Ok, on va parler sécurité. Parce que c’est LE truc qui revient à chaque fois qu’on mentionne une voiture chinoise. « Ouais mais en crash test… » Justement. Parlons crash test.
De zéro étoile au record absolu
Avant 2010 : structures faibles, scores zéro. En 2013, Qoros obtient 5 étoiles et est nommé voiture la plus sûre de l’année. En 2024, 13 des 18 véhicules 5 étoiles sont chinois. Deepal S07 : 95 % adultes. Record absolu. Certaines BMW n’ont eu que 4.
Les ombres
Tout n’est pas rose. Dongfeng BOX : 3 étoiles, soudures qui lâchent, portes bloquées. MG 3 : siège tordu pendant le crash, du jamais vu en 29 ans. Et le C-NCAP chinois est moins exigeant qu’Euro NCAP : les assistances actives n’y comptent pas.
La réponse est pas binaire. Les chinoises qui visent l’Europe ? Parmi les plus sûres. Le marché local chinois ? Pas les mêmes garanties. Le vrai conseil : regardez pas la marque. Regardez le score Euro NCAP. C’est le seul juge impartial.
