少し前に飛び出たヘッドライト リヤフェンダーから大きく飛び出たテールランプ 存在を主張するリフレクター付きのウィンカー デザインが好みではなく製作意欲の出なかったモデル なので、メッキパーツはランナーから切り離して そのまま使用（タッチアップはちゃんとしてある） ホイールリムの合わせ目も消さないという手抜き製作 それでも完成すれば、まあまあの見栄え。 ヘッドライトを引っ込めて、テールランプ・ウィンカーを 小さな物に変更すれば、かなり好みの形に変わりそう。

タンク・アッパーカウルのブルーはデカールに合わせて 調色するように指示があるが クレオスのGX5スージーブルーで合うと思う

キットの箱絵はノーマル車両だけど中身はカスタム仕様で ホイール・ブレーキ・フロントフォーク・フロントフェンダー マフラー・シート・ウインカー等々、カスタムパーツしか入っていない。 キットのホイール・ブレーキ・フロントフォークは気に入らないので 同じアオシマのPOLICE1000のパーツを流用してノーマルっぽく改修。 フロントフェンダー・パイプハンドルを自作したり、 キャブレターを改修したりと、あれこれ手を入れてある。

タイヤは同じアオシマのPOLICE1000のもの

アンダーカウルのシルバーとタンクの赤は デカールではなく塗装に変更。 シートカウル前方の赤のデカールが 形状に馴染みにくく破れたのでレタッチ フロントカウルのナックルガードと アンダーカウルのダクトカバーは シャインレッド指定だがデカールとの 色違いが目立つようなので シャインレッドにオレンジを混色して 色合わせした。 カウルの黒ビスはランナーから自作 リヤブレーキホースのクランプ自作 チェーンカバーの穴明 各ホース・ケーブルを細いものに変更

以前勤めていた会社の同僚が乗っていて 「後方排気のTZRだね」と言ったら 「そうです。サンマです。」と答えられて 「はあ？」ってなった思い出のバイク。 最近やっと形式名(3MA)から「サンマ」と 呼ばれていることを知った。 キットはハセガワらしく実車に忠実で 各パーツを丁寧に塗り分けて組立てれば 素晴らしい精密感で出来上がる。

ハセガワのプラモは実車に忠実なため難易度が高い。 パーツの固定位置があいまいだったり、 しっかりと固定されなかったりするので 取付強度が足りないところは補強が必要。 外装の塗分けのマスキングシートは 組立説明書に印刷して在り、複数枚コピーして 使用しろという突き放しぶりである。 それでも丁寧に製作すればストレートに組立てても 見ごたえのある出来となる。 ホース・ケーブルを細いものに交換 フロントディスクブレーキの穴明など 少しだけ手を入れてある。

実車は1000万円以上する超高額バイクだけど プラモなら私でもオーナーになれる。 このプラモの製作で最も難しいのは カウルのデカールの貼付けだろう じっくりと焦らず貼ることが肝要 貼付けだけで8時間近くかかってしまった。 それとバックミラーの取付強度が足りない 裏面からエポキシで補強したが、厚くすると カウルステーと干渉するので、それも限界がある。 いつものようにホースケーブル類は細いものに変更。 今月、これのレーシングキットバージョンが発売された。 欲しいけど、この面倒くさいデカール貼りは したくないという気持ちとで揺れている。