kamanoticias

Twee burka's in de kleurrijke Diamantbuurt, een aantal huizenblokken tussen de Amsteldijk, de Van Woustraat en de Jozef Israëlskade in de Amsterdamse Pijp.

De Voxan Roadster was aan nieuwe banden toe. Afspraak met Motortoer: "Mag ik het leenbarrel mee? Ik moet nog een paar boodschappen doen."

Geen probleem, maar eenmaal verschenen op de afspraak, bleek het leenbarrel, een bij weinigen geliefde Moto Guzzi Nevada 750, al uitgeleend. Of kwijt. Of uit elkaar gevallen. Jammer, want hoe ongeliefd ook, de Nevada blijft een grappig ding waarop je onbezorgd door de stad kunt roffelen zonder dat iemand ooit boos wordt. Gelukkig zijn ze bij Motortoer niet voor een gat te vangen, dus kreeg ik een demo mee, een gloednieuwe Ducati Monster 696+.

Korte indruk: zit zonder aanpassingen als gegoten. Mijn handen vallen als vanzelf op de vlakke stuurhelften en de knieën sluiten precies goed aan op de tank. Voeten op de steunen zonder m'n benen te hoeven opvouwen. Hoef nergens naar te zoeken: schakelpedaal en voetrem zitten daar waar je ze verwacht. Veel beter dan de Monster van de vorige generatie die ik ooit van Motortoer meekreeg. Starten en lopen. Het blok loopt mooi rond, is trillingsvrij en klimt als door een horzel gestoken in toeren. Ook klinkt hij niet meer als een gierend scooterblokje, zoals de Multistrada die ik een paar jaar terug reed. Volwassener, iets ruiger. Meer als een echte v-twin.

Wegrijden: de koppeling pakt bruusk aan en vergt gewenning. Zeker de eerste 3 a 4 stoplichten. Daarna gaat het beter. Ook de injectie pakt na een paar kilometer rijden beter op. Ongetwijfeld een kwestie van op temperatuur komen. Vervolgens de ringweg op en daarna de stad door. Boodschappen doen. M'n stem uitbrengen voor de Provinciale Statenverkiezingen. De Monster 696+ rijdt als een brommer zo makkelijk. Voelt rechtuit stabiel aan, maar laat zich net zo makkelijk in een bocht vallen en een rotonde of ronddraaiende afslag kun je er strak en snel mee nemen. Hoe hard je daarbij gaat, valt lastig te zien op de volledig digitale snelheidsmeter. Ook de toerenteller is met zijn donkergrijze blokjes op lichtgrijze achtergrond moeilijk af te lezen, vooral ook, omdat je echt naar beneden moet kijken. Tellers en koplamp staan vlak onder je neus, wat de hele voorkant een tamelijk gedrongen uiterlijk geeft. En dat valt ook op als ik mezelf zie rijden in een grote spiegelruit: al rijdt de Monster 696+ echt fijn en zit hij helemaal goed, ik zie er gewoon raar uit met mijn lengte van 1.85 mtr en Hollands postuur op dit Italiaanse scheurijzertje.