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Der VEB Kombinat Seeverkehr und Hafenwirtschaft, abgekßrzt KSH, war ab 1. Januar 1974 in der DDR zuständig fßr die Durchfßhrung der Seeverkehrswirtschaft der DDR, welche wiederum ein Zweig des einheitlichen, durch das Ministerium fßr Verkehrswesen geleiteten sozialistischen Verkehrswesen war. Die volkswirtschaftlichen Aufgaben der Seeverkehrswirtschaft der DDR bestanden im Wesentlichen in der Vorbereitung und Realisierung des Seetransportes und des Umschlagprozesses und die Ausfßhrung unmittelbar damit verbundener Leistungen. . 1946 - 49 Die damalige Binnenschifffahrt AG musste 1947 ihren Betrieb einstellen, da private Unternehmungen in der ehemaligen Ostzone in ihrer Betätigung eingeschränkt wurden. Vom 11. bis 12. August 1948 fand in Ostberlin die Schifffahrtskonferenz der sowjetischen Besatzungszone mit dem Schwerpunkt Stand der Ausbauarbeiten der Seehäfen statt. Am 1. Oktober 1949 wurde die Deutsche Schifffahrts- und Umschlaggesellschaft (DSU) gegrßndet. Die DSU erhielt das alleinige Befrachtungsrecht in der sowjetischen Besatzungszone. Nach der Grßndung der DDR 1949 erfolgte die Grßndung der Deutsch-Russischen Transport AG (DERUTRA) als Staatsbetrieb fßr Transport, Lagerung und Spedition. Die DERUTRA begann nach und nach sämtliche Funktionen an der Kßste an sich zu ziehen. . 1949 - 74 Am 17. August 1950 beschloss der Ministerrat der DDR den Bau von 18 Handelsschiffen von 1.000 bis 8.000 BRT. 1952 wurde die DSR in den VEB Deutsche Seereederei umgewandelt, zu dessen Leiter Karl Salomon ernannt wurde. 1954 wurde das erste Direktionsgebäude in einer ehemaligen Lagerhalle im Rostocker Stadthafen bezogen. 1973 wurde die DDR Mitglied der Far Eastern Freight Conference. Die bisher von den Schiffen der DDR gefßhrte abweichende Handelsflagge wurde ab 1. Mai 1973 durch die Staatsflagge der DDR ersetzt. 1974 wurden die VEB Deutsche #Seereederei und VEB #Deutfracht im Kombinat #Seeverkehr und Hafenwirtschaft zusammengeschlossen. DSR stand ab diesem Zeitpunkt fßr VEB Deutfracht/Seereederei Rostock. (via #Wikipedia) . #Stellenausschreibung #Stellenanzeige #Koch #cook #Handelsflotte #Schiff #Seefahrt #Hafenwirtschaft #KSH #Rostock #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/B06Dm-3iC8-/?igshid=1aomsgupncepl
Ich wollte zur See fahren. Wäre auch weggelaufen, wenn mein Vater nicht so vernßnftig gewesen wäre, mir nichts zu verbieten, sondern im Gegenteil, mich mit Bßchern ßber die Seefahrt regelrecht zu fßttern. Die Sehnsucht konnte sich so ganz in Geschichten ergehen.
Halbschatten - Uwe Timm
Der VEB Kombinat Seeverkehr und Hafenwirtschaft, abgekßrzt KSH, war ab 1. Januar 1974 in der DDR zuständig fßr die Durchfßhrung der Seeverkehrswirtschaft der DDR, welche wiederum ein Zweig des einheitlichen, durch das Ministerium fßr Verkehrswesen geleiteten sozialistischen Verkehrswesen war. Die volkswirtschaftlichen Aufgaben der Seeverkehrswirtschaft der DDR bestanden im Wesentlichen in der Vorbereitung und Realisierung des Seetransportes und des Umschlagprozesses und die Ausfßhrung unmittelbar damit verbundener Leistungen. . 1946 - 49 Die damalige Binnenschifffahrt AG musste 1947 ihren Betrieb einstellen, da private Unternehmungen in der ehemaligen Ostzone in ihrer Betätigung eingeschränkt wurden. Vom 11. bis 12. August 1948 fand in Ostberlin die Schifffahrtskonferenz der sowjetischen Besatzungszone mit dem Schwerpunkt Stand der Ausbauarbeiten der Seehäfen statt. Am 1. Oktober 1949 wurde die Deutsche Schifffahrts- und Umschlaggesellschaft (DSU) gegrßndet. Die DSU erhielt das alleinige Befrachtungsrecht in der sowjetischen Besatzungszone. Nach der Grßndung der DDR 1949 erfolgte die Grßndung der Deutsch-Russischen Transport AG (DERUTRA) als Staatsbetrieb fßr Transport, Lagerung und Spedition. Die DERUTRA begann nach und nach sämtliche Funktionen an der Kßste an sich zu ziehen. . 1949 - 74 Am 17. August 1950 beschloss der Ministerrat der DDR den Bau von 18 Handelsschiffen von 1.000 bis 8.000 BRT. 1952 wurde die DSR in den VEB Deutsche Seereederei umgewandelt, zu dessen Leiter Karl Salomon ernannt wurde. 1954 wurde das erste Direktionsgebäude in einer ehemaligen Lagerhalle im Rostocker Stadthafen bezogen. 1973 wurde die DDR Mitglied der Far Eastern Freight Conference. Die bisher von den Schiffen der DDR gefßhrte abweichende Handelsflagge wurde ab 1. Mai 1973 durch die Staatsflagge der DDR ersetzt. 1974 wurden die VEB Deutsche #Seereederei und VEB #Deutfracht im Kombinat #Seeverkehr und Hafenwirtschaft zusammengeschlossen. DSR stand ab diesem Zeitpunkt fßr VEB Deutfracht/Seereederei Rostock. (via #Wikipedia) . #Stellenausschreibung #Stellenanzeige #Koch #cook #Handelsflotte #Schiff #Seefahrt #Hafenwirtschaft #KSH #Rostock #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/B06Dm-3iC8-/?igshid=g5ousecl81oa
Tag der Seeleute!
Heute gedenken wir der Seeleute.

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Weltklimaabkommen scheitert: Krise fĂźr EU-Schifffahrt (Meinung)
Europa Klima Schifffahrt: Nach dem Scheitern des Weltklimaabkommens rutscht die EU-Schifffahrt in die Krise â Dazu habe ich eine Meinung. Europa im BlickpunktWiegand wills wissen Europa Klima Schifffahrt Von Wolf Achim Wiegand (Foto: KI) Moin, liebe Mitmenschen in Europa, Gute Nachrichten sehen anders aus: Zum Wochenbeginn ist die Hoffnung auf ein weltweites Klimaabkommen fĂźr die SchifffahrtâŚ
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Polarpremiere: âď¸ Historische Seestrecke rĂźckt Europa näher an China heran
Nordostpassage China Europa: Schiffe aus Asien kamen bislang von SĂźden nach Europa â via Suezkanal und Mittelmeer. Jetzt wird die Fahrt radikal verkĂźrzt â von Norden her. Eisschmelze durch Klimawandel macht den Welthandel flĂźssiger. â Bericht und Analyse Handel Europa Schifffahrt China Europa im BlickpunktWiegand wills wissen Ungefähre Lesezeit: 1 Minute â Subscribed Von Wolf AchimâŚ
Keine Alternative, sondern Standard-Grundlage: der Seesack in seiner ursprĂźnglichsten Form ist nicht nur zwingende Grundlage auf allen Reisen, sondern ein zeitloser Klassiker mit einer langen GeschâŚ
Jeder Sailor, also Seemann von Schiffen militärischer wie auch christlicher Seefahrt, kennt den Seesack in der klassischen oder angepassten Form. Insbesondere Segelsportler nennen den Seesack gerne auch âBootstascheâ und sind seit den 1970er Jahren dazu Ăźbergegangen, vom ursprĂźngliche Segeltuchstoff aus Baumwolle zu Ălzeug oder ähnliche Kunststoff als Obermaterial des Beutels Ăźberzugehen. Durch eingerollten und Ăźberknickten Verschluss wird der Rucksack dadurch sogar wasserdicht, was auf offenen Segelbooten unverzichtbar ist. Richtig â der Seesack ist ein Rucksack, denn als Rucksack wird er Ăźber seine Tragegurte Ăźber beiden Schultern getragen. Fehlen jene stark und stabil vernähten Tragegurte, ist der Seesack nur noch ein Beutel...