#kinderwagen

Der bewegte Kinderwagen

Im Frühstücksraum des Hotels im polnischen Rogowo finden wir einen Platz an den großen Fenstern, nahe einer Familie mit einer kleinen Tochter. Neben dem Tisch steht noch ein Kinderwagen. Doch „steht“ stimmt nicht: Der Kinderwagen bewegt sich die ganze Zeit vor und zurück, vor und zurück. Ungewöhnlich daran ist, dass er das von selbst tut. Da ist kein Arm eines Menschen, der ihn bewegt.

Eine neugierige Befragung unserer Nachbarn nach den Funktionen dieses Kinderwagens entfällt wegen der Sprachbarriere. Daher recherchiere ich zunächst auf einem bekannten Onlineportal, finde jedoch kein entsprechendes Produkt. Die Suchmaschine verweist mich auf einen Artikel von heise.de vom Januar 2024. Der dort vorgestellte Kinderwagen nutzt einen Elektromotor für die beschriebene Funktion namens „Rock-My-Baby“. Doch der E-Motor dient auch als Antrieb, kann selbständig abbremsen und fungiert als automatische Handbremse. Im Schiebe-Griff ist eine Kamera eingebaut und eine KI sorgt dafür, dass der Kinderwagen nur von Befugten bewegt werden kann. Sogar ein autonomes Fahren scheint damit möglich. Eine App wird zwar erwähnt, doch im AppStore finde ich sie nicht. Dieses Modell kostet rund 4.400 kanadische Dollar. Das kleinere Modell ist schon ausverkauft.

Die Hersteller von Kinderwagen haben schon länger erkannt, dass Männer eine lohnende Zielgruppe sind. Man kann sie mit schönen Design-Elementen wie coolen Felgen und mit Technik-Features gewinnen. Die „About“-Seite des genannten Anbieters formuliert das so: „The team […] is pushing the boundaries of robotics and machine learning to improve stroller safety, usability, and comfort.“

Meine Ehefrau hat das sofort erkannt und meinte: „Das kann sich wieder nur ein Mann ausgedacht haben.“

Eduard Pfeiffer, “Kinderwagen” (Pram) 1959,

Saxonia Kinderwagenfabrik

Plastic mesh, Metal

Google bringt mich heim, über Stock und über Stein und mehrfach um die Ecke

Richtung Rhein habe ich schon alles abspaziert, also laufe ich mit dem Kinderwagen in die andere Richtung. Die Hälfte der geplanten Zeit navigiere ich per Zufall, die zweite Hälfte, die mich nach Hause bringen soll, per Google Maps: Ich gebe meine Wohnung als Zielort an und folge den Anweisungen. Das Telefon steckt in der Tasche, über Bluetooth kommen die Anweisungen in die Ohren.

Google weiß, daß ich zu Fuß unterwegs bin, lotst mich also bei Bedarf auch gegen Einbahnstraßen und über Waldwege. Was Google allerdings nicht weiß und auch nicht berücksichtigen kann: den Kinderwagen. (Eventuell mitlesenden Googlemenschen sei mitgegeben, daß man Kinderwagenfahrten bei gleichzeitiger Verwendung von Smartwatch und -phone wahrscheinlich einigermaßen zuverlässig durch die Differenz der gezählten Schritte erkennen kann: Das Telefon bewegt sich wie sonst, der Uhrenarm ruht auf dem Kinderwagengriff und zählt deutlich weniger Schritte, die Geschwindigkeit ist deutlich niedriger als bei Fahrradfahrten, wo sich Hosentasche und Arm ähnlich verhalten. Außerdem stoppt man ständig, um dem Kind Getränke und Snacks anzureichen.) Der Abstieg vom Bonner Kreuzberg ist zwar kurz und direkt, endet aber in Stufen, die auf der Karte nicht absehbar waren. (Ich nehme mir vor, mich künftig als Fahrrad auszugeben.)

Ansonsten führt mich Google recht ordentlich heim, nur gelegentlich entscheidet es sich etwas spät, mich über anstehende Abbiegevorgänge zu informieren. Der Kinderwagen hat einen guten Wendekreis, so daß mein scheinbares Umherirren nur etwas wunderlich aussieht, ansonsten aber unproblematisch ist.

Daheim schaue ich mir auf meiner Zeitachse an, wo ich eigentlich war – obwohl Google mich durchweg navigiert hat, springe ich darauf trotzdem unmotiviert hin und her – immerhin mangels Rhein nicht von Ufer zu Ufer, sondern kleinteiliger.