snickerstour

Am Schluss ging dann alles sehr schnell. Nach einer schönen Überfahrt nach Maria di Leuca in Italien, wollten wir dort in der Marina für einen Trockenplatz anfragen.

Im Herbst wäre ich dann von dort nordwärts gesegelt, oder hätte das Boot auch gemütlich nach Hause bringen können.

Den Trockenplatz wollten sie uns nicht geben, weil sie den Platz angeblich für Autoparkplätze brauchen würden.

Die Alternative weiter nordwärts einen anderen Hafen zu suchen, war wegen des anhaltenden Gegenwindes keine Option.

Die Marina bot uns dann einen Wasserplatz an, der so stark dem Schwell ausgesetzt war und dazu sauteuer (Italia, Italia), dass wir beschlossen, Snickers wieder zurück nach Hause zu holen.

In einer Marathonübung fuhren wir mit dem Nachtzug sitzend nach Basel zurück, holten vom Neuenburgersee unseren Anhänger, mieteten ein Zugfahrzeug und bretterten die 1700 km an den Stiefel hinunter.

Weil in Leuca, der Lastwagen mit dem Kran für das Mastlegen nicht, wie abgemacht, am Morgen kam, damit das Boot anschliessend ausgewassert werden konnte, sondern die ganze Aktion erst um 14 Uhr (nach den Spagetthis)(Italia, Italia) begann, konnten wir dann erst viel zu spät dort unten losfahren und um das Auto rechtzeitig wieder zurückzugeben, fuhren wir durch die Nacht gerade wieder zurück an den Neuenburgersee.

Immerhin sind wir in Maria die Leuca noch die 300 Stufen zu einem schönen Platz und der Maria und dem Leuchtturm hinaufgestiegen und haben dort oben noch einen Geocach gefunden.

Danach haben wir per Zufall ein ganz anderes Restaurant, als die üblichen Spaghetti und Seafoodtavernen gefunden. Eine Gemeinschaft, welche eigene Produkte schön kocht und einen Garten schön gestaltet hat, so das jeder unter einem Olivenbaum sitzt.

Jetzt sind wir wieder zuhause, etwas müde, aber dankbar und froh, dass alles gut gegangen ist.

Vor allem die Reise zurück mit dem Anhänger in der Nacht und dem schweren Schiff, auf den schlechten bis miserablen Strassen von Italien, zwischen den tausenden Lastwagen und den Autobahnzahlstellen, welche nicht immer funktionieren und man dann rückwärts mit 5cm Abstand zwischen den Leitplanken wieder hinausfahren muss. Oder wenn Nachts die Autobahn wegen Arbeiten gesperrt ist, aber keine Umleitung angeben oder ausschildern (Italia, Italia), wurde die Rückreise zu einem Abenteuer und wir sind sehr froh, dass alles gut gegangen ist.

Es ist fast etwas zu früh, um diese Reise abschliessend zu beurteilen, aber wenn man das Geschenk erhält, so etwas zu erleben, dann muss man einfach zuerst einmal nur Danke sagen.

Sicher kam das Segeln in diesem Revier etwas zu kurz, weil es dort fast nur zu viel oder zu wenig Wind gibt.

Wir wurden aber belohnt mit wunderschönen Buchten, netten kleinen Fischerdörfchen, Tavernen mit südländischem Scharm und glasklarem Wasser.

Im Jonischen Meer haben uns vor allem die kleinen Inseln gefallen. Die bekannten Inseln sind unterdessen zu Touristenhotspots geworden, wo jeder sich noch eine Scheibe von diesem Geschäft abschneiden will, was auch zu begreifen ist. Leider lassen sie aber die Olivengärten und die Rebberge und die Weiden und die ganze Landwirtschaft vergammeln, denn mit den Touris ist einfacher Geld zu verdienen, als bei harter Landwirtschaftsarbeit und beim Fischen.

Immerhin haben wir noch noch Projekte gesehen, wo Leute etwas anderes versuchen, indem sie einen Olivengarten in ein hübsches Restaurant umwandeln und die Produkte von dort und der Umgebung verwerten und dort gerade verkaufen oder eine alte Mühle wieder in Gang bringen, sie den Gästen vorführen und und mit dem eigenen Mehl backen und ein hübsches Café betreiben.

Der Peleponnes war für uns das Highlight. Er ist touristisch erschlossen, aber nicht mit Riesenhotelkästen und Liegestuhlstränden. Auch die vielen Charterschiffe kommen nicht soweit in den Süden. Das Ankern vor den kleinen Städchen und in einsamen Buchten war für uns ein wirklich schönes Erlebnis und eine Gegend in der wir nicht zum letzten Mal waren, vielleicht aber beim nächsten Mal mit dem Zelt und den Wanderschuhen.

Mein Resümee

Für mich war das Projekt Jonisches Meer und Peleponnes mit sehr viel Vorbereitung verbunden. Man kann nicht einfach ins Schiffchen sitzen und anschliessend eine schöne Zeit auf dem Meer verbringen. Man muss es sich verdienen.

Das Schiff muss hochseetauglich gemacht werden, man sammelt alle Infos über das Revier, welche man bekommen kann. Man sucht eine Wetterstation, welche einem verlässliche Wetterberichte gibt. Der Transport des Schiffs und das Einwassern muss organisiert werden, kurz, für eine solche Unternehmung muss man sich aus der Komfortzone begeben und bis das Schiff einmal im Wasser ist, auch viel Geld in die Hand nehmen.

Dafür wird man aber belohnt. Wenn ich mit dem Schiff unterwegs bin, vergesse ich alles andere. Alle Sorgen, alle Wehwehchen, an denen ich herumstudiere, wenn ich Zuviel Zeit dafür habe. Ich bin in einer andern Welt und muss mich auf diese einstellen.

Ich lerne neue Leute kennen, ich treffe auf interessante Segler. Man freut sich zusammen. Man tauscht Erfahrungen aus, trifft sich manchmal wieder, freut sich und weiss doch, dass man sich später nie mehr treffen wird.

Ich schmiede schon unterwegs wieder neue Pläne und vergesse dabei auch, dass älter werden.

Ich muss mir von irgendeinem Hafendeppen sagen lassen, wie ich mein Boot anbinden soll, oder mir manchmal sogar einfach dumme Sachen gefallen lassen, weil irgend jemand seine Macht demonstrieren will. Aber das ist auch gut so, ich lerne auch Sachen zu akzeptieren und mich zurücknehmen.

Aber die ganze Unternehmung braucht soviel Konzentration, Beweglichkeit, ich muss täglich ja stündlich neue und manchmal sehr schnelle Entscheidungen treffen.

Ich habe mit Sabina eine Partnerin an Bord, welche alles begeistert mitmacht, auch wenn es manchmal etwas to much ist und die mich aber manchmal auf den Boden zurück holt. So macht eine solche Reise zusammen einfach nur sehr viel Freude.

Und jetzt noch ein Lobgesang auf unser Böötchen.

Nach ein paar nicht gerade erfreulichen Erlebnissen haben wir jetzt zum Abschluss unserer Reise noch ein zwei Perlen entdeckt.

Ein Muss, wenn man Korfu entlang segelt ist der Besuch des kleinen Fischerdörfchen Petritti im Süden von Korfu. Jeden Morgen fahren dort die Fischerboote ein und dann werden Fische gehandelt und ausser ein paar Seglern findet dort noch Dorfleben statt.

Man ankert oder findet einen Platz am Steg. Bis jetzt. Als wir dort anlegten war kein Boot dort und später kam noch ein Katamaran. Die Frau des Skippers spritzte den Kat mindestens eine halbe Stunde mit Frischwasser ab. Wir haben ja nur ganz wenig Wasser dabei und als die Frau dann aufhörte, fragte ich sie, ob ich kurz ein wenig Wasser haben dürfte.

Die Frau meinte, dass sie nur eine kurze Pause mache und ich meinte, ja, dass sei gut, mir reiche zwei Minuten, um unser Boot abzuspritzen.

Darauf rief sie ihrem Mann, der am Strand mit dem kleinen Kind spielte, ob sie mir den Schlauch geben dürfe und er sagte, dass er für das Wasser bezahlt hätte und Nein.

Darauf spritzte die Frau noch eine weitere halbe Stunde ihren Kat ab.

In den meisten Dörfern in Griechenland muss man im Hafen nichts oder nur ganz wenig bezahlen, hat aber auch nichts. Kein Wasser, kein Strom, keine Duschen, liegt gratis am Steg, besucht dafür aber die Läden und Restaurants des Hafens.

An diesem Abend in Petriti kam wirklich jemand um einzukassieren und nach langem Rechnen wollten sie 21.- Euro, was enorm viel ist für einen halb zerfallen Steg mit Steinen vor dem Pier, wir mussten wegen dieser Steine drei Mal neu Ankern und die alte Pier fällt fast zusammen.

Ich sagte der Rechnungskommission, dass ich gerne bezahle, wenn ich auch etwas dafür erhalte, aber für ihren halb zerfallenen Steg 21 Euro, doch etwas Zuviel sei.

Das sei ab heute so und zwar in ganz Griechenland, war die Antwort.

Später sah ich, dass mein Katamarannachbar, welcher wahrscheinlich noch viel mehr als ich hätte bezahlen müssen, aus dem Hafen fuhr und davor ankerte.

Am nächsten Tag fuhren wir in die teure Gouvia Marina, aber nicht, um dort anzulegen, sondern nur um dort einen Ölwechsel in der Werkstatt machen zu lassen.

Der Mechaniker hätte uns gerne erlaubt, vor seiner Werkstatt die Sunde für den Ölwechsel zu bleiben, schickte uns aber ins Marinaoffice, um zu fragen, ob wir für diese Stunde vor der Werkstatt anlegen dürften.

Dort erlaubte man uns dies, wollte aber für diese Stunde einen ganzen Tag berechnen und verlangte dafür Euro 75.-, was wir dankend ablehnten und jetzt halt mit dem alten Öl nach Italien zurückkehren.

Und jetzt die schönen Dinge. Wenn man von Griechenland nach Italien zurück segelt, gibt es noch zwei Inseln ganz im Norden von Korfu, welche die Überfahrt etwas verkürzen.

Erikoussa und Othoni

In Othoni übernachtete ich in der Hafenbucht, als ich von Italien nach Korfu segelte. Da ich aber nur geschossene Türen und Fensterläden sah und keinen Menschen, bin ich damals gar nicht an Land gegangen.

Jetzt haben wir zuerst Erikoussa besucht und dann Othoni und gemerkt, dass beide Inseln richtige Perlen sind.

Bewohnt von nur ganz wenig Menschen, versorgt durch eine Fähre, welche etwa dreimal pro Woche kommt oder nicht.

Beide Inseldörfchen haben einen schönen Strand, wunderbar klares Wasser, ein paar Appartements für Feriengäste und zwei oder drei Restaurants für die Segler, welche im Sommer hier vorbeikommen. Einfach herrlich.

Morgen haben wir unsere letzte grosse Überfahrt nach Italien vor uns und was dann genau läuft wissen wir noch nicht.

Das hängt immer auch davon ab, ob die Marinaleute einem dort Auswassern und Mast legen wollen oder nicht.

Vor einer Woche sind wir wieder durch den Kanal von Prevezza gefahren. Irgendwie fühlte sich dies an, als wäre die Reise schon fast zu Ende. Ich weiss gar nicht warum, den auf Korfu und auf dem Festland haben wir noch in wunderbaren Buchten geankert. Ein Highlight war sogar, dass zweimal grosse Tummler Delfine neugierig, wenn auch nur kurz zum Schiff geschwommen sind. Einfach schön, wenn Delfine unter dem Schiff durchschwimmen und kurz beim Bug nochmals auftauchen.

Warm ist es eigentlich schon seit einer Weile aber so richtig heiss und auch das Wasser angenehm, ist es seit Anfangs Juni. Korfu hat wunderbare Buchten und Orte, welche uns gut gefallen haben und wir das Baden richtig genossen. Zum Beispiel in einer Bucht die „two Rock Bay“ heisst. Kristallklares Wasser und zum Schnorcheln sehr schön. Parga war dann zwar wieder „Scheiaweia“ Bucht aber ein Drink im Dorf mit Blick über die Bucht liess alles ruhig wirken.

In Gaios auf Paxoi haben wir, wie schon einmal erwähnt einen Segler getroffen, welcher mit einem kleineren Schiff als wir unterwegs ist. Als wir weiterzogen sagte er noch „we will see us“ da er auch Richtung Italien segelt. Wir haben ihn dann tatsächlich auf der Insel Erikoussa wieder getroffen und dort auch zusammen einen Rosé getrunken. Dabei blieb es jedoch nicht, er lud uns auf sein Schiff zum Gin Tonic trinken ein und Erzählungen über sein Schiff, seine und unsere Reisen rundeten wir den Abend mit unserem Vielle Prune ab. Proscht

Unseres Schiff „Snickers“ ist ein süsses Boot, klein aber fein. 27 Fuss, das sind 8.30m lang. Meist sehen wir Schiffe 36f und aufwärts.

Wie auf jeder Reise sind wir damit das kleinste Segelschiff, das unterwegs ist; dachten wir.

Bis wir auf Kastos am Steg in kleines Schiff sahen. Wir sagten Hallo und erklärten, dass wir allen sagen, wir sind die vom kleinen Schiff. „Jetzt nicht mehr“, sagte uns der Herr. Als wir dann auf der Insel Paxos im Hafen vom Gajos ein 22f Holzboot anlegen sahen und der Skipper uns noch sagte, dass er damit seit 7 Jahren unterwegs ist, fanden wir unsere Snickers definitiv gross. Ja und das ist sie auch. Ich liebe die Snickers. Es ist schnell ein Chaos im Schiff, aber auch schnell wieder aufgeräumt. Wir kochen oft auf dem Schiff leckere Menüs und gehen wenig auswärts essen. Beim Anlegen in einem Hafen hilft oft jemand an Land, darüber bin ich immer froh, kann die Leinen werfen und die netten (meist) Herren helfen doch gerne. In einer Bucht, wo wir Ankern müssen können wir immer sehr nahe ans Land fahren, weil wir nur 1.25 m Tiefgang haben. Grössere Schiffe haben 1.60m und mehr.

Zu Beginn der Reise hatten wir die Schweizer Flagge montiert. dies hat den Vorteil, dass man weiss, welche Sprache die Bootsbesitzer sprechen. Seit 3 Wochen haben wir die tolle Snickersflagge, welche uns Doris für die Karibiktour genäht hat, aufgehängt. Nun wird es etwas schwieriger. Snickers kennen zwar alle, nur wie spricht man denn im Snickersland. Viele fragen uns auch, ob da wo Snickers drauf steht auch Snickers drin ist. Hejo klar! Wir haben eine Schatzkiste voller Mini Snickers an Bord. Die bekommt natürlich nicht jeder.

Damit wir diesen Blog schreiben können braucht es Strom, um das Tablet/ Natel aufzuladen. Wir haben ein faltbares Solarpanel, welches aktuell bei dieser Hitze, sehr rasch alles auflädt.

In dem Sinn Danke du tolles Schiffchen !

Sabina

Von Schlachtschiffen und schwimmenden Einfamilienhäusern

Als ich vor 35 Jahren mit Segeln begann, waren die meisten Schiffe zwischen neun und zwölf Meter lang und man sah auch viele kleinere Boote.

Kleine Boote sind selten geworden hier auf dem Mittelmeer.

Die ganze Segelszene hat sich extrem verändert. Die meisten Segelboote hier im Jonischen Meer sind zwischen 40 und 50 Fuss lang. Auf diesen Booten sind oft nur Mann und Frau, vielleicht auch noch Hund und Katze, was ich als Tierquälerei empfinde. Denn die Tiere fühlen sich nicht wohl im Geschauckel und Gerüttel.

Ich frage mich dann schon, wofür zwei Personen so ein Riesenschiff mit acht Schlafplätzen in vier Räumen brauchen.

Müssen sie getrennte Schlafzimmer haben, dann würden ja auch zwei Zimmer reichen, brauchen sie einen Raum für die Waschmaschine und den Tiefkühler oder braucht der Wassermacher oder der Fernseher einen Raum?

Ich weiss es nicht. Manche Skipper erzählen mir, dass die Skipperfrau nur mitkommt, wenn alle die Dinge, die man Zuhause hat, aber auf dem Schiff gar nicht braucht, dabei sind.

Dann gibt es noch eine neue Erscheinung hier im Mittelmeer. Katamarane sah man früher überhaupt nicht. Die vorherrschende Meinung unter Seglern war, das für Katamarane unsere Häfen und Marinas einfach zu klein sind.

Unterdessen fahren viele dieser schwimmenden Einfamilienhäuser hier herum. Vor allem die Charterfirmen haben gemerkt, dass diese Riesendinger sich gut vermieten lassen und stocken ihre Flotte damit auf.

So um die 12m lang und 8m breit sind sind sie oft und wenn in einem kleinen Hafen, wo früher zehn Schiffe nebeneinander Platz hatten, drei so schwimmende Einfamilienhäuser liegen, hat kein anderes Schiff mehr Platz.

Ein anderer Grund für die Zunahme dieser Schiffe ist sicher auch, dass sich mancher Skipper sein Geld damit verdient, dass er Gäste herumfährt und auf seinen Riesenkat zehn Leute aufladen kann. So hat er nach einer Woche 10 000 Riesen verdient, denn die laufenden Kosten auf einem Wochentrip bezahlt die Bordkasse, in welche die Gäste auch noch einbezahlen müssen.