Aygo X 1.5 HEV
Po blisko pięciu miesiącach — od opuszczenia fabryki i — użytkowania bolidu Toyota Aygo X 1.5 HEV w wersji „full”, czyli GR Sport i z pakietem JBL, stwierdzam że to efektywne, wygodne z poziomu prowadzenia pojazdu i ogólnie fajne autko.
Samochodzik (nie)mały, bo to…
mini Lexus
Łączna ilość koników zmechanizowanych opiewa na wartość 116, co przekłada się na płynne i pewne przyśpieszenie, z chyżością pozwalające osiągnąć prędkość 100 km/h w około 9 sekund. Hybrydowy silnik piątej generacji Toyoty w uśrednionej miesięcznie jeździe wykazuje średnie spalanie rzędu 3,3 litra na 100 km. Duży wyświetlacz multimedialny, CarPlay (i bezstratne audio po WiFi), komunikacja zdalna i sterowanie przez aplikację (jak np. włączanie ogrzewania lub klimatyzacji), wyodrębniony interfejs klimatyzacji (dwustrefowej!) w postaci fizycznych przycisków i pokręteł, asystentura wraz ze sterowaniem głosowym (po Polsku!), tempomat, limiter prędkości, rozpoznawanie znaków, kontrola trakcji, wszystkie światła i kierunkowskazy w technologii LED, woofer basowy JBL ze wzmacniaczem 300 W, bycze 18" kółka… Długo by wymieniać parametry, funkcje i atuty… Normalnie: mini Lexus.

























