RU: Цель постройки этого мотоцикла была в том, чтобы получить красивый ездовой мотоцикл для города с ограниченным бюджетом. Когда ты сильно ограничен, а клиент хочет по максимуму, в голову приходит намного больше идей чем, могло бы быть. За базу был взят Harley-Davidson FatBob 2013 года выпуска, на который мы установили задний диск RevTech Dominator 18x8.5 дюйма, обутый в резину Vee Rubber 260/35/18. Задний диск у нас оставался от предыдущих проектов со ступицей от Softail которую нам пришлось подогнать и переточить. Требовалось купить передний диск, а тут как назло их сняли с производства, пару месяцев поиска на E-Bay, и мы нашли нужный нам размер 18x3.5 в хроме без ступиц. Пару часов замеров, токарь и через несколько дней у нас уже были нужные детали. Дальше пескоструйная очистка, подготовка под полимерную покраску, оклейка около 200 кружков и колеса готовы. Маятник мы использовали немецкий TTS, который доработали, т.к. покупая за 1500 у.е. деталь, будьте готовы к тому, что она может быть повернута сверлом. Вторичный вал коробки передач установили чуть длиннее, что позволило вынести нам передний шкив и главную передачу, а соответственно и ремень под нужную ширину колесного диска. Изначально мы понимали, что хотим видеть заднее крыло, по типу Harley-Davidson Muscle, рубленное и короткое, нам любезно его изготовили ребята из OMC. Так же мы столкнулись с тем, что родные амортизаторы сильно короткие для того что бы нормально работать и мы заменили их на новые от Muscle. Что касаемо стайлинга, то тут были заменены ручки и подножки, зеркала опять же от Muscle, кастомный руль и сидение. Так же для борьбы с перегревом заднего цилиндра мы установили принудительное охлаждение головок Jims и масляный радиатор с электрическим вентилятором Jagg.
EN: The main purpose of this project was to build a good riding city bike on a budget. It is a paradox that when you have limited financial resources but the customer expectations are huge, we’ve generated a lot of ideas. As a basis we used 2013 Harley-Davidson FatBob with 18x8.5 RevTech Dominator Rear Wheel and 260/35-18 Vee Rubber tire on it. We had this wheel from the previous project and it had the Softail hub which needed to be reground to match the bike. The front wheel was discontinued by the manufacturer so we were looking for it on e-bay and finally get it in chrome 18x3.5 but without the hubs. After spending a few hours to get the correct measurements and good work of the turner we received all the parts needed. The sand blast cleaning, preparing for the powder polymer painting, pasting about 200 circles and the wheels were ready to install. As for the swingarm we used the German TTS but we adapted it because even buing the $1500 aftermarket part we didn’t expect that it had the correct geometry. We used the longer mainshaft which allowed us to move the front pulley, the final drive and the belt according to the necessary wheel width. From the beginning of the project we wanted to have something similar to the Harley-Davidson Muscle cut and short fender and the guys from CMC kindly made it for us. The stock shocks were too short to work properly on this bike so we installed other ones from a Muscle. As for the styling we replaced the grips and pegs, installed the Muscle mirrors, the custom handlebar and the seat. The installation of Jims Force Cylinder Head Cooler and Jagg oil cooler with electric fan helps to prevent the rear cylinder overheating.
