Cuando tenÃa 21 años de edad, tuve la maravillosa fortuna de trabajar junto a un hombre que ya era una leyenda en su campo. Más tarde, el mundo se le presentó más de una pelÃcula de éxito. Su nombre era Carl Brashear, pero lo llamé Jefe - Jefe Maestro Carl Brashear abreviatura de USN es posible que nunca han oÃdo hablar de él, pero es una buena ocasión que usted ha visto la pelÃcula o un programa de televisión sobre su vida Maxie. Su vida inspiró la pelÃcula "Hombres de honor" y está protagonizada por Cuba Gooding Jr. como jefe de Brashear. También protagonizada por Robert De Niro, Charlize Theron, Hal Holbrook. Pero este artÃculo no es sobre la pelÃcula. Usted puede comprobar que por sà mismo, y te recomiendo que lo alquila pronto. Esta es una historia de nunca darse por vencido. Ya hay un montón de medios de comunicación hablan de cómo el 2008 será un año difÃcil para las empresas. ¿Y sabes qué? Si usted cree que yo puedo casi garantizar que asà sea - para usted. Pero si usted se centra en un objetivo y se dirá que nunca te rindas, nunca, entonces puedo garantizar que más bien, será un buen año - para usted. Gran parte de lo que sucede en nuestras vidas, ya que creemos y lo que hacemos valor. Jefe Brashear incorporado la creencia de que nunca se dé por vencido. Aquà hay un poco de su historia. Al inicio de 1948 la Armada fue reclutado pronto roto y después del entrenamiento básico, fue asignado para limpiar un oficial en el comedor como un mayordomo, las comidas y los zapatos de los oficiales. Pero él querÃa algo más en la vida y al mirar algunos buzos en un dÃa de descanso de un portaaviones, decidió que iba a ser un buzo de aguas profundas. Solicitó a la escuela pero se le dijo que no hay "color" buzo en la Marina. Me contestó que estaban a punto de conseguir su primero. En 1954 se convirtió en el primer afroamericano en asistir y graduarse de la U. S. Buceo de la Marina y la Escuela de Salvamento. Más tarde se convirtió en un Diver Master y Suboficial Mayor, el primero de la Armada. Me reunà con el jefe también tensa. Nacà en ser dados de alta de la Armada en noviembre de 1970 después de servir un poco más de tres años de planificación. No debe ser puesto en libertad hasta que un año más tarde, pero fue uno de miles de personas que a continuación, acceder a un alta precoz. Yo estaba feliz en mi carrera como reportero gráfico cuando civiles salir de la nada, que los nuevos pedidos. ParecÃa que el ARS USS recuperación-43 necesitaba a alguien con mi conjunto de cualidades únicas y rango (al menos eso es lo que mi comandante me dijo) y yo no siempre fue precoz. En su lugar, querÃa pasar otro año en el mar, y yo lo más probable es que el Mediterráneo durante seis meses. Yo no era feliz. Unos meses después de que ya se ha informado la consola de recuperación, Jefe Brashear fue dada la orden de hacerse cargo del mismo barco informe sobre el papel del maestro Diver. Es curioso cómo funciona la vida, pero la coincidencia de que nos dé la orden de la misma nave iba a cambiar mi vida. Yo no estimar la cantidad de hasta años después. Poco después llegar a bordo, llegué a conocer a la gente que estaba trabajando. Uno de ellos trajo un buzo de primera clase en el nombre de George Caswell me informó acerca de la vida de Carl Brashear, cuando nos enteramos de que querÃa que el nuevo Master Diver. Él me contó la historia de cómo en 1966, Jefe de Brashear habÃa trabajado en el alzamiento USS. Ellos fueron la restauración de una bomba nuclear, que habÃa perdido cuando dos aviones chocaron mientras llena el tanque de nuestros cerca de las Islas Canarias. Durante la operación se rompió una lÃnea de aparejos y un tubo metálico voló Jefe Brashear y puso su pierna izquierda debajo de la rodilla y casi arrancó. Pasó los próximos dos años rehabilitar su pierna amputada, fue el. Pero en lugar de descarga o en un trabajo de escritorio, Jefe Brashear decidió, como un buzo se reanudará. En abril de 1968 se convirtió en el primer amputado como salvamento marÃtimo y rescate de Deep Sea Diver certificación. Dos años más tarde y fueron trasladados a la consola de recuperación. Como mencioné anteriormente, no estaba especialmente contento por tener que servir un año más en el mar. Pero, tengo lo mejor de ella y rápidamente obtuvo el apoyo del Oficial de Operaciones, a quien le informó y mi comandante. De hecho, yo tenÃa permiso para enviar el inicio periódico como nos fuimos a un perÃodo de seis meses, donde "Med Cruise." Apagado del periódico me dio una salida creativa, y me gustó mucho porque tenÃa como reportero y un fotógrafo en un periódico antes del trabajo de reclutamiento. He escrito en una máquina de escribir con maestrÃa el espÃritu de una de dos capas, luego se fue en una máquina de Ãdem. Las primeras preguntas fueron sobre todo acerca de los puertos que fueron arrojados con algunas noticias actuales de su visita, pero no pasó mucho tiempo antes de que decidió comenzar a escribir artÃculos de opinión. Estábamos en algún lugar de la costa de Italia, cuando escribà mi opinión sobre la guerra de Vietnam, el presidente Nixon y el Código Uniforme de Justicia Militar en un tema. Como los periódicos van, se maldita emocionante mucha atención. Mi Operaciones me dijo que lo que realmente causó una batalla verbal en la cena en el comedor de oficiales. La carrera de hombre a bordo (incluido el Jefe de Brashear) no han sido satisfechos por parte de algunos de mis pensamientos y compartieron sus opiniones acerca de mà para mÃ. Al dÃa siguiente el capitán para que me explique de composición que, como EE.UU. suboficial de la Armada que no se permitió la libertad de expresar mi opinión acerca de cualquiera de nuestro comandante en jefe o el Código Uniforme de Justicia Militar. Creo que fue mi afirmación de que la idea de que se levantaron en la mayorÃa de la herida "la justicia militar es una contradicción." Eso fue el fin del papel de la nave. Esa noche, después se supo la cancelación de periódicos, yo estaba en el reloj en el Centro de Información y Combate (mi oficina) cuando fui a llamar a mi puerta cerrada. Vista desde la mirilla lo vi como Jefe Brashear. No habÃa nunca antes, asà que era más o menos se espera la visita de decir algo sobre el periódico. Pero él no ha mencionado. Él sólo dijo que estaba en el puente y el pensamiento se detenÃa para charlar. Me preguntó si me gusta lo que vienen en el local de contramaestre (su oficina), después me levanté de la obligación de "trabajar" con él. TenÃa una mirada en sus ojos que me dijo que estarÃa fuera de mi cabeza que de aceptar la invitación. Al parecer no le hizo gracia a mi opinión. Le dije que no pensaba que estarÃa con él y dije que sà y ese fue el final de la discusión. Para las próximas semanas, me quedé claro de él, excepto cuando tenÃamos que trabajar juntos, y él no me hizo caso, pero me dirigió una mirada de vez en cuando. Llámalo d? Tente. Pero entonces sucedió algo que cambió todo. El barco fue brevemente en el cociente de los oficiales a bordo y el resultado fue que los funcionarios se habÃa vuelto a 12 horas y 12 relojes de hora como Marcha Oficial de la cubierta (UOOD) debe ser. UOOD es la persona que emitió las órdenes en el puente mientras el barco está en marcha. Él es el controlador, el orden de navegación, evitando correr en cualquier cosa, y garantizar la seguridad del buque y sus marineros. Un dÃa, el oficial de operaciones de la guardia, dijo descuidadamente a mà se quejan ", debe mantenerse en los relojes UOOD que usted nos informe de todos modos." Es cierto que parte de mi trabajo estaba enseñando algunos nuevos funcionarios las cosas que saben que califican como UOOD. Yo dije que me gustarÃa hacer si la Armada decide permitir siempre una persona registrada para ejecutar un barco en marcha. Ya no pensar en ello. Y sucedió que el oficial de operaciones era una forma resistente de la investigadora. Encontró verificado en todos los reglamentos y que no habÃa nadie que realmente habÃa un oficial competente que decir como oficial de la marcha de la cubierta. Bastaba una prueba escrita que consiste en capitán e inspector. De algún modo habló el capitán para que me de la prueba. Fui allà y lo siguiente que supe que el capitán me habÃa certificado como UOOD y me pusieron en la rotación de guardia. En esos dÃas, si no de rescate o recuperarse de, por lo general pasan el tiempo en el taladro y sombras de Rusia arrastrero "buques de espionaje", que hizo de algunos relojes interesantes como UOOD. Yo era uno de mi primer reloj (que podrÃa haber sido el primero) cuando el Jefe Brashear fue en el puente. Hemos pasado por el ritual formal de UOOD el intercambio de mà que dice "este es el suboficial de Poole y tengo la cubierta y Connecticut la" involucrados mirándome me acordaré Jefe Brashear, que tenÃa una expresión de su cara de incredulidad. Nunca habÃa visto a un hombre registrado en vista de la cubierta o de Conn a estar en el camino. Era inaudito en aquel entonces. Al dÃa siguiente me encontré con el jefe de nuevo para visitar a mi oficina para hablar. QuerÃa saber cómo ser que yo Y UOOD reloj vino. Y querÃa saber cómo se las arregló para hacer lo mismo. Le dije que cómo no se exigÃa que él y no podÃa, dijo la misma prueba que hice durante el tiempo que el capitán fue una buena reunión con él. Le dije que él tenÃa con el que saber lo que es, no ya conoce y un par de semanas más tarde, el Jefe Maestro Brashear estaba ayudando como Marcha Oficial de la plataforma de certificación. A partir de ese momento, hablamos de nuestras vidas y nuestro futuro, si uno de nosotros tenÃa un reloj, y las cosas habÃan comenzado en silencio en el puente. Le dije cómo querÃa seguir en el fotoperiodismo o incluso la fotografÃa de estudio. Me habló de su vida desde que nació en Kentucky, hijo de colonos. Nunca se ha quejado del perjuicio que se enfrentó a un buceador. Él nunca se lamenta de la pérdida de su pierna. En cambio, él nunca habló de renunciar a sus sueños y desea tanto como sea posible experimentar en la vida. Yo aprendà que si querÃa ir en la Escuela de primera clase para el buceador, que no podÃa tener la requerida por primera vez a causa de las matemáticas, la fÃsica y la quÃmica. Sólo tenÃa una marineros grado de educación escolar. Se matriculó en el Instituto de la Bundeswehr y trabajó durante tres años para las competencias cientÃficas necesarias para dominar. Él obtuvo su GED y regresó a la Escuela de primera clase para el buceador, donde se graduó tercero en su clase. Él se emociona cuando me hablan de mi futuro, y él me animó a todo y cualquier cosa que querÃa hacer en la vida para conseguirlo. Fue uno de los más duros los hombres que he conocido. Pero él era más difÃcil en sà mismo que cualquier otra persona. No sabÃa el significado de "no puede ser", y empujó el dolor mental, emocional y fÃsico que pueda romper más nadie, porque no podÃa aceptar la tarea de resistir. Él me enseñó mucho acerca de no alguien más tome sus sueños. El Jefe Maestro Brashear murió de insuficiencia respiratoria y cardÃaca en 2006. Como un hombre con un corazón tan grande como se puede morir de insuficiencia cardÃaca, es un misterio de la naturaleza. Su hijo, Felipe Brashear dijo en su funeral, que parecÃa incluso en la muerte de su padre no está dispuesto a dejar de ser construido por una vida a propósito. "Incluso si sus pulmones no accedió a que su corazón seguÃa latiendo." Carl Brashear nos mostró todo lo que un hombre es capaz de lograr cuando se enfrentan a una fuerza superior. Piensen en eso, si piensa usted acerca de cómo el 2008 será un "año difÃcil" para la economÃa. Ir alquilar la pelÃcula "Hombres de honor". Usted puede encontrarse diciendo, "Never Give Up".
