Seat Malaga довольно интересный, небольшой и яркий 4-х дверной, семейный автомобиль. Производился автомобиль в кузове седан. Впервые автомобиль был представлен миру в 1985 году. В Грецию Seat Malaga экспортировался под названием Seat Gredos. Разработкой дизайна занималась известная всем компания Italdesign под руководством легендарного Giorgeto Giugiaro.
Компания в 1990 году перешла во владения концерна Volkswagen Group. В этот период у себя на родине в Испании продажи были довольно неплохими. Но в других странах продажи оставляли желать лучшего.И поэтому в 1992 году производство было прекращено. А в 1993 году бил представлен его преемник Seat Cordoba.
На автомобиль устанавливалась подвеска типа МакФерсон спереди на винтовых пружинах и телескопических амортизаторах. В задней части автомобиля устанавливалась поперечная рессора.
Автомобиль оснащался передними дисковыми и барабанными задними тормозами.
Хоть автомобиль и обладает скромными и непримечательными размерами, он рассчитан на 5-х человек. И в действительности сзади помещаются без особого труда 3 человека. Но не смотря на это авто довольно низкое и по этому человеку с ростом 180-185 см садиться и находиться в салоне не очень комфортно. Но в цело это довольно неплохой семейный автомобиль.
В 1985 году Предлагалось на выбор два варианта силовой установки.
1.2 л. мощностью 60 л.с./5.800 об.мин.
1.5 л. мощностью 90 л.с./6 000 об.мин. и мощностью 85 л.с./5.600 об.мин.
В 1986 году в линейку был добавлен дизельный двигатель
1.7 л. мощностью 55 л.с./5.500 об.мин.
В 1988 году бил презентован 4-х цилиндровый двигатель обьемом 1.5 литра с распределенным впрыском топлива. Мотор имел превосходство над своими карбюраторными предшественниками по экономичности и динамике. Было всего два варианта
1.5 л. 90 л.с./ 6000 об.мин.
1.5 л. 100 л.с./ 5.900 об.мин.
В 1989 году была представлена еще одна модификация мотора
1.2 л. мощностью 70 л.с./6000 об.мин.
Расположение двигателя во всех моделях было поперечным.
На все модели и модификации устанавливалась 5-ти ступенчатая механика.
