Het FD

Dat blijkt uit twee afzonderlijke enquêtes onder Belgische beleggers, verricht door respectievelijk beursblad De Belegger en online broker BinckBank, berichtte Vlaamse zakenkrant De Tijd vrijdag.

Speculatietaks De Belgische regeringspartners kwamen begin deze maand overeen een zogeheten 'speculatietaks' te gaan heffen op de winst die wordt behaald op aandelen en warrants en andere afgeleide producten die minder dan zes maanden na aankoop weer worden verkocht. 

88% van de ruim 3000 respondenten uit de BinckBank-enquête zei dat de voorgestelde belasting hen zou treffen. Uit de rondvraag van De Belegger onder ruim 2000 lezers blijkt dat zij gemiddeld 22% van hun aandelenportefeuille verkopen binnen zes maanden. 

Bestrijdingsmiddelenproducent Syngenta wordt door analisten niet langer gezien als een machteloze prooi die spoedig door een concurrent zal worden ingelijfd. De Zwitserse onderneming kan zijn lot weer in eigen handen nemen, stellen zij, dankzij een aantal recente ontwikkelingen in de sector. Syngenta zou zelfs de hoofdrol kunnen gaan spelen in de verwachte consolidatie in de zadensector.

In augustus kreeg Syngenta nog de hoon van beleggers over zich heen, toen het bestuur een overnamebod van $46 mrd van branchegenoot Monsanto afwees. Die afwijzing en het daarop volgende intrekken van het miljardenbod door Monsanto leidde uiteindelijk tot het vertrek van bestuursvoorzitter Mike Mack.

Overnameprooi Na zijn vertrek liggen alle opties weer open, zeggen analisten die de verrichtingen van Syngenta nauwgezet volgen. Het nieuwe management onder leiding van financieel bestuurder John Ramsay moet de ontevreden aandeelhouders binnenboord zien te houden en dat kan door kansen te grijpen en gerichte overnames te doen.

Zo heeft Dow Chemical te kennen gegeven zijn zaden- en agrodivisie eventueel te willen verkopen. Het Amerikaanse chemieconcern kiest voor enkele kernactiviteiten en sluit niet uit dat andere onderdelen worden afgestoten. Dat biedt kansen voor Syngenta en andere branchegenoten die wel verder willen in zaden. 

Dow zette afgelopen jaar $7,3 mrd om in agrobusiness. 'Syngenta zou de agrobusiness van Dow kunnen kopen’, zegt Jonas Oxgaard, analist bij Bernstein tegen persbureau Bloomberg. 

BAM Infra Nederland bv heeft dochteronderneming Mostert De Winter bv uit Hardinxveld-Giessendam verkocht aan Elkarij bv uit Wouw. Mostert De Winter is specialist op het gebied van daktuinen, gevelbegroeiingen en groenvoorzieningen.

Elkarij is actief in het aanleggen en onderhouden van de openbare ruimte in Nederland, België, Groot-Brittannië, Frankrijk en Duitsland. De groep heeft een omzet van circa €250 mln en 2200 medewerkers. Elkarij neemt alle 39 medewerkers, lopende projecten en materieel over. 

De transactie is onderdeel van de reorganisatie, genaamd 'Back in shape', die nu een jaar loopt. Dit programma moet cultuur, structuur en werkprocessen van het bedrijf verbeteren en moet structureel op jaarbasis €100 mln aan besparingen opleveren. Het specialisme van Moster De Winter voegt volgens BAM te weinig toe, zo meldt BAM Infra op haar website.

'De kapitaalversterking door Anbang Insurance Group zal de positie van Vivat als een sterke, stabiele onderneming uitbouwen en biedt klanten en medewerkers stabiliteit en continuïteit', aldus Vivat en Anbang in een gezamenlijk bericht. 

Door de kapitaalinjectie is de solvabiliteit van Vivat toegenomen van iets meer dan 140% naar 233%. In de praktijk wordt een solvabiliteit van rond de 160-170% als ondergrens gezien. Onder Solvency II — het risicogebaseerde toezichtraamwerk voor verzekeraars dat per 1 januari 2016 ingaat — stijgt de solvabiliteit tot boven de 150%.

Deze zomer kocht het Chinese bedrijf voor €1 de verzekeraar van het genationaliseerde SNS Reaal, maar bij die koop stelde DNB als voorwaarde dat de nieuwe eigenaar binnen negentig dagen €1,35 mrd moest investeren. Die deadline loopt zaterdag 24 oktober af. 

Spanningen De afgelopen periode was de spanning opgelopen of de betaling rond zou komen. Er was al langer kritiek op de financiële ondoorzichtigheid van het Chinese bedrijf. Kredietbeoordelaar Standard & Poor’s waarschuwde deze week dat de beoordeling van Vivat omlaag gaat als Anbang niet snel meer financiële informatie geeft over zichzelf. Anders zou Vivat een junkstatus krijgen. Daarbij namen de spanningen toe toen topman Gerard van Olphen ineens werd weggestuurd bij Vivat. Met die stap groeide de argwaan over welke plannen Anbang eigenlijk heeft met Vivat.

Bestuur Wie de nieuwe bestuurder wordt is nog niet bekend. De raad van commissarissen is nog op zoek naar een nieuwe ceo, die volgens afspraak Nederlands moet zijn. Een woordvoerder van Vivat wil verder geen mededelingen doen over de zoektocht. 

De organisatie houdt zich niet aan de spelregels voor besluitvorming en informeert het ministerie (de formele opdrachtgever) structureel te laat en onvolledig over riskante projecten en budgetoverschrijdingen.  

Hand in eigen boezem Staatssecretaris Wilma Mansveld, die politiek eindverantwoordelijk is voor Prorail, steekt de hand ook in eigen boezem. Ze belooft de teugels aan halen en de Tweede Kamer in het vervolg eerder te informeren. 'Grote projecten kunnen transparanter aan de Kamer worden gepresenteerd', schrijft ze in een begeleidende Kamerbrief. Uit het onderzoek blijkt dat het departement vaak op grote afstand van belangrijke projecten staat.

Externe consultants van Twynstra Gudde onderzochten er twee in het bijzonder: de spoorvernieuwing rond Utrecht Centraal (DSSU), en de verbetering van de verbinding tussen Lelystad en de Randstad (OV SAAL KT). Het FD onthulde in juli dat het project in Utrecht € 30 mln duurder uitvalt en dat het departement keer op keer verrast werd door overschrijdingen.

Structureel te optimistisch Het ontbreekt ProRail aan 'hard en zakelijk projectmanagement', en de projectteams zijn structureel te optimistisch, concludeert Mansveld. Volgens haar is een cultuurverandering nodig bij Prorail. Dat komt overeen met het beeld dat de recent aangetreden president-directeur Pier Eringa schetste in een interview met het FD. Hij sprak toen al van zwakke risicobeheersing en stelde de slechte communicatie met de NS en het ministerie aan de kaak.

De onderzoekers van Twynstra Gudde spreken in het rapport van een 'rommelige besluitvormingslijn' onderling. Veel problemen worden alleen informeel benoemd, maar niet officieel gemeld. Het directeurenoverleg wordt regelmatig slecht voorbereid, en afspraken krijgen niet altijd een vervolg. 'Op directieniveau is de onderlinge uitwisseling van informatie minimaal', zo citeren ze een geïnterviewde.  

Grenzeloos optimisme Het ministerie vult zijn opdrachtgeversrol onvoldoende in, en beschikt vaak niet over de relevante informatie, aldus Twynstra Gudde. Ook blijkt dat ProRail vaak buigt voor de wensen van vervoerders zoals NS, zodat projecten groter worden dan afgesproken. 'We moeten stoppen met grenzeloos optimisme dat we alles kunnen managen', zegt een geïnterviewde.

De AEX-index is vrijdag met anderhalve procent winst gesloten. De Amsterdamse hoofdindex staat op 464,8 punten. Ook de Midkap-index heeft anderhalf procent gewonnen.

De koersen kregen halverwege de dag een impuls toen de Chinese centrale bank bekendmaakte de rente te verlagen. Toen stonden de beurzen echter al op winst. 

Vrijdagochtend meldde onderzoeksbureau Markit dat de bedrijvigheid in de industrie en de dienstensector van de eurozone iets sneller toeneemt. De samengestelde inkoopmanagersindex kwam in oktober uit op 54,0, tegen 53,6 een maand geleden.

De Europese beurzen waren goedgemutst aan de dag begonnen, nadat donderdag de ECB het signaal had afgegeven vanaf december het huidige monetaire stimuleringsbeleid uit te zullen breiden. De euro verloor net als donderdag flink ten opzichte van de dollar. De euro staat  nu $1,10, bijna 1% lager dan vrijdagochtend.

AEX Bij de hoofdfondsen was uitzender Randstad de onbetwiste winnaar. Het aandeel won 5,0%. Ook ASML (+3,2%) en Philips (+3,0%) hadden een goede dag.

Verliezers waren er nauwelijks: alleen oliereus Shell (-0,7%) sloot duidelijk lager. Pakketbezorger TNT Express leverde 0,3% in.

Olieaandelen deden het slecht, want in de Midkap bungelde Fugro onderaan. De bodemonderzoeker verloor 4,5%. SBM Offshore verloor ook, maar veel minder: -0,3%.

BAM Vrijdag was er goed nieuws voor BAM (+0,7%). Samen met projectontwikkelaar Ghelamco wordt de bouwer in principe verantwoordelijk voor de realisatie van het nieuwe stadion van Anderlecht in Brussel, een project dat wordt geschat op een waarde van €300 mln.

In de Midkap was roestvaststaalproducent Aperam (+4,7%) de grootste stijger.

De Telegraaf Media Groep presenteerde de cijfers over het derde kwartaal. Op alle fronten kampt de mediagroep met lagere opbrengsten. Alleen puzzeldochter Keesing, dat momenteel veel succes heeft met de uitgave van kleurboeken voor volwassenen, biedt compensatie.

De omzet daalde in de maanden juli tot en met september met 4,8% tot €116,2 mln, vooral door verder teruglopende advertentie-inkomsten en het beëindigen van het gratis dagblad Spits. Daarop werd een brutobedrijfsresultaat (ebitda) behaald van €6,7 mln. Dat was bijna een derde minder dan in dezelfde periode vorig jaar. De koers van TMG steeg met 2,1%.

Beter Bed Beter Bed heeft een akkoord bereikt over de overname van BettenMax uit Oostenrijk. Dit maakte de Nederlandse beddenverkoper voorbeurs bekend zonder een overnameprijs te noemen. ‘Beter Bed Holding zal hierdoor een van de grootste spelers op de Oostenrijkse markt worden met een landelijke dekking’, aldus bestuursvoorzitter Ton Anbeek van Beter Bed in een toelichting op de overname. Beleggers reageerden positief: het aandeel won 4,5%.

Sligro ING heeft het advies voor Sligro verlaagd na de presentatie van de kwartaalcijfers. Het opwaarts potentieel voor het aandeel rechtvaardigt geen koopadvies meer. ING adviseert nu het aandeel te houden met een koersdoel van €36.

De boete, ook wel superheffing genoemd, is fors meer dan de €490 mln die voor de periode 2013/2014 werd betaald.

Nederland min of meer stabiel Voor Nederland komt de superheffing neer op €135,8 mln, iets meer dan de ruim €132 mln in de vorige quotumperiode.

Nederland, België, Denemarken, Duitsland, Estland, Ierland, Spanje Italië, Cyprus, Luxemburg, Oostenrijk en Polen produceerden samen 2,94 miljoen ton melk teveel. Nederlandse zuivelproducenten leverden ruim 486 miljoen kilo melk teveel aan zuivelfabrieken. Nederland staat daarmee op de derde plaats onder Duitsland en Polen.

De overige twaalf landen zaten samen 10% onder het vastgestelde productieplafond.

Allerlaatste superheffing Het is de laatste superheffing die aan de Brusselse kas moet worden betaald. Na dertig jaar kwam in april dit jaar een einde aan de regeling. De boeteregeling werd in 1984 in de Europese Unie ingevoerd om de productie van koemelk te beperken.

De financiering voor het vierde Belgische windmolenpark in de Noordzee is rond. De investeerders brengen €655 mln samen voor dit offshore windpark. Rabobank maakte vrijdag bekend dat het een van de investeerders is. 

Het Belgische windmolenpark Nobelwind moet in de tweede helft van 2017 operationeel zijn en kan dan met een vermogen van 165 MW zo'n 186.000 huishoudens van elektriciteit voorzien. De bouw van het park, 47 kilometer uit de kust bij Oostende, begint in de lente van 2016. 

De Europese Investeringsbank steekt €250 mln in het park, met een garantie van exportkredietschap EKF, en is daarmee hoofdinvesteerder. Andere betrokken banken zijn Rabobank, BNP Paribas Fortis, Sumito Mitsui Banking Corporation en Mizuho Bank.  

De tijd dringt voor Air Berlin. Op zondag begint het nieuwe winterseizoen en de Duitse luchtvaartmaatschappij weet nog steeds niet of ze dan vluchten mag uitvoeren onder de vlag van Etihad, haar mede-eigenaar uit Abu Dhabi. Etihad is vrijdag in Duitsland naar de rechter gestapt om ook zonder officiële toestemming van het minister van verkeer de vluchten te mogen uitvoeren. 

Alleen een positief besluit lijkt het verlieslatende AirBerlin te kunnen redden. Inzet van de twist zijn zogeheten 'code sharing'-vluchten, waarbij in dit geval Air Berlin vluchten uitvoert vanaf Berlijn en Stuttgart die consumenten bij Etihad hebben geboekt. Het ministerie van verkeer in Duitsland stond die gedeelde vluchten sinds 2012 steeds toe, maar besloot de rechten voor deze winter niet te verlengen. Reden: de samenwerking tussen de twee viel niet onder een luchtvaartverdrag dat Duitsland met de Verenigde Arabische Emiraten heeft.

Al 82.000 boekingen Die beslissing veroorzaakt grote problemen bij Air Berlin en Etihad. Niet alleen omdat er al 82.000 boekingen zijn voor vluchten binnen Europa, naar de Verenigde Staten en de Verenigde Arabische Emiraten, maar vooral omdat daarmee het voortbestaan van Air Berlin wordt bedreigd. De 140 vliegtuigen van de tweede luchtvaartmaatschappij van Duitsland zitten veel voller door vluchten die via het internationaal bekendere Etihad worden geboekt.

Zonder die boekingen wordt Air Berlin, nu al bijna chronisch verlieslatend, onaantrekkelijker voor Etihad. De nationale luchtvaartmaatschappij van de Verenigde Arabische Emiraten heeft 29,9% van de aandelen in handen en moest de afgelopen jaren steeds geld bijstorten. Nu stapt Etihad zelfs naar de rechter in Braunschweig om Air Berlin andermaal te redden.

9000 banen op de tocht Mocht dat niet lukken en Etihad stapt vervolgens uit Air Berlin, dan gaan bijna 9000 banen verloren. Bovendien is de kans groot dat buitenlandse prijsvechters als EasyJet en Ryanair in het gat springen, zo waarschuwde althans het bestuur van Air Berlin deze week.

Daar zit de Duitse regering ook niet op te wachten. De Duitse minister van economische zaken, Sigmar Gabriel, heeft daarom een brief geschreven naar zijn collega op verkeer, Alexander Dobrindt. Hij wil een oplossing vinden voor de gedeelde vluchten.

Merkel wil Air Berlin steunen Bondskanselier Angela Merkel heeft hij volgens de Duitse krant Frankfurter Allgemeine Zeitung al in zijn zak. Zij zou niet degene willen zijn die Air Berlin ten grave draagt. Ook op het ministerie van buitenlandse zaken staan ze achter Gabriel. Minister Frank-Walter Steinmeier wil geen diplomatieke problemen met de Verenigde Arabische Emiraten.

Dat minister Dobrindt van verkeer zich zo hard opstelt, is doordat er tegelijkertijd onderhandelingen lopen tussen Duitsland en de Emiraten over een vervoerovereenkomst. Het huidige verdrag stamt nog uit de tijd voor de oprichting van Etihad in 2003. Die gesprekken lopen niet soepel, volgens een woordvoerder van Dobrindt omdat de onderhandelaars uit de Emiraten een oplossing 'afwijzen'.

De uitstoot van schadelijke stoffen is bij deze auto's tot zeventien keer hoger dan tijdens de officiële testen zou zijn gebleken, aldus de Zwitsers.

Opel ontkent niet dat de uitstoot hoger in de praktijk hoger kan uitvallen, maar de fabrikant zegt geen speciale software te hebben gebruikt om de testresultaten te beïnvloeden. 

Dat schrijft de regionale krant Tubantia vrijdag. Goalkeeper, een verdedigingssysteem voor marineschepen, is een van de succesproducten van Thales. De modernisering van het systeem loopt niet zoals verwacht en daardoor dreigt de fabrikant niet tijdig te kunnen leveren.

Kostenstijgingen De financiële tegenvallers kwamen volgens Tubantia aan het licht bij de behandeling van een arbeidsconflict bij de rechtbank in Enschede. Daar vocht een IT-manager zijn ontslag aan. Hij was volgens Thales medeverantwoordelijk voor de kostenstijgingen.

Eerder dit jaar bleek al dat het project Goalkeeper duurder zou worden dan geraamd. Een woordvoerder van Thales verklaarde tegenover de krant dat inmiddels extra mensen op de modernisering van de software van de Goalkeeper zijn gezet. Ze verwacht dat het Hengelose bedrijf daardoor toch op tijd kan leveren.