|SERIES: HIỂU VỀ AIRDATA TECHNOLOGY|
Vì sao Airdata ATS được xây dựng xoay quanh mô hình F1 – F2 – F3?
Muốn xây dựng đúng phần mềm, trước hết phải hiểu đúng thị trường
Một trong những sai lầm phổ biến khi phát triển phần mềm cho ngành hàng không là xem tất cả đại lý vé máy bay đều giống nhau.
Thị trường đại lý vé tại Việt Nam được hình thành theo một mạng lưới phân cấp, trong đó mỗi cấp đại lý đảm nhận một vai trò khác nhau trong chuỗi phân phối.
Nếu không hiểu mô hình này, rất khó để xây dựng một hệ thống có thể vận hành hiệu quả trong thực tế.
Đó cũng là lý do Airdata lựa chọn F1 – F2 – F3 làm nền tảng khi thiết kế ATS.
Khi nhắc đến đại lý F1, nhiều người nghĩ đây đơn giản là một đại lý có quy mô lớn hơn.
Thực tế, vai trò của F1 khác rất nhiều.
Ngoài việc bán vé trực tiếp, F1 còn đóng vai trò như một trung tâm phân phối cho mạng lưới đại lý phía dưới.
Cung cấp nguồn vé cho hàng chục hoặc hàng trăm F2.
Thiết lập chính sách giá riêng.
Quản lý hạn mức tín dụng.
Kiểm soát chất lượng dịch vụ trong toàn mạng lưới.
Nói cách khác, F1 vừa là đơn vị kinh doanh, vừa là đơn vị quản trị.
F2 và F3 tạo nên quy mô của mạng lưới
Nếu F1 là trung tâm, thì F2 và F3 chính là các điểm mở rộng thị trường.
Nhờ mạng lưới này, doanh nghiệp có thể tăng doanh số mà không cần mở thêm nhiều chi nhánh hay tuyển thêm đội ngũ bán hàng trực tiếp.
Tuy nhiên, càng nhiều đại lý tham gia, việc quản lý càng trở nên phức tạp.
Hạn mức công nợ khác nhau.
Quy trình thanh toán khác nhau.
Hiệu suất kinh doanh khác nhau.
Nếu mọi thông tin đều được quản lý bằng bảng tính hoặc trao đổi thủ công, quy mô càng lớn thì rủi ro càng cao.
Khi mạng lưới phát triển, bài toán không còn là bán vé
Một doanh nghiệp có thể xử lý vài chục đại lý bằng các công cụ quen thuộc.
Nhưng khi số lượng tăng lên hàng trăm, câu hỏi của nhà quản lý sẽ thay đổi:
Đại lý nào đang tăng trưởng nhanh nhất?
Đại lý nào có dấu hiệu vượt hạn mức?
Khu vực nào đang hoạt động hiệu quả?
Chính sách hiện tại có đang phù hợp với từng nhóm đại lý?
Đây đều là những câu hỏi mang tính điều hành, không còn là nghiệp vụ bán vé.
Để trả lời được, doanh nghiệp cần một hệ thống có khả năng nhìn toàn bộ mạng lưới theo thời gian thực.
Airdata ATS được thiết kế theo đúng cách thị trường vận hành
Thay vì yêu cầu doanh nghiệp thay đổi mô hình kinh doanh để phù hợp với phần mềm, Airdata lựa chọn cách tiếp cận ngược lại.
Chúng tôi nghiên cứu cách thị trường đang vận hành, sau đó thiết kế hệ thống để phản ánh đúng mô hình đó.
Trong Airdata ATS, F1, F2 và F3 không chỉ là các cấp đại lý.
Đó là nền tảng để xây dựng:
Nhờ đó, doanh nghiệp có thể mở rộng mạng lưới mà vẫn duy trì được khả năng kiểm soát.
Công nghệ chỉ thực sự có giá trị khi phản ánh đúng mô hình kinh doanh
Một phần mềm có thể rất hiện đại.
Nhưng nếu không phù hợp với cách doanh nghiệp đang vận hành, nó sẽ nhanh chóng trở thành một công cụ bị "ép dùng".
Airdata ATS được phát triển với triết lý khác.
Chúng tôi không cố gắng thay đổi cách thị trường vận hành.
Chúng tôi xây dựng công nghệ để đồng hành cùng mô hình kinh doanh của doanh nghiệp.
Đó cũng là lý do F1 – F2 – F3 luôn là một trong những nền tảng cốt lõi trong toàn bộ kiến trúc của Airdata ATS.
