Sykkelhjulet.no

På messe kommer en over ganske mye forskjellig. Noen ganger er det store produkter andre ganger er det en liten detalj. Togs er en av de små detaljene. Oppfinneren selv var på messen og etter en lengre samtale ble jeg invitert til å ta med meg et eksemplar hjem for testing.

Det opplyses derfor om at dette produktet er gitt til sykkelhjulet.no for testing, men at testingen skal gjennomføres så…

Mer enn bare en sekk

Jeg har tidligere skrevet om det å ha med seg en god sekk på tur. Det har vist seg at sekkene jeg har hatt inne til testing har vært riktig så interessante for mange og innleggene har vært blant de mest leste i 2018. Det er forståelig siden det ikke er så mange tester av sekker spesielt egnet for sti- og fjellsykling.

Da jeg var på messe i München var en av hovedmålene å se etter nye sekker og…

Nå når vinteren har satt sitt preg på terrenget så er det ikke alltid like enkelt å finne på noe. Det går an å ta seg en tur ut og det e slettes ikke så verst hvis man først kommer seg forbi en berømte dørstokken, men klarer du ikke det så finnes det faktisk en del saker man kan gjøre inne også.

Strukket kjede

Sykkelen trenger jo en grundig gjennomgang før sesongen 2019 starter og det er…

Da er det duket for første test i 2019. Osprey har en spennende serie med sekker og en av nyhetene for 2019 er Osprey Raptor 10. Det er ikke så lenge siden Sykkelhjulet.no testet Osprey Raptor 14 og med denne friskt i minnet gyver vi løs på lillebroren.

Det er viktig for meg at sykkelhjulet.no oppleves som en objektiv produkttester og derfor opplyser jeg om at Osprey Europa har sendt sekken i…

Fra venstre: Sony RX100 mk2, Canon M100, Canon 5D mk3 Foran: iPhone X

Telefonen min havner alltid i sekken eller i bukselomma når jeg skal på tur. Den er en naturlig følgesvenn og med de moderne telefonene så begynner kameraene virkelig å bli bra. Eksempelvis så er min iPhone X overlegen den kvaliteten som var på billige kompaktkamera for bare noen år siden. Når i tillegg enheten har IP67 så…

Enslig sykkelspor

Når vinteren endelig har kommet så er det flere som gleder seg til å komme ut på ski. Og løypemaskinene tråkker iherdig opp både flate såler og fine klassiske spor. Er det da greit at andre enn skifolket bruker dem?

Jeg har litt delte meninger der, fordi jeg mener at typiske preparerte arenaer med asfaltunderlag som blir kjørt opp flere ganger om dagen gjerne kan være…

Det er mye som skjer med en sykkel når man er ute og sykler om vinteren. Sykkelen blir dynket i salt og søle. I tillegg blir hele sykkelen utsatt for kulde. I bremsene er det som regel olje og det samme er det i dempere og mange regulerbare setepinner, men vet du egentlig hva som skjer med olje i minusgrader?

Sram/Avid har uttalt at deres bremser har blitt testet ned til -26C og at så lenge…

Garmin Fenix 5 Sapphire

Jeg begynte min Garminkarriere med Edge 305 og det er nå knappe 10 år siden. Så gikk turen inn om en Forerunner 60og så ble det en serie av Fenix-enheter. Jeg har riktignok hoppet over et par av modellene og har nå landet på Garmin sin Fenix 5 Sapphire. Sykkelhjulet er i skrivende stund ikke sponset eller støttet av Garmin på noe vis så enheten som omtales i dette innlegget er kjøpt for egne…

Velkommen inn i 2019!

Kanskje har du akkurat kommet deg inn fra rakettene og måtte få slappet av litt etter flere runder mat, god drikke og innholdsrike samtaler. Kanskje har du allerede sovet deg godt inn i det nye året og hadde litt surfebehov før du tok fatt på dagen.

Uansett så håper jeg du har hatt ei flott feiring. I 2019 blir det flere spennende prosjekter og nye turer. Det meste…

2018 kom og 2018 er snart over. Forberedelsene til sesongen 2018 startet allerede i Januar med bygging av ny sykkel og vedlikehold av deler som skulle gjenbrukes.

Jobben fortsatte inn i Februar og Mars, men da var det på tide å begynne med testartikler i tillegg

Når sommeren endelig gjorde sitt inntog, så var det på tide med både ritt, nytt utstyr og flere produkttester

Utover mot høsten…

Fristende ribbe

Da skriver vi 26. desember og den offisielle tiden for ribbemarsjer er her igjen. Ribbemarsjene skal være en form for bot på alt man har stappet i seg i løpet av julaften og de følgende dagene. Ironien er at en tur på et par timer kanskje forbrenner en tiendedel av det du har fått i deg i løpet av julaften.

Derimot så er det jo riktig så hyggelig å ta seg en tur sammen med…

Giant Vision 1 Fatbike i skisporet

Lille julaften er dagen der alt skal falle på plass. De siste gavene skal kjøpes, treet skal pyntes, ribba skal klargjøres og julestemningen skal finnes. Det siste punktet finner du muligens i marka?

23. desember er en av de mørkeste dagene i året, så det gjelder å komme seg ut midt på dagen. Sola den kommer til syne ca klokken 10 i dag, men den forsvinner…

Nå blir det ikke mørkere

Det er mange som går inn i vintermodus og ikke er ute på lang tid. I dag er det faktisk den mørkeste dagen i løpet av året. Dagslyset varer bare i 4 timer og 34 minutter her i Trøndelag. Det at det går mot lysere tider kan merkes med flere minutter om dagen og allerede i slutten av januar er det over 7 timer med dagslys.

Selv om det begynner å bli lysere tar det noen uker før man kan sykle…

Så tenner vi tre lys

Fatbiken i de første millimetrene med snø

Vi skriver 16 desember og julaften nærmer seg med stormskritt. De fleste har kanskje ikke så mye tid til å tenke sykkel i denne perioden og det gjelder redaktøren her på sykkelhjulet.no også. Derfor har jeg tatt meg tiden til å reflektere litt over 2019 og hvilke mål som skal siktes inn.

Jeg har brukt Garmin-produkteri snart 10 år og kommer til å…

Året startet ganske bra, men ble avsluttet ganske labert. Etter sommeren har det blitt lite tid til sykling. Tror kanskje det har litt med været å gjøre også, men året har forsåvidt vært ganske spennende uansett.

For første gang har jeg deltatt på ritt, det er det mulig jeg gjør i 2019 også. Jeg har syklet mer på lokale stier og vært på noen turer i Trollheimen. Kilometertelleren har faktisk…

Så tenner vi to lys

I dag er det andre søndag i advent og tradisjon tro må mann jo tenne lys. Det går jo selvfølgelig an å tenne stearinlysene hjemme, men hva med å tenne lyktene på sykkelen din og komme deg ut i marka en tur. Det er faktisk riktig så trivelig å komme seg ut på en treningstur selv om det er kaldt og snø ute.

Det som er artig er at alle turer blir veldig anderledes etter at snøen har falt. Selv de…

Førsteinntrykket er at sekken virker solid og godt formet. Innpakningen er i form av en enkel plastikkpose og bare et par etiketter er festet til sekken for å fremheve dens egenskaper. Sekkens egne bånd er brukt til å surre den sammen, men ved hjelp av et par enkle grep er alle båndene løsnet og sekken er klar til bruk.

Det er viktig for meg at sykkelhjulet.no oppleves som en objektiv produkttester og derfor opplyser jeg om at Osprey Europa har sendt sekken i anledning denne testen.

Passform og ventilasjon

Osprey har ikke laget noen varianter av sekken, så man er avhengig av å få en sekk som passer ryggen. Forøvrig er ikke tilpassingsmulighetene noe begrenset. Her kan man justere lengder på alle seler og høydeplassering av brystbeltet. Ryggen og hoftebeltet har god ventilasjon. Osprey sin variant av lufttransport kalles Airscape og ser ut til å ha en løsning som vil fungere bra for varme syklister.

Uåpnet sekk med merking

Solid ryggventilasjon

Ventilasjon i bæreseler

Rominndeling

Det første jeg oppdager er det lille verktøyikonet som er festet på undersiden av sekken. Ved hjelp av en enkel glidelås får man tilgang til et rom som kan inneholde det meste man trenger for nødreperasjon langs stien. Glidelåslommer inni gir plass til små deler man gjerne ikke vil miste og en holder gjør det mulig å holde på plass ei lita sykkelpumpe. Verktøyområdet er akkurat stort nok til å få på plass alt man trenger av verktøy. Her fikk jeg plassert wire, girøre, setdepinnestopper, multiverktøy, sykkelpumpe, lappesaker og dekkspaker.

Lite merke indikerer verktøylomme

Grei plass til verktøy

Genial verktøylomme

Ytre rom med sideinnlegg

Oppover mot toppen av sekken kommer man over det ytre rommet, men glidelåsen til dette rommet er på siden. Det er et noe merkelig valg, men når man legger sekken fra seg er det grei tilgang. Det som gjør det hele hakket mer komplisert er at lommene inni dette ytre rommet har innlegg fra toppen slik at ikke ting beveger på seg når man sykler. Tilgang til rommene blir derfor noe knotete.

Regnjakken i luftig lomme

Mellomrom

Mobillomme

Stor og god mobillomme

Hovedrom

Trangt inni

Videre oppover sekken er det et mellomrom som skal sørge for oppbevaring av eksempelvis en hjelm. Jeg synes rommet var utmerket til svette eller våte klær. Jeg fikk plass til regnjakken min her på en god måte. Øverst på sekken finner man en mobillomme. Denne er enda større enn det rommet som står på Viper-sekken og her går til og med de store mobilen inn. Min iPhone X gikk fint oppi og det med god margin.

Selve hovedrommet har et større nett innvendig og to små lommer ved siden av dette igjen. Nettet er perfekt for oppdeling av innvendig rom og de to små lommene kan fungere til eksempelvis en større demperpumpe. Når alt jeg pleier å ha med meg blir stuet oppi er det trangt, men det går bra.

Drikkesystem

Osprey har valgt standarden her, men en liten detalj skiller dem fra resten av sekkene. For valget har landet på Hydrapak her også, men en eminent glidelås sørger for å åpne rommet der blæra ligger og samtidig løsner slangen fint fra den ene bæreselen. Dermed får man enkel tilgang og kan fylle blæra på tur.

Ytre festemuligheter

De ytre festemulighetene er begrenset til et område å legge en middels hjelm i. Dette rommet kan også brukes til annet skittent om nødvendig. I tillegg har Osprey en finurlig festeløsning for hjelmer oppå som gjør det mulig å få festet alle typer hjelmer så lenge de har ventilasjonshull. Det er festemuligheter for lys på sekken slik at man blir sett i mørket.

Det jeg savner er et par festemuligheter til eksempelvis leggbeskyttere og albuebeskyttere. Disse tar stor plass og du vil nødig ikke bruke plassen innvendig til disse når de har fått seg noen runder i myra.

Holdbarhet og vanntetthet

Sekken har ingen oppgitt vannsøyle så hvilken grad av vanntett den er vites ikke. Det følger ikke med regntrekk, men dette kan kjøpes utenom fra Osprey. For å ta vare på sekken skulle jeg ønske dette var med som standard.

Sekken er helt klart laget i en form for vannavstøende materiale og glidelåsene er av den kompakte typen, men ikke den vanntette som forhindrer vanninntrengning.

Sekken har ellers fornuftige sømmer og virker til å være solid konstruert. Stoffet som er valgt ligner på de typiske rift-stop materialene.

Design, synlighet og vekt

Osprey Raptor 14 skiller seg ikke ut fra mengden. Utgaven som er testet her er i blå, men du får den også i rød og svart. Den røde blir mer synlig i marka, mens de andre to er relativt beskjedne. Det er jo alltid en diskusjon om man ønsker å kamuflere seg og ikke være et forstyrrende element for andre turgåere på avstand, eller om man tenker sikkerhet og ønsker at andre skal se en godt. Uansett har Osprey alternativene til begge ønskene.

Osprey har produsert Raptor med reflekterende detaljer på det største panelet bak. Dermed er sekken godt synlig når den blir belyst av kjøretøy. Festet for lys er også så strategisk plassert at det blir enkelt å oppdage syklisten på god avstand.

Sekken i bruk

Osprey Raptor 14 på tur

Det mest interessante for de fleste er nok hvordan sekken oppleves i bruk. Sykkelhjulet har hatt en rekke sekker inne til testing og denne kryper uten tvil inn blant favorittene. Sekken er fornuftig med tanke på vekt og den passer godt på ryggen. I tillegg er løsningene laget på en slik måte at det er fornuftig å dra på langtur med sekken.

Det er lite jeg savner her. Det kunne kanskje vært ei lomme for energibarer på selve bæreselen og det kunne kanskje ha vært ei litt større verktøylomme under, men dette blir egentlig bare bagateller. Sekken har jo faktisk egen lomme for verktøy. Det er utrolig praktisk å kunne rulle ut denne verktøymappen når man står og skal reparere sykkel i marka. Jeg skulle ønske flere hadde tenkt på det.

Oppsummering og pris

Passform og ventilasjon + Sekken har glimrende passform og ventilasjon.

+ Vi finner både hoftebelte og brystbelte på sekken og disse hjelper til med å holde sekken godt på plass.

+ Ventilasjonen er veldig bra

– Mangler modeller for større og mindre personer i tillegg finnes det ingen justeringsmuligheter på ryggpanelet. Man kan velge å gå for en damemodell og denne har en litt annen passform.

6/6 Rominndeling + Sekken har fornuftig volum på 14 liter.

+ Forlommen har praktisk glidelås og enkel tilgang

+ Indre rom er stort og godt

+ Egen lomme til verktøy

+ Mobillommen er god og dyp, men er ikke polstret.

+ Positivt med hoftebelte som har plass til litt spisbart

– Savner ei lomme på selve selen til eksempelvis en energibar

7/8 Drikkesystem + Drikkesystemet er enkelt og stort.

+ En genial glidelås slipper at du må krangle med slangen hver gang du skal ha den inn i sekken.

+ I tillegg har en kraftig magnet kontroll på drikketuppen.

+ Sekken har i tillegg et helt separat rom for blæra. Går det hull på den så er det mindre sjanse for at utstyret blir vått

6/6 Ytre festemuligheter + Dette er en relativt stor sekk og den har selvfølgelig plass til både hjelm og lys

– Dessverre ingen god plass for festing av knebeskyttere av den større typen

2/3 Holdbarhet og vanntetthet + Sekken virker gjennomført og solid.

– Dessverre har ikke Osprey lagt ved regntrekk, men det kan kjøpes utenom

– Sekken er heller ikke av den vanntette typen. Stoffet virker likevel noe vannavstøtende

2/3 Design, synlighet og vekt + Sekken har et enkelt design med gode løsninger.

+ Vekten er bedre enn de fleste av konkurrentene på markedet

+ Osprey sørger også for reflekterende detaljer for økt synlighet.

4/4 I bruk Sekken er god i bruk. Bare bagateller som mangler. Spesielt godt liker jeg verktøylommen og løsningen for etterfylling av vann. 5/5 Pris Prisen er ikke avskrekkende, men det finnes definitivt billigere på markedet. 2/5 Passform og ventilasjon 34/40