HvornÄr skal forruden repareres og hvornÄr skal den helt udskiftes? Det er ikke umiddelbart let at svare pÄ, spÞrgsmÄlet er hvad de nye regler siger.
Der er kommet nye regler for, hvornÄr et stenslag skal er ulovligt og dermed skal ordnes. Reglerne blev indfÞrt i 2012 og siden da har der vÊret en del debat om, hvordan de Trafikstyrelsens regler skal hÄndteres.
 NÄr du skal have synet din bil, sÄ er regler for, hvordan ridser, stenslag og slidtage skal vurderes og hÄndteres. Kritikken lyder pÄ at, at de er for uklare og kan fortolkes.
Privatisering af synshaller giver problemer
De forslag der kommet, og som skĂŠrper kravene for, hvilket skader kan gĂ„ igennem syn og hvilke der skal forbedres, bliver voldsomt kritiseret for at vĂŠre for lempelige. IsĂŠr bilglasbranchen fremhĂŠver at den nylige privatisering af synshallerne betyder, at det desvĂŠrre er oplagt for nogle synshaller at gĂ„ efter laveste fĂŠllesnĂŠvner, hvilket vil gĂ„ udover sikkerheden â dette er ikke optimalt, hvilket bl.a. bliver fremhĂŠvet af Viggo Hansen fra Dan-Glas.
Den strid drejer sig om âsigtefeltetâ foran bilens fĂžrer. Trafikstyrelsen foreslĂ„r at feltet, pĂ„ stĂžrrelse med et A4-papir godt mĂ„ have stenslag eller revner, med en diameter pĂ„ 10 millimeter. Dette mener autobrnacheorganisationen Autig ikke er ansvarligt, de mener at der pga. sikkerhedshensyn ikke mĂ„ vĂŠre huller eller revener og at sigtefeltet skal defineres til 29 centimeter i stedet for 60 cm, som foreslĂ„et.
 Har man vÊret sÄ uheldig at fÄ et stenslag i bilens forrude, sÄ er der heldigvis hjÊlp at hente online. Og de firmaer, som udbedre skaderne er bevidste om lovgivningen og kan rÄdgivere herefter.
