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Contra todo pronóstico y pese a los incumplimientos salariales denunciados por su tripulación, el BP Tai-an, propiedad de la empresa Prodesur S.A., zarpó este domingo 28 de septiembre desde el puerto de Ushuaia. La salida del barco se produjo en medio de una medida de retención de servicios impulsada por el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), que venía reclamando por la falta de pago de haberes, aportes previsionales y la interrupción de la cobertura médica de los tripulantes.   De acuerdo con testimonios de trabajadores, parte de la dotación que había decidido sostener la medida fue bajada de oficio y reemplazada por marineros traídos desde el norte del país. “Hubo compañeros que se plantaron y los bajaron de oficio. A otros los embarcaron para que el barco saliera igual”, señaló un marinero en contacto con nuestra redacción.   La denuncia apunta a que el buque zarpó sin que se resolvieran las deudas acumuladas y sin atender los reclamos elevados ante la Secretaría de Trabajo de Tierra del Fuego. “La justicia no actúa, todo lo que se presentó en las conciliaciones no les interesa. La gente sigue esperando sus sueldos”, agregó la misma fuente.   Desde el SOMU habían advertido que la conciliación obligatoria dictada semanas atrás había concluido sin acuerdo, y que la medida de fuerza respondía a la falta de cumplimiento reiterada de la empresa. La partida del Tai An no fue un hecho aislado, sino un síntoma visible de un problema estructural. Su salida puso en evidencia la incapacidad de las instituciones para ofrecer respuestas eficaces y la alarmante fragilidad de los mecanismos de control que deberían garantizar el cumplimiento de la ley. Read the full article