#extraljus

Ljusare resväg med extraljus

Till och med den 25 november 2019 har 56 439 viltolyckor rapporterats till polisen, detta antal lär ha ökat sedan dess. Detta på grund av att många av dagens bilar har otillräcklig belysning när det kommer till Sveriges mörka vinterkvällar. Nu när kvällarna blir längre och mörkare så kan det vara en riktig utmaning att vara ute och köra. På de senaste åren har extrabelysningen för bilar fått en riktigt makeover tack vare LED-tekniken som har lett till dagens ljusramper.

Innan du tar och beställer första billiga LED-ramp du hittar är det bra att ha vissa saker i åtanke. Till exempel, har ditt fordon sensorer framtill? I så fall är det bra att tänka till så att ljusrampen du köper inte blockerar den och gör den oanvändbar. Likaså om du har tänkt dig att montera in ljusrampen själv. Det kan vara relativt enkelt att montera fast extrabelysningen men beroende på modell på bilen samt befintligt typ av ljus skiljer det sig åt hur du kopplar allt. Så om du själv ska montera din extrabelysning och är osäker på var de olika sensorerna på din bil sitter, eller hur du vill att allt ska kopplas så ska du kontakta din bilhandlare.

Nu kan man se att hösten börjar närma sig, vädret har blivit kyligare och dagarna blir kortare. Många bilförare känner att strålkastarna på bilen inte räcker till nu när mörkret kommit på allvar. Många tycker att helljusen på bilen inte räcker tillräckligt långt för att de ska känna sig lugna att köra på kvällar eller nätter. Detta kan även innebära en säkerhetsrisk i extrema situationer.

Den enklaste lösningen på detta är att montera ljusramper på bilen. LED-ramper på bilen leder till starkare belysning än de traditionella fordonsbelysningen och utför samma syfte. Det är såklart viktigt att ha bästa möjliga ljus så att man som förare har möjlighet att upptäcka alla faror i så god tid som möjligt.

Bästa och billigaste LED-ramperna till bilen

På marknaden finns nu smala ljusramper som kan monteras på i princip alla typer av bilar. Tidigare problem med många nyare bilar har varit de olika typer av sensorer i fronten som gör att det inte går att montera stora traditionella extraljus. Då är en LED-ramp perfekt.

Nytt inlägg har postats på http://www.extraljusguiden.se/faktadiagram-for-vara-tester/

Faktadiagram för våra tester

I vår strävan att göra våra tester mer överskådliga så börjar vi nu att lägga upp faktadiagram på testresultatet. Diagramen kommer att läggas upp i test av extraljus samt handhållet ljus i dagsläget. Vi jobbar på att ta fram faktadiagram för annan belysning.

Allt fler strålkastare medspecialljus blir standard på bilarna. Men när skall man egentligen använda vad?

Helljus, halvljus, dimljus,varselljus, parkeringsljus, extraljus… För att inte tala om alla varningsblinkers, bromsljus och skyltlyktor etc. Bilen tar upp konkurrensen med julgranen om vem som har mest belysning! Och tur är väl det. Lyktorna är nämligen en viktig del av bilens säkerhetsutrustning och de skall granskas som en del av din regelbundna säkerhetskontroll av bilen.

Har strålkastarna fram tagit slut? Har de blivit alltför repiga, eller plasten åldrats och blivit dunkel? Om något gått sönder har du möjligheten att köpa strålkastare till bilen på internet, men även då måste du naturligtvis först veta något om deras funktion och användning.

Hel eller halv, eller något annat?

Tack och lov så slås ju de flesta av bilens ljus på automatiskt (blinkers kommer man väl ihåg att använda av ren självbevarelsedrift). Men i övrigt inställer sig ibland frågan om när man egentligen skall använda vad? Det är ju lag i Sverige på att köra med minst halvljus, och de flesta kör kanske med både halvljus och parkeringsljus på dagen. På dagtid är det också tillåtet att köra med dimljus istället för halvljus, och som namnet antyder är det också att föredra när det är dimma.

Helljusen skall man använda så ofta som möjligt, eftersom de ger bäst ljus. Men kom ihåg att det är förbjudet att använda helljus när det finns gatubelysning eller när man får mötande trafik eller ligger nära bakom ett annat fordon. I de senare fallen måste man blända av tills man passerar. Samma sak gäller även för bilens dimbakljus, en starkt bländande röd lykta som alltså också skall bländas av när någon närmar sig bakifrån. Helljuset är bilens starkaste, men det finns ett undantag när man ofta ser bättre med halvljus: kraftigt snöfall eller dimma! Det är också viktigt att komma ihåg att vissa kombinationer av ljus är förbjudna. Halvljusen får inte kombineras med vare sig varselljus, extraljus eller dimljus. Dimljusen får inte heller kombineras med varselljus.

Högre krav – skaffa extraljus!

Om du ofta är ute i mörkret på vintervägarna och på landet där gatubelysning är sällsynt så kan det vara värt att överväga att montera extraljus. Sådana strålkastare kan du köpa till bilen på internet. Skälet är enkelt: med kraftigare ljus så ser du längre och ju längre du ser desto mer tid har du på dig att reagera om det skulle finnas vilt eller annat på vägen.

Nytt inlägg har postats på http://www.extraljusguiden.se/nytt-ar-och-nya-tag/

Nytt år och nya tag

Nu efter alla storhelger tar vi nya tag. Även om aktiviteten på sidan varit lite mindre än vanligt så betyder det inte att vi har legat på latsidan. Tvärtom har vi hårdtestat en hel del lampor. Vi har även förfinat och ändrat om våra testmetoder en del. Vi jobbar hela tiden på att förbättra våra test.

Testerna med K-bergs KB660 60w LED i pencil beam utförande fortgår allt jämt och kommer att slutföras under Januari.