujours les potes qui apĂ©rotent et qui, entre deux morceaux de saucisson, te poussent Ă respecter lâintĂ©gritĂ© esthĂ©tique dâun cafĂ© racer digne de ce nom, et parce que la vie te tacle bien fort pour encore un peu compliquer les choses. Du coup, Jean Pierre est quand mĂȘme trĂšs fier dâavoir relevĂ© tous ses dĂ©fis avec sa Yamaha. Du temps, de lâestomac et de lâĂ©nergie pour un rĂ©sultat atypique et sophistiquĂ©.
Il en avait quand mĂȘme un peu marre de reluquer tous ces beaux cafĂ© racer appartenant Ă dâautres, dâĂȘtre tentĂ© par ces machines racĂ©es qui squattent Facebook et les mags spĂ©cialisĂ©sâŠA lâaube dâun beau matin dâĂ©tĂ©, Ă lâheure oĂč blanchit la campagne comme dirait lâautre, Jean Pierre se dĂ©cide Ă fabriquer son cafâ racâ rien quâĂ lui et comme câest un homme organisĂ© et mĂ©thodique, il commence donc par la base et lâacquisition dâune Yamaha 750 SE, un virago quoi ! Il est imprimeur, il a dĂ©jĂ les mains dans lâencre tout le long du jour, il se dit que les tremper dans le cambouis, ce peut ĂȘtre une bonne idĂ©e aussi ! « En fait, tu passes autant de temps Ă te renseigner, Ă rechercher, Ă regarder des tutos et Ă dĂ©goter des conseils que de temps effectif en mĂ©canique ! ». La premiĂšre phase se dĂ©roule sans accro, montage Ă blanc : check ! Mais lĂ , sortie de route, Jean-Pierre est stoppĂ© net dans son Ă©lan rattrapĂ© par de gros problĂšmes de santĂ©. Un an de galĂšre et de convalescence, envahi par lâenvie de tout lĂącher, de tout envoyer balader et puis câest la renaissance.
Come backÂ
« Au bout dâun an, quand jâai commencĂ© Ă me sentir mieux, jâai repensĂ© tout le projet. Jâai fait table rase du travail effectuĂ© pour tout reprendre Ă 0 en commençant par la boucle arriĂšre qui Ă©tait totalement loupĂ©e ! » Un bon ami le motive et lâaccueille dans son atelier avec beaucoup dâespace, outillage et pont Ă dispo et Jean Pierre sâentoure des meilleurs artisans chacun dans leur domaine, « si je sais presque tout faire, la soudure, câest pas vraiment mon truc. » Il se tourne vers lâatelier FCR Original qui la fabrique sur-mesure et lui adjoint des feux led intĂ©grĂ©s. Pour la peinture, il sâabandonne aux bons conseils de Design Bike et pour lâusinage des piĂšces il sâadresse Ă USV Racing â et sâoffre enfin des jantes Ă rayons sur son cafĂ© racer. Il a repris la route sur sa Yam custom, il y a trois semaines, et au-delĂ des dĂ©licates attentions sous forme de PV pour lâinclinaison de sa plaque â ça fait toujours plaisir autant dâamour ! -, Jean Pierre sâĂ©clate Ă taquiner ses commandes reculĂ©es.
Crédit photos Johnny Be Good
Ton virago modifiĂ© en café racer « Je vais juste modifier deux, trois bricoles » est une formule, certes, bien sympathique et dotĂ©e dâune ingĂ©nue foi en lâavenir mais qui, et ça ne loupe jamais !













